Mercedes-Benz представив CLC як наступника C-Class Sportcoupe на Берлінському тижні моди в 2008 році, але це був міст між C-Class W203 і W204.
До 2008 року у Mercedes-Benz все ще не було належного конкурента для BMW 3-Series Coupe, а дводверна версія C-Class із хетчбеком була більше конкурентом для 3-Series Compact. Але це був найкращий вибір, поки не з’явилося належне купе C-класу. CLC базувався на тій самій платформі, що й його попередник, і мав спільні корпус, дах і дверні панелі з C-Class Sportcoupe.
CLC 2008 року мав фари подібної форми, як і C-клас 2007 року (W204), а також зовнішні дзеркала та ручки в колір кузова. Ззаду Mercedes-Benz встановив нові задні ліхтарі подібної форми, як у седана C-Class. На нових дверях багажника автовиробник додав світлодіодну смужку для стоп-сигналів.
Всередині він переніс більшість деталей від 2005 C-Class Sportcoupe. Його приладова панель мала два більших циферблата для спідометра та тахометра, ліворуч – покажчик температури охолоджувальної рідини та рівень палива – праворуч. Посередині автовиробник розмістив РК-дисплей бортового комп'ютера. Сидіння були новими та забезпечені вищою опорою.
Під капотом Mercedes-Benz встановили широкий вибір двигунів на бензині або турбодизелі. 1,6-літровий і 1,8-літровий двигуни з наддувом працювали в парі або з шестиступінчастою механічною, або зі старою п'ятиступінчастою автоматичною коробкою передач, тоді як більш потужні версії поєднувалися з семиступінчастою автоматичною коробкою передач. Для дизельних версій автовиробник використовував лише 2,2-літровий агрегат CDI двох потужностей: 122 і 150 к.с.