MITSUBISHI Galant 1993 - 1997

Коли Mitsubishi почала малювати нову модель, вона почала з чистого аркуша паперу, і це не було перебільшенням. Зникли незвичайні пропорції його попередника, і нова модель дійсно виглядала як зріла модель.

Спереду автомобіль мав розділену передню панель, прикрашену посередині вужчою секцією та вертикальною планкою, яка підтримувала значок із трьома ромбами. Його тонкі та широкі фари зробили решітку більшою мірою схожою на ніздрі. Зона первинного охолодження знаходилася в нижній частині бампера, де автовиробник встановив широкий повітрозабірник з двома планками. Збоку седан більше нагадував автомобіль без стійок, оскільки центральна стійка була прихована більш широкими вікнами та чорними оздобленнями. Ззаду на кришці багажника розташована частина задніх ліхтарів, створюючи візуальний образ більш широкого автомобіля.

Всередині Mitsubishi запропонувала просторий салон для седана середнього розміру. Заднім пасажирам було достатньо місця для ніг завдяки довшій колісній базі, ніж у попередника. Тим не менш, завдяки високому трансмісійному тунелю лавка підходила переважно для двох пасажирів. Крім того, водій був розпещений просторим простором і чистим розташуванням центральної панелі. З точки зору безпеки, сьоме покоління Galant також було доступне з бічними сумками.

Під капотом японський автовиробник представив широкий асортимент двигунів з чотирма циліндрами або V6. Топовий VR4 пропонує спортивну дволітрову силову установку, створену на основі двигуна для ралі та систему повного приводу. І останнє, але не менш важливе: всі версії отримали переваги від багатоважільної незалежної системи підвіски в усіх поворотах, першої для автомобіля з переднім приводом.