MERCEDES BENZ S-Klasse (W221) 2005 - 2009

Незалежно від того, чи потрібен він був генеральному директору чи главі держави, Mercedes-Benz S-Class 2005 року був готовий у двох колісних базах і з великою кількістю опцій.
S-клас був найкращим автомобілем німецького автовиробника. Це був еталон комфортних автомобілів у всьому світі. Він також був на передовій автомобільних технологій безпеки та розкоші понад п’ять десятиліть.

Нова флагманська модель Mercedes-Benz була більшою за попередницю в усіх відношеннях. Був вибір між двома довжинами кузова - 5076 або 5206 мм (199,8" або 204,9"). Колісна база зросла на 70/80 мм (2,75"/3,14") до 3035 і 3165 мм (118,4" і 124,6") відповідно. Це означало багато місця для ніг на задніх, найважливіших, сидіннях автомобіля. Ці нові розміри створили умови для концепції інтер’єру з першокласним комфортом.

Підвіска мала стандартну систему пневматичної підвіски AIRMATIC, яку можна було запрограмувати на комфортні чи спортивні налаштування одним натисканням кнопки.
Під капотом був вибір двигунів V6 або V8 з самого початку, з 3,5-літровим як початковим рівнем. Оскільки в Європі був високий попит на дизельні агрегати, для S320 CDI був запропонований 3,0-літровий. Вершина асортименту, двигун S600 V12, доступний з 2006 року. Для трансмісії S-класу встановлено 7G-Tronic як стандарт для двигунів V6 і V8.

MERCEDES BENZ S-Klasse (W221) 2009 - 2013

Після чотирьох років на ринку п'яте покоління S-Class отримало оновлення до 2009 модельного року і стало ще більш привабливим для своїх покупців.
Європа все ще боролася з фінансовою кризою, яка вразила автовиробників, але Mercedes-Benz мав свій план, і, як зазвичай для німців, він повинен був його дотримуватися. Крім того, починаючи з 2009 року Європа переходила на стандарти викидів Euro 5, тому, окрім необхідності візуального оновлення, потрібно було також оновити трансмісії.

Однією з найяскравіших візуальних відмінностей між моделями 2009 та 2005 років були фари, де оновлена ​​версія отримала світлодіодні ДХО. Крім того, поворотники і задні ліхтарі отримали однакову технологію в залежності від версії двигуна. Крім того, передній бампер отримав новий стиль із горизонтальними світловими смугами, розміщеними на нижніх зовнішніх ковпаках, де в 2005 S-класі були протитуманні фари.

Інтер'єр був, як і в будь-якому S-класі раніше, розкішним місцем. Mercedes-Benz додав нові матеріали до списку та запропонував унікальний досвід із підігрівом та вентиляцією сидінь, функціями масажу, індивідуальними інформаційно-розважальними блоками для задніх пасажирів і відкидною лавкою для версії з довгою колісною базою. Крім того, автомобіль був оновлений новою пневматичною системою, яка перетворювала кожну поїздку на відчуття «паріння над дорогою».

Найзначнішою зміною під капотом стало впровадження гібридної системи, яка не тільки підвищила економію палива, але й знизила викиди CO2. Крім того, вся лінійка отримала переваги від нещодавно розробленої коробки передач 7G-Tronic, яка спрямовувала потужність на задні колеса або на всі повороти, залежно від версії.