LEXUS RC F 2014

Невдовзі після появи Lexus RC компанія заявила, що отримає високопродуктивну версію F, тому купе RC F з’явилося на Північноамериканському міжнародному автосалоні в Детройті 2014 року.
Завдяки найагресивнішому дизайну веретеноподібної решітки в лінійці та 5-літровому V8, що реве через подвійні скошені двоствольні вихлопи, RC F є сильним суперником для BMW M4.

RC F має деякі дизайнерські риси перед Lexus LFA, особливо повітряне охолодження та аеродинаміку. Є навіть активне заднє антикрило, яке розгортається після 50 миль/год.

Всередині RC F запозичений як у седана LFA, так і у седана IS, оснащений панеллю приладів горизонтального дизайну, кермовим колесом із трьома спицями та кнопками швидкого доступу, спортивними сидіннями сучасного дизайну, новим сенсорним інтерфейсом дистанційного керування, потужною аудіосистемою Mark Levinson та багато більше.

RC F також доступний з пакетом з вуглецевого волокна, який пропонує прозорий вуглецевий дах, задній спойлер і навіть капот на деяких ринках. Безпека також викликає занепокоєння, RC F за замовчуванням оснащено 8 подушками безпеки, а також системами попередження зіткнення.

LEXUS RC 2014 - 2018

Lexus деякий час планував 2-дверне розкішне купе і нарешті випустив його в 2014 році.
Базований на платформі Lexus IS, RC запропонував чудову витонченість спортивного вигляду.

Lexus RC мав агресивну передню частину з незграбними фарами, гарними світлодіодними ходовими вогнями, вишуканою задньою частиною та найгострішими лініями в галузі.

Доступний із системою заднього або повного приводу, RC пропонувався в одному рівні комплектації, який пропонував багато переваг.

Стандартні функції включали 18-дюймові легкосплавні диски, модель приводу з можливістю вибору, зовнішні дзеркала з підігрівом, безключовий рух, автоматичний клімат-контроль, камеру заднього виду, підігрів сидінь, доступний лише для повнопривідної моделі, оббивку зі шкірозамінника та декоративні елементи з дерева та алюмінію в салоні.

Підключення Bluetooth, голосове керування, аудіосистема з 10 динаміками та пульт Lexus Inform Remote також були стандартними.

Інші додаткові функції були включені в пакети, такі як Преміум, Навігація та спортивний пакет F.

У салоні Lexus встановили 7-дюймовий повнокольоровий екран. Це не був сенсорний екран, і ним можна було керувати за допомогою сенсорної панелі Lexus, однак сенсорною панеллю було досить важко користуватися під час водіння.

В іншому випадку RC відрізнявся бездоганною майстерністю внутрішньої обробки.

З точки зору безпеки RC був оснащений антиблокувальними дисковими гальмами, контролем тяги, контролем стійкості, великою кількістю подушок безпеки та додатковим моніторингом сліпих зон із попередженням про поперечний рух ззаду, круїз-контролем, системою пом’якшення зіткнення та іншими.

LEXUS RC 2018

Фейсліфтинг Lexus RC показали публіці в 2018 році на Паризькому автосалоні.
Він приніс оновлення для розкішного купе японського автовиробника.

Він був створений, щоб конкурувати з основними німецькими автомобілями-купе на змішаній платформі, яка об’єднала передню частину Lexus GS, середню частину Lexus IS другого покоління та задню частину Lexus IS третього покоління. Він був високотехнологічним і з гібридними двигунами, які могли досягти дуже хорошого пробігу в місті завдяки досвіду бренду в цьому типі двигунів,

Lexus намагався зберегти динамічні пропорції купе RC, додавши екстер’єру більше елегантності. Новим дизайном став новий дизайн переднього бампера та нова решітка радіатора, яка була перетворена з верхньої частини на нижню. Додаткові потрійні світлодіодні фари були додані для більшої витонченості. Залежно від комплектації та версії двигуна автомобіль встановлювався на 19" легкосплавні диски.

Усередині було кілька нових модифікацій, де нова темно-сіра обтічна обробка була застосована до панелі керування обігрівачем та аудіопанелі, а збільшені наколінники були підняті, щоб створити підвищене відчуття простору. Спортивні ковшеподібні сидіння були посилені для кращої підтримки під час поворотів. Інформаційно-розважальна система була встановлена ​​далеко на панелі приладів, поза межами досяжності. Ним можна було керувати за допомогою сенсорної панелі з центральної консолі.