NISSAN X-Trail (T32) 2014 - 2017

Після двох поколінь квадратного дизайну компактного SUV дизайнери Nissan знайшли спосіб зробити X-Trail більш аеродинамічним і з м’якшими лініями.
Альянс Renault-Nissan працював разом над створенням нової платформи для своїх майбутніх моделей. Платформа CMF (Common Module Family) відповідала їхнім інтересам, і восени 2014 року X-Trail був показаний на Франкфуртському автосалоні в Німеччині.

Дизайн автомобіля взяв деякі елементи від Nissan Murano та Qashqai (Rogue Sport), використав нову решітку радіатора з хромом навколо неї та лобове скло зі скошеними кутами для зменшення аеродинамічного шуму та опору опору. На вищих рівнях комплектації фари мали світлодіодні фари та гарну лінію DRL. В якості опції пропонувався панорамний скляний дах.

Всередині Ніссан встановив до 7 сидінь, але останній ряд дуже маленький, особливо це стосується місця для ніг. На щастя, середній ряд можна було висунути вперед, щоб звільнити більше місця. Для водія приладова панель черпала натхнення від меншого брата X-Trail, Qashqai, з великими аналоговими циферблатами на панелі приладів. Інформаційно-розважальна система була встановлена ​​на центральній консолі, на одному рівні з рульовим колесом, що полегшило життя водія.

X-Trail був доступний з бензиновими або дизельними двигунами, з переднім або повним приводом. Для трансмісії, в залежності від двигуна, вона була доступна з механічною, CVT або автоматичною коробкою передач. Він мав інтелектуальну систему повного приводу, яка могла зламати колесо з найменшим зчепленням, щоб покращити зчеплення з колесами, які могли триматися на землі.

NISSAN X-Trail (T32) 2017 - 2022

Третє покоління X-Trail було випущено в 2013 році, і до 2017 року деякі його функції вважалися застарілими.
Але після оновлення в середині життєвого циклу він був таким же хорошим, як і його конкуренти, якщо не кращим.

Маючи понад півстоліття досвіду у позашляховиках і одних із найкращих позашляховиків у світі, Nissan вважав, що настав час продемонструвати свої м’язи. Його славу спробувала вкрасти нова хвиля корейських і німецьких позашляховиків. Тож японський автовиробник вирішив зробити крок вперед із новою посмішкою.

Це була не зовсім посмішка, а агресивна посмішка на новому дизайні передньої панелі. Якщо версія без рестайлінгу мала простішу компоновку з дещо скошеними та чіткими фарами, то фейсліфт додав хромований елемент на решітці радіатора. Виглядало так, наче лицар щойно одягнув сталевий шолом. Збоку м’язисті лінії та скульптурні панелі дверей підсилювали вигляд воїна.

Усередині збережено адаптивний круїз-контроль, вигнуту панель приладів, але вдосконалено панель приладів із кольоровим дисплеєм між циферблатами. Залежно від комплектації, він був доступний з підігрівом передніх і задніх сидінь.

Під капотом X-Trail 2017 пропонувався на вибір два бензинових і один дизельний двигун. На базовій моделі він поєднувався з 6-ступінчастою механічною коробкою передач, тоді як найвищі комплектації оснащувалися автоматичною коробкою передач X-Tronic (CVT).