NISSAN Primera Sedan 1996 - 1999

Компанія Nissan представила друге покоління Primera в 1996 році як модель, орієнтовану на Європу, що означало більше, ніж просто компактні розміри з вишуканим інтер’єром; це також означало динамічний автомобіль у поєднанні з комфортною їздою.
Перебуваючи в США, Nissan мав справу з різними потребами. У Європі автовиробник зосередився на швидкості проходження поворотів і паливній ефективності. Ціна на бензин була набагато вищою, ніж у США, що змусило автовиробника створити особливу архітектуру.

У P11 Primera Nissan представив дизайн «крила» на передній решітці. Знову ж таки, він намагався спонукати ідею спортивного седана. Його аеродинамічна форма була точною у повній красі ери біодизайну, що сприяло продажам. Передній нижній фартух мав центральну решітку радіатора, яка опціонально обрамлялася протитуманними фарами. З боків автомобіль в якості опції мав дверні ручки в колір кузова та 16-дюймові легкосплавні диски. Ззаду невелике крильце на багажнику завершувало спортивний образ.

Всередині Nissan розмістив пару низько встановлених ковшоподібних сидінь спереду та лавку ззаду. Таким чином, він створював у водія відчуття спортивного автомобіля. На панелі приладів тахометр був більш помітним, ніж у багатьох інших автомобілях такої ж форми та розміру. На центральній панелі автовиробник розмістив стереосистему та, як опцію, блок змінного струму.

Але найзначніше оновлення Primera P11 ховалося під кузовом. Спереду Nissan встановив багаторичажну підвіску. Це була дуже передова система, якої не було в більшості автомобілів на ринку. Це дозволило автомобілю покращити швидкість на поворотах, залишаючись комфортним.

NISSAN Primera Sedan 1999 - 2002

У 1999 році Nissan вирішив, що настав час для перетворення, і представив оновлену версію Nissan Primera.
У Nissan кажуть, що нова модель зазнала понад 600 змін.

Що стосується зовнішнього стилю, ми могли помітити, що передня частина стала дещо агресивнішою, з решітками «літаючі крила», перенесеними з попереднього режиму. Збоку у Primera з'явилися нові легкосплавні диски, і навіть форма автомобіля здається змінилася завдяки вищій лінії талії.

Ззаду Primera отримала нові задні ліхтарі з захисним екраном. Хромовані акценти були додані до кришки багажника, щоб відповідати значку Nissan.

Усередині кабіни Primera покращено якість матеріалів, з м’яким пластиком на панелі приладів.

Рульове колесо було зручно тримати, а чорні на білих циферблатах було легко читати.

Кабіна була обладнана підстаканниками та кількома місцями для зберігання.

Використовуючи те саме старе шасі, Nissan вдалося збільшити простір для ніг на задніх сидіннях, сформувавши спинку передніх сидінь. Доволі цікаво.

Що стосується простору, то розмір багажника трохи збільшився в порівнянні з попередньою моделлю.

Для Primera 1999 року був доступний 2,0-літровий двигун, який міг поєднуватися з коробкою передач CVT, але працював дуже плавно через відсутність перемикання передач.