MERCEDES BENZ S-Klasse (W221) 2005 - 2009

Независимо от того, нужен ли он генеральному директору или главе государства, Mercedes-Benz S-Class 2005 года был готов с двумя колесными базами и множеством опций.
S-класс был лучшим автомобилем немецкого автопроизводителя. Это был эталон комфортабельных автомобилей во всем мире. Он также был в авангарде автомобильных технологий для обеспечения безопасности и роскоши более пяти десятилетий.

Новая флагманская модель Mercedes-Benz была крупнее своего предшественника во всех отношениях. На выбор было две длины кузова — 5076 или 5206 мм (199,8 дюйма или 204,9 дюйма). Колесная база увеличилась на 70/80 мм (2,75 дюйма/3,14 дюйма) до 3035 и 3165 мм (118,4 дюйма и 124,6 дюйма) соответственно. Это означало много места для ног задних, наиболее важных сидений в машине. Эти новые размеры создали условия для концепции интерьера с первоклассным комфортом.

Подвеска была оснащена стандартной системой пневматической подвески AIRMATIC, которую можно было запрограммировать на комфортные или спортивные настройки одним нажатием кнопки.
Под капотом с самого начала был выбор двигателей V6 или V8, с 3,5-литровым в качестве начального уровня. Поскольку в Европе был большой спрос на дизельные агрегаты, для S320 CDI предлагался 3,0-литровый. В верхней части диапазона двигатель S600 V12 был доступен с 2006 года. В качестве трансмиссии S-класс устанавливал 7G-Tronic в стандартной комплектации для двигателей V6 и V8.

MERCEDES BENZ S-Klasse (W221) 2009 - 2013

После четырех лет на рынке пятое поколение S-класса получило обновление для модели 2009 года и стало еще более привлекательным для своих покупателей.
Европа все еще боролась с финансовым кризисом, ударившим по автопроизводителям, но у Mercedes-Benz были свои планы, и, как обычно для немцев, они должны были их придерживаться. К тому же, начиная с 2009 года, Европа переходила на экологические стандарты Евро-5, поэтому, помимо необходимости визуального обновления, пришлось обновить и силовые агрегаты.

Одно из самых ярких визуальных отличий между моделями 2009 и 2005 годов было в отделе освещения, где обновленная версия получила светодиодные ДХО. Более того, поворотники и задние фонари получили одинаковую технологию в зависимости от версии двигателя. Кроме того, передний бампер получил новый стиль с горизонтальными световыми полосами, расположенными на нижних внешних воздухозаборниках, где у S-класса 2005 года были противотуманные фары.

Интерьер был, как и в любом S-классе раньше, роскошным местом. Mercedes-Benz добавил в список новые материалы и предложил уникальный опыт с подогревом и вентиляцией сидений, функциями массажа, индивидуальными информационно-развлекательными блоками для задних пассажиров и откидывающейся скамьей для версии с длинной колесной базой. Кроме того, автомобиль был модернизирован новой пневматической системой, которая превращала каждую поездку в плавание по дороге.

Под капотом наиболее значительным изменением стало введение гибридной системы, которая не только повысила эффективность использования топлива, но и снизила выбросы CO2. Кроме того, весь модельный ряд получил новую коробку передач 7G-Tronic, передающую мощность на задние колеса или на все повороты, в зависимости от версии.