MERCEDES BENZ SL-Klasse (R230) 2001 - 2006

2001 SL був поєднанням передових технологій, продуктивності та комфорту; все зібрано в сексуальний родстер з відкритим верхом, який підходить для довгих круїзів.
Mercedes-Benz представив SL (W230) у липні 2001 року, і його зовнішній вигляд відрізнявся від попередника. Автомобіль оснащувався адаптивним круїз-контролем, автоматичним екстреним викликом, інформаційно-розважальною системою COMMAND і датчиком тиску в шинах. Спочатку автовиробник пропонував лише SL500, потім SL55 AMG у тому ж році, SL350 у 2002 році та твін-турбо SL600.

Зовнішній вигляд автомобіля продовжив ідею подвійних фар, запроваджену в E-Class у 1995 році з окремими фарами та продовжену в C-Class у 2000 році. У SL автовиробник покращив її за допомогою прозорих лінз. Залежно від комплектації, він мав ксенонові фари. Його решітка радіатора мала чотири хромовані планки, а на передніх крилах — вентиляційні отвори з подвійними планками, які нагадували SL300 50-х років. На відміну від свого попередника, модель 2001 року була оснащена висувним жорстким дахом, який повністю зник під кришкою тоннеа позаду салону.

Всередині Mercedes-Benz встановив шкіряний салон зі спортивними ковшеподібними сидіннями. Висока центральна консоль розділяла салон на дві частини. Перед водієм автовиробник встановив чотирициферблатну комбінацію приладів з унікальним дизайном. У центрі автовиробник додав спідометр і тахометр, а зовні – покажчики рівня палива та температури охолоджувальної рідини. Водієві знадобилося лише 16 секунд, щоб стягнути дах одним натисканням кнопки. У 2002 році Mercedes представив опцію зі скляним дахом.

Під капотом автовиробник встановив чотири двигуни від 3,7-літрового V-6 до 5,5-літрового V-12. Перший був єдиним доступним з механічною коробкою передач. Всі інші версії стандартно поєднувалися з п'ятиступінчастою автоматичною коробкою передач.

MERCEDES BENZ SL-Klasse (R230) 2006 - 2008

Mercedes-Benz представив п’яте покоління родстера SL у 2001 році на Франкфуртському автосалоні, а в 2006 році вже настав час для оновленої версії.
Коли автовиробник вирішив відмовитися від брезентового верху та замінив його висувним жорстким дахом, його клієнти були щасливі. Це була одна з найважливіших переваг SL перед основними конкурентами на ринку. Ще однією перевагою була відповідна лінійка двигунів. Коли відбулася реконструкція, двигуни були замінені та стали чистішими та економічнішими.
Відділ дизайну Mercedes, здавалося, не витрачав надто багато годин на оновлення екстер’єру автомобіля. Зняли пришпилений бампер, встановили більш звичайний з вигнутою нижньою зоною, поміняли фари. Ще одна зміна стосувалася решітки радіатора, яка мала дизайн із трьох ламелей замість чотирьох ламелей, як у моделі 2001 року. Ззаду автовиробник змінив задні ліхтарі, додавши більші чіткі зони для ліхтарів заднього ходу.

Всередині найбільш помітна різниця була на центральній панелі, яка отримала нову інформаційно-розважальну систему. Він як і раніше був з навігацією, але з’явився допоміжний вхід у бардачок, а екран і кнопки отримали новий дизайн.

Капот було суттєво оновлено для версій V-6 і V-8, які отримали більше потужності та кращі характеристики. Версія V-12 під назвою SL600 зберегла ту саму потужність, що й раніше, але заробила на відділі крутного моменту, що призвело до кращого розгону від 0 до 60 миль/год (0-97 км/год).

MERCEDES BENZ SL-Klasse (R230) 2008 - 2011

Оновлений SL Class увірвався в автомобільні двері в розпал світової фінансової кризи.
Але, схоже, покупців це не злякало, і автомобіль був добре сприйнятий ринком.

SL був одним із автомобілів, які прославили бренд Mercedes-Benz в автомобільній промисловості. «Крило чайки» було лише прикладом. Для моделі 2008 року агресивний стиль і покращена лінійка двигунів привели до більш привабливого родстера. Висувний жорсткий дах був унікальною особливістю в своєму сегменті ринку.

Спереду нові фари були зміщені назад над крилами. Не всі клієнти були в захваті від нового вигляду. Одноголосно було схвалено нову решітку радіатора з великим значком посередині та двома сріблястими крилами з боків. Два куполи на капоті та бічні вентиляційні отвори на передніх крилах віддавали належне першому SL. Ззаду дифузорний бампер у стилі автоспорту та трапецієподібні труби підкреслили дизайн.

Інтер’єр був розроблений таким чином, щоб збалансувати спортивність і комфорт, які пропонує родстер. Нова система Airscarf була встановлена ​​як стандарт для всього модельного ряду. Таким чином, тепле повітря надувалося до шиї пасажирів, щоб компенсувати протяг холодного повітря. Автомобіль отримав новий дизайн приладової панелі з циферблатами, натхненними хронографом.

У 2008 році SL мав два нових двигуни V6. Базовою моделлю став SL280 з 3,0-літровим агрегатом потужністю 231 к.с. Наступним у лінійці був SL350 з робочим об’ємом 3,5 л, який пропонував 316 к.с. і міг розкручуватися до 7200 об/хв. Топовою моделлю став 5,5-літровий твін-турбо V12 на SL600. Усі версії стандартно оснащувалися автоматичною коробкою передач.