MERCEDES BENZ GLA (X156) 2013 - 2017

Якщо в минулі часи Mercedes був зосереджений на виробництві великих представницьких салонів, то німецький автовиробник зробив крок вперед і приєднався до ринку компактних автомобілів преміум-класу зі своїм GLA.
Випущений у 2013 році новий на той час компактний кросовер мав спільну платформу з Mercedes A Class.

З естетичної точки зору GLA запозичив свої дизайнерські риси від інших автомобілів Mercedes у лінійці, включаючи 4-дверне купе CLA.

Всередині дизайн кабіни був знайомий, багато елементів було взято від своїх братів і сестер, наприклад вентиляційні отвори, датчики та багато інших. Ручка коробки передач на кермі забезпечувала ще більше внутрішнього простору.

Велика увага приділялася деталям, кабіна була оздоблена преміальними матеріалами, які виглядали дуже добре поєднаними в стильній манері.

Клієнти могли вибирати між кількома доступними силовими агрегатами, від невеликих дизельних агрегатів до потужної бензинової силової установки, яка розвивала 211 к.с.

Навіть у базовій версії GLA був добре оснащений стандартними 18-дюймовими легкосплавними дисками, системою стоп-старт для зниження споживання палива, кондиціонером, адаптивним допоміжним гальмуванням і навіть допоміжною системою запобігання зіткненням.

Інші численні системи безпеки були доступні з пакетом стеження за смугою руху, який включав моніторинг сліпих зон, систему підтримки смуги руху або систему адаптивного дальнього світла, а також систему активного паркування, яка дозволяла паралельне паркування.

GLA отримав дуже хороші оцінки, коли справа дійшла до вантажного відділення, пропонуючи на 45% більше місця в багажнику, ніж у класі А, і загалом більше, ніж в інших автомобілях цього класу.

MERCEDES BENZ GLA (X156) 2017 - 2020

Mercedes-Benz оновив свій малогабаритний кросовер GLA в 2017 році, намагаючись не відставати від своїх головних конкурентів BMW X1 і Audi Q3.
Після чотирьох років на ринку GLA потребувало оновлення, і німецький автовиробник преміум-класу зробив усе можливе, щоб зробити його більш привабливим для клієнтів. Це була високо піднята версія A-класу, і вона була оснащена системою повного приводу в стандартній комплектації для певних ринків, хоча це був скоріше автомобіль, готовий підкорювати засніжену дорогу, а не багнюку.

Спереду оновлений GLA отримав нові денні ходові вогні всередині передніх фар, розташованих по боках подвійної решітки радіатора спереду. Mercedes представив опцію світлодіодних ліхтарів як для ближнього, так і для дальнього світла. Два електрокупола на капоті намагалися підкреслити спортивний характер автомобіля, а рейлінги на даху підходили для транспортування велосипедів. Ззаду нижня срібляста окантовка, яка імітувала щит, містила вихлопи.

Всередині GLA був достатньо великим, щоб вмістити чотирьох, навіть п’ятьох людей. Спереду було два сидіння-ковші, а ззаду — лавка. На приладовій панелі були нові круглі вентиляційні отвори, а також плаваюча інформаційно-розважальна система була встановлена ​​на верхній частині центральної панелі.

Під капотом автовиробник запропонував GLA з дуже широкою гамою двигунів, як бензинових, так і турбодизельних. Також була представлена ​​оновлена ​​семиступінчаста автоматична коробка передач. Це передавало потужність у всі повороти через інтелектуальну систему, яка розподіляла крутний момент до 50:50 між передніми та задніми колесами.