MERCEDES BENZ G-Klasse (W463) 1989 - 2000

В 1989 году, когда коммунистические страны начали разваливаться, Mercedes-Benz начал новую эру для своего знаменитого G-класса.
Даже если это был просто фейслифтинг, его модификаций было предостаточно.

Спрос на более роскошные автомобили оставил G-класс позади. Автомобиль был некомфортным по меркам Mercedes-Benz, а его характеристики были далеки от того, что ожидали от него клиенты немецкого автопроизводителя. С другой стороны, это был единственный полноприводной автомобиль Mercedes-Benz, а восходящей звездой рынка стал Range Rover.

Автомобиль был модернизирован изнутри. Начали с технологических сторон. Автомобиль был оснащен системой полного привода вместо старой 4x4 по требованию. Чтобы сохранить те же прочные внедорожные качества, автомобиль был оснащен тремя блокируемыми дифференциалами, системой, которая отличала G-класс от большинства других внедорожников на рынке.

Интерьер был переработан, начиная с пустой оболочки. Некоторые идеи были перенесены из других моделей Mercedes-Benz, таких как E-Class (W124). Включены более удобные сиденья с ремнями безопасности для всех пяти пассажиров. Электрические стеклоподъемники были добавлены для всех четырех дверей. Чтобы добавить нотку роскоши, кожаная обивка была дополнена текстурой дерева на приборной панели и центральной консоли.

Линейка двигателей была улучшена за счет внедрения более совершенных двигателей и новых автоматических коробок передач. Базовая модель предлагала всего 94 л.с. от 2,5-литрового дизельного двигателя с турбонаддувом, а топовая версия оснащалась 5,0-литровым бензиновым двигателем V8.

MERCEDES BENZ G-Klasse (W463) 2000 - 2012

Після кількох інших пластичних хірургічних операцій станом на 2000 рік 3-дверний автомобіль систематично оновлювався, щоб краще відповідати бажанням ексклюзивних клієнтів.
Удосконалення включають постійний повний привід, електронне блокування диференціалів, систему ESP і допомогу при гальмуванні, і це лише деякі з них. Були представлені більші двигуни, такі як 5,0-літровий і 5,5-літровий бензинові агрегати, а безпеку було підвищено завдяки системі TeleAid, яка автоматично набирає екстрені номери в разі аварії. Крім того, пристрій підключено до системи GPS, яка визначає місцезнаходження транспортного засобу з високою точністю, надаючи владі достатньо даних для швидкого перехоплення.

MERCEDES BENZ G-Klasse (W463) 2012 - 2018

У 2000 році було випущено нове покоління G-класу.
З точки зору дизайну це була не така велика зміна. У 2007 та 2012 роках зазнав ще двох оновлень.

У 2005 році G-Class був близький до того, щоб його зняли з конвеєра після 26 років виробництва. Щодо майбутніх норм реєстрації, таких як захист пішоходів і викиди вихлопних газів, потрібно було взяти до уваги кілька міркувань. Після голосування правління MB вирішило залишити автомобіль у своїй лінійці.

У 2006 році були внесені деякі зміни в двигуни і системи трансмісії, щоб автомобіль міг отримати значок Євро 4 для своїх дизельних версій. Бензинові агрегати вже відповідали нормі викидів. Підтяжка обличчя 2012 року представила повністю оновлений інтер’єр із вільно плаваючим 7-дюймовим дисплеєм. TFT-дисплей знайшов своє місце всередині нової панелі приладів, між круглими хромованими циферблатами. Покупцям не дуже сподобався встановлений на колонці селектор коробки передач для АКПП, тому його повернули на підлогу.

Нові двигуни Euro6 принесли більше потужності та чистіші викиди для великого компактного G-класу. У базовій версії був встановлений 3,0-літровий турбодизель, а в топовій – 5,0-літровий V8 з турбонаддувом. Обидві версії комплектувалися стандартною 7-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Для тих, хто хотів мати G-Class як робочу конячку для бездоріжжя, була доступна спеціальна версія під назвою G300 CDI Professional з меншою потужністю та меншою кількістю опцій. Топовою моделлю став G65 AMG, який був найпотужнішим автомобілем 4x4 у світі.

MERCEDES BENZ G-Class (W463) 2016

У той час як більшість автомобілів G-класу були завантажені шкіряним салоном, складними інформаційно-розважальними системами та іншими розкішними функціями, 350d Professional був прямо протилежним.
У 2016 році Mercedes-Benz вирішив побудувати G-Class для тих, кому потрібен був цей автомобіль з тих причин, з яких G-Class був створений у 70-х роках. Таким чином, він запропонував автомобіль, придатний для пуристів. Для тих, хто їздить по бездоріжжю, де активовані всі три блокування диференціалів і весь час включена низька передача. Тому що G-клас не був розкішним автомобілем чи позашляховиком. Це була зброя для бездоріжжя.

Екстер'єр більше нагадував оригінальний G-Class, але без хромованих елементів. Чорні решітка і бампери, чорні гумові смуги на дверях і чорні корпуси дзеркал, підвішені на металевих штангах, були частиною привабливості автомобіля. В якості опції 350d Professional пропонувався із захисними решітками над покажчиками поворотів і круглими фарами. 16-дюймові легкосплавні диски були пофарбовані в чорний колір і оснащені всюдихідними шинами з більшими боковинами. Дорожній просвіт був вищим, ніж у решти моделей G-класу.

Всередині не було ні шкіряних сидінь, ні шикарної інформаційно-розважальної системи. Радіо з USB портом вистачило. Але все ж він мав кнопки на кермі для телефону та бортового комп’ютера, які показували свою інформацію на екрані між тахометром і спідометром. Кнопки блокування диференціалів були встановлені високо на центральній панелі.

Під капотом у G-Class Professional стояв 3,0-літровий турбодизель V6. Це було так само, як і в звичайному G350d. Він поєднувався з коробкою передач 7G-Tronic, і, на жаль для пуристів, посібник був недоступний.