MERCEDES BENZ GLA (X156) 2013 - 2017

Если раньше Mercedes был сосредоточен на выпуске больших представительских седанов, то немецкий автопроизводитель сделал шаг вперед и вышел на рынок компактных автомобилей премиум-класса со своим GLA.
Выпущенный в 2013 году новый на тот момент компактный кроссовер разделил платформу с Mercedes A Class.

С эстетической точки зрения GLA позаимствовал элементы дизайна у других автомобилей Mercedes в линейке, включая 4-дверное купе CLA.

Внутри дизайн кабины был знакомым, многие элементы позаимствованы у его братьев и сестер, такие как вентиляционные отверстия, датчики и многое другое. Ручка переключения передач на рулевом колесе давала еще больше внутреннего пространства.

С большим вниманием к деталям кабина была отделана материалами премиум-класса, которые выглядели очень хорошо и стильно.

Покупатели могли выбирать между несколькими доступными силовыми агрегатами, от небольших дизельных агрегатов до мощной бензиновой силовой установки мощностью 211 л.с.

Даже в базовой версии GLA был хорошо оснащен стандартными 18-дюймовыми легкосплавными дисками, системой «стоп-старт» для снижения расхода топлива, кондиционером, адаптивным усилителем торможения и даже системой предотвращения столкновений.

Другие многочисленные системы безопасности были доступны с пакетом Lane Tracking, который включал в себя монитор слепых зон, систему удержания полосы движения или адаптивную систему управления дальним светом, а также систему активной помощи при парковке, позволяющую парковаться параллельно.

GLA действительно хорошо зарекомендовал себя, когда дело дошло до грузового отсека, предлагая на 45% больше места в багажнике, чем класс A, и в целом больше, чем другие автомобили этого класса.

MERCEDES BENZ GLA (X156) 2017 - 2020

Mercedes-Benz обновил свой малогабаритный кроссовер GLA в 2017 году, пытаясь не отставать от своих основных соперников BMW X1 и Audi Q3.
После четырех лет на рынке GLA нуждался в обновлении, и немецкий производитель автомобилей премиум-класса сделал все возможное, чтобы сделать его более привлекательным для клиентов. Это была версия A-класса с высоким подъемом, и она была оснащена системой полного привода в стандартной комплектации для определенных рынков, хотя это был скорее автомобиль, готовый покорить заснеженную дорогу, а не грязную трассу.

Спереди обновленный GLA получил новые дневные ходовые огни внутри фар, обрамляющие решетку с двумя планками спереди. Mercedes представил вариант светодиодных фонарей как для ближнего, так и для дальнего света. Две дуги на капоте пытались подчеркнуть спортивный характер автомобиля, а рейлинги на крыше хорошо подходили для перевозки велосипедов. Сзади в нижней серебряной отделке, имитирующей щит, размещались выхлопные трубы.

Внутри GLA был достаточно большим, чтобы в нем могли разместиться четыре или даже пять человек. Спереди было два ковшеобразных сиденья, а сзади — скамья. На приборной панели круглые вентиляционные отверстия были новыми, а также плавающая информационно-развлекательная система была установлена ​​​​поверх центральной стойки.

Под капотом GLA автопроизводитель предлагал очень широкую линейку двигателей, как бензиновых, так и турбодизельных. Также была представлена ​​переработанная семиступенчатая автоматическая коробка передач. Это направляло мощность во всех поворотах через интеллектуальную систему, которая распределяла крутящий момент до 50:50 между передними и задними колесами.