LEXUS IS 1998 - 2005

Lexus представив лінійку IS в 1998 році як претендента на преміальний сегмент компактних седанів на ринку США, а згодом продавав її і в Європі.

Просто дивлячись на це, важко було не помітити, що відділ маркетингу Lexus довго і старанно вивчав BMW 3-ї серії (E36) і вирішив створити для нього конкурента. У результаті команда дизайнерів намагалася приховати цю тему натхнення та створила щось, що не було схоже на BMW.

Спереду IS довелося триматися корпоративної перевернутої трапецієподібної решітки з чотирма планками, на яких посередині красувався логотип. Його великі фари нагадують ті, що встановлювалися на перше покоління Mercedes-Benz C-Class (W-202), але з піднятими кутами замість прямих і опущених. Він показав оригінальний стиль для задніх ліхтарів з круглими лампами, закритими прозорими лінзами, і парою круглих червоних протитуманних фар на кришці багажника в задній частині.

Усередині IS була представлена ​​одна з найпривабливіших панелей приладів на ринку. Його надихнув спортивний годинник-хронограф із спідометром, розташованим по центру, і трьома іншими датчиками всередині циферблата, а також місцем для широкого тахометра ліворуч і покажчика рівня палива праворуч. Його ергономічний дизайн інтер’єру та ступінчастий малюнок автоматичного селектора передач демонструють пильну увагу до деталей. Ззаду було місце для двох дорослих завдяки високому трансмісійному тунелю, який перетинав автомобіль від двигуна до задньої частини.

Під капотом Lexus встановив рядний шестициліндровий дволітровий двигун, як у BMW. Він виробляв приблизно однакову потужність і крутний момент. Це був базовий двигун. Крім того, автовиробник запропонував ще три варіанти двигунів, включаючи 2,2-літровий турбодизель, як у Mercedes-Benz.

LEXUS IS 2005 - 2012

Друге покоління Lexus IS було представлено в березні 2005 року на Женевському автосалоні.
Він був спрямований безпосередньо на седани преміум-класу, такі як BMW 3-Series і Mercedes-Benz C-Class.

З моделлю 2005 року IS намагався отримати більший шматок ринку. Преміальний бренд Toyota поставлявся з довгим списком стандартних функцій навіть для базової моделі, яка включала підключення Bluetooth і кнопку запуску двигуна. IS був побудований на платформі Toyota N, яка використовувалася для задньо- або повнопривідних автомобілів.

Екстер'єр був розроблений в японському стилі з поєднанням вигнутих і незграбних форм. Передня частина виглядала як згорнута назад усіма її елементами, починаючи з трапецієподібної решітки радіатора і закінчуючи фарами. Висхідна поясна лінія завершувалася до задніх ліхтарів.

Інтер’єр Lexus IS не був таким натхненним у плані дизайну, як екстер’єр. У його зовнішності не було нічого поганого, але й нічого привабливого. Сидіння на передніх сидіннях було вище, ніж у BMW 3-ї серії. Ззаду було місце для двох дорослих. Масивний трансмісійний тунель був занадто великим, щоб комфортно розмістити третю особу. Спинку заднього сидіння не можна було скласти, щоб розширити багажник, який був не таким великим, як у конкурентів.

Щодо двигуна, IS був представлений з двома бензиновими агрегатами на вибір. Пізніше було доступно більше варіантів, включаючи 2,2-літровий дизель для європейського ринку. 6-ступінчаста механічна коробка передач була стандартною для більшості моделей, а 6-ступінчастий автомат був доступний як опція.

LEXUS IS 2013

Седан IS 2014 року випускатиметься з обіцянкою захоплюючої їзди та кращої якості.
Під час глобального дебюту цього літа чотиридверний автомобіль матиме два бензинових двигуни під японським інструментом, 3,5-літровий V6 і новий чотирициліндровий гібрид.

Базовою моделлю стане IS 250, оснащений 2,5-літровим двигуном V6 потужністю 204 к.с. IS 300h використовуватиме 2,5-літровий чотирициліндровий двигун за циклом Аткінсона, з’єднаний з електродвигуном. Це може бути або не може бути запропоновано в США, хоча на гроші це так. Однак найбільшим і найпотужнішим двигуном буде 3,5-літровий V6 в IS 350, який забезпечуватиме таку ж потужність, як і в новому GS.

LEXUS IS 2016 - 2020

Третє покоління Lexus IS було представлено в 2013 році, а японський автовиробник оновив його в 2016 році.
Lexus представив лінійку IS у 1998 році як спортивний компактний автомобіль, призначений для німецьких BMW 3-ї серії та Mercedes-Benz C-Class. Хоча на початку це не було справжнім матчем для них. Пізніше вона почала нарощувати свій імідж і продуктивність. До рестайлінгу третього покоління до списку додалися ще два важливих конкурента: Audi і Jaguar.

Дизайнери трохи попрацювали над решіткою радіатора спереду і змінили горизонтальні планки з неоновленої версії на сітчасту решітку. Його нижня частина бампера була змінена і показала бічні капсули для охолодження передніх гальм. Але на цьому зі змінами екстер’єру зупинилися.

Всередині було більше відмінностей, особливо в комбінації приладів. Починаючи з 2016 року, IS мав більш досконалий дисплей з центральним тахометром і додатковими приладами, розташованими поруч. Інформація бортового комп'ютера відображалася всередині циферблата тахометра. Ще одне вдосконалення стосувалося інформаційно-розважальної системи, де Lexus встановив дисплей високої роздільної здатності в стандартній комплектації. У списку опцій була навігаційна система та звукова система Mark&Levinson Premium із 15 динаміками. Він був сумісний з Apple CarPlay.

Під капотом Lexus представив нові технології, нові двигуни та більше продуктивності. Як і його версія без рестайлінгу, він не мав жодного дизельного агрегату. Його базова модель приводилася в дію 2,0-літровим чотирициліндровим двигуном з турбонаддувом, доступним із заднім або повним приводом. Автовиробник відмовився від 2,5-літрового V6, і єдиною шестициліндровою версією був 3,5-літровий агрегат, який зберіг таку саму потужність.

LEXUS IS 2020

Lexus представив останнє оновлення для третього покоління лінійки IS у 2020 році.
Це була обов’язкова модернізація його компактного седана, щоб зберегти показники продажів на жорсткому ринку, який постраждала від світової пандемії.

Коли Toyota вирішила побудувати автомобіль, щоб конкурувати з BMW 3-Series у 1998 році, світ подивився на них із задоволенням. Але з другого покоління IS став справжнім конкурентом для німецької марки.

Останнє оновлення для IS принесло нове зображення автомобіля. Дизайнери встановили нові фари та решітку радіатора, що відповідало естетичному тренду лінійки Lexus. Автомобіль був нижчим і ширшим, ніж неперероблена версія, завдяки збільшеним крилам. З боків IS вирізнявся новим дизайном порогів, який підкреслив м’язистий профіль автомобіля.

Lexus підготував новий інформаційно-розважальний блок для оновленого інтер’єру, який мав підключення Apple CarPlay і Android Auto. 8-дюймовий сенсорний екран був стандартним, а 10,3-дюймовий пристрій доступний як опція. Залежно від комплектації Lexus пропонував спортивні сидіння, шкіряну оббивку або просту, високоякісну білизну.

Lexus запропонував три варіанти двигуна: рядний чотирицилиндровий з турбонаддувом або два V6. Базова модель мала задньопривідну архітектуру, тоді як версії V6 пропонувалися з системою повного приводу та заднім диференціалом підвищеного тертя Torsen. Всі версії стандартно поєднувалися з 8-ступінчастим автоматом.