LEXUS ES 2002 - 2006

Lexus розпочав виробництво четвертого покоління ES у 2001 році в Японії та створив його ексклюзивно там на платформі Toyota K, яка була спільною з Camry та Avalon.
У 2001 році Lexus вже був відомий своїми високоякісними, дуже надійними автомобілями. Лінійка ES з’явилася на ринку в 1988 році як Toyota Camry Vista з переробленим брендом і пройшла через покоління, створивши три з них лише за 13 років. Четверте покоління ES отримало функції від флагмана компанії, LS, і вдосконалені технології, такі як електронна дросельна заслінка Drive-by-wire.e

Завдяки своїм плавним лініям, передній панелі та вітровому склу, 2002 ES отримав Cx 0,28, що підвищило паливну ефективність автомобіля. Зігнуті назад фари та скошена решітка створювали динамічний образ розкішного чотиридверного седана. З боків хромовані дверні ручки та оздоблення навколо віконної лінії підсилювали імідж преміум-класу.

У салоні Lexus встановив ретельно продуманий інтер’єр із оздобленням каліфорнійського горіху на кермі, панелі приладів, центральній панелі та дверях. Його оздоблення привернуло до уваги одне з найбільших у своєму сегменті та прикрашене хромованими акцентами. В якості опції автовиробник додав преміальний автомат Mark Levinson, двозонний клімат-контроль і підігрів сидінь. Місця для всіх пасажирів було достатньо, а на лавці з комфортом могли розміститися три людини ззаду.

Під капотом Toyota встановила 3,0-літровий двигун, який працює в парі з п'ятиступінчастою автоматичною коробкою передач. Він використовував ту саму трансмісію від Camry, отже, систему переднього приводу. Починаючи з 2006 року автомобіль отримав також 3,3-літрову версію.

LEXUS ES 2006 - 2012

Базований на одній платформі з бестселером Toyota Camry, Lexus ES 2007 року був представлений у лютому 2006 року на автосалоні в Чикаго.
ES довгий час вважався їхньою моделлю початкового рівня. Це не був такий складний гібрид чи високопродуктивний автомобіль. Це була просто ще одна Camry з кращими матеріалами та приємнішим дизайном. ES був одним із найшвидших автомобілів, який розганявся до 97 км/год із переднім приводом, і його час розганявся за 6,2 секунди.

Зовнішній вигляд показав новий дизайн фар для іміджу бренду. Маленька решітка була врівень з капотом, на тій же дузі. Він відрізнявся від інших автомобілів Lexus на ринку тим, що демонстрував більш вертикальну решітку радіатора. Похила задня частина допомогла автомобілю досягти кращого коефіцієнта опору.

У салоні Lexus ES 350 були використані акценти з горіхового дерева, шкіряні сидіння, двозонний клімат-контроль з повітряним фільтром, допоміжний вхід MP3-плеєра, електронахил і телескопічне кермо, а також вісім стандартних подушок безпеки. Система безключового доступу та запалювання Lexus SmartAccess, для якої не потрібно діставати електронний пульт дистанційного керування з кишені водія, була стандартною.

Під капотом з'явився новий, 3,5-літровий двигун V6. Це був той самий блок, який пізніше був знайдений на деяких інших моделях Toyota по всьому світу. Він поєднувався з 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач і допомагав отримати тягу за допомогою інтелектуального блоку контролю тяги.

LEXUS ES 2012 - 2015

Lexus представив модель ES у 1989 році, а до 2012 року він поспішив із новими моделями, підтяжкою обличчя та вдосконаленнями, досягнувши шостого покоління.
Він був представлений на автосалоні в Нью-Йорку в 2012 році, а його літери символізували «Executive Sedan», хоча деякі дилери Lexus вирішили повідомити, що це означає «Elegance Sedan». У будь-якому випадку обидва визначення були хорошими. Для шостого покоління ES японський преміум-бренд додав більше варіантів двигунів і, очевидно, гібридну трансмісію, щоб забезпечити кращу паливну ефективність.

Базований на тій самій платформі, що й Toyota Camry, ES мав решітку радіатора спереду зі згорнутими назад фарами до передніх крил і поворотниками, встановленими в кутах. У нижньому бампері фартух з боків був оточений круглими протитуманними фарами, що суперечило гострим кутам стилю автомобіля. Його профіль показав невеликий вигин угору на задніх дверях, безпосередньо перед С-стійками. Нарешті, позаду ES мав широкі задні ліхтарі, розташовані на задніх панелях і на кришці багажника.

Як і будь-який Lexus, ES мав гарний інтер’єр, прикрашений дорогими матеріалами та чудовою фурнітурою. Приладова панель була зосереджена на водієві з невеликою панеллю приладів, яка містила два великих циферблата для спідометра та тахометра, поруч з покажчиком температури охолоджуючої рідини зліва та рівня палива праворуч. Lexus встановив екран інформаційно-розважального блоку на центральній панелі приладів. Управління здійснювалося за допомогою контролера, розміщеного на центральній консолі. Кабіна вміщувала до п’яти пасажирів, з двома ковшоподібними сидіннями спереду та лавкою ззаду.

Під капотом Lexus встановив широкий вибір двигунів, які працюють на бензині, потужністю від 184 до 268 к.с. Гібридна версія мала 2,5-літровий рядний чотирициліндровий силовий агрегат за циклом Аткінсона та електродвигун.

LEXUS ES 2016 - 2018

Lexus представив шосте покоління ES у 2012 році, а через чотири роки він отримав оновлення для седана середнього розміру.
Базуючись на тій же платформі Toyota K, що й Camry та Avalon, ES намагався запропонувати своїм клієнтам преміальний досвід. У багатьох відношеннях це вдалось і запропонувало не лише більш комфортну та розкішну атмосферу всередині, але й більш ніж гідну продуктивність.

В оновленій версії автовиробник підкреслив дизайн веретеноподібної решітки, який був помічений на інших моделях Lexus тієї епохи. Агресивність доповнювали кутасті фари, які ніби атакували дорогу попереду. Крім того, нижні бічні виступи від бампера красувалися протитуманними фарами та хромованими накладками всередині.

Всередині розкішна кабіна була однією з найкращих у своєму класі. Завдяки передньопривідній платформі в поєднанні з довгою колісною базою автовиробник міг забезпечити достатньо місця для ніг п’яти пасажирів. Навіть той, хто сидів посередині на задній лаві, сидів зручно. Приладова панель мала інтегрований екран інформаційно-розважальної системи, розміщений зверху й оточений високоякісними матеріалами. Для панелі приладів Lexus зберіг аналогові циферблати, хоча він все ще мав невеликий TFT-дисплей між тахометром і спідометром.

Під капотом Lexus пропонує на вибір бензинову або гібридну трансмісії. Перший працював у парі з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач, а другий — з eCVT (змінною трансмісією з електронним керуванням).

LEXUS ES 2018 - 2021

Lexus завжди створював розкішні автомобілі, і ES не став винятком.
Він пропонував комфорт, стиль, елегантність і м'якість для найвибагливіших водіїв.

І коли я кажу про вибагливий, я маю на увазі лише тих, хто шукав комфорту, тому що ES практично не пропонував спортивності та не мав особливого відгуку, щоб відчути контакт з автомобілем.

У 2018 році ES досяг свого 6-го покоління, моделі, заснованої на Camry.

ES мав електричний багажник, який можна було відкрити лише за допомогою ключа, однак хороша частина цього полягала в тому, що багажне відділення містило достатньо речей. Крім того, він був оснащений сумками для покупок.

Навіть якщо ES не вважався швидкісним автомобілем, він оснащувався 3,5-літровим двигуном V6, що розвиває 268 к.с., в парі з 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Двигун був неймовірно тихим і без вібрацій, а трансмісія виконувала свою роботу настільки добре, що ви не відчували перемикання передач.

Інтер’єр ES – це те, що ми називаємо розкішним. Хоча в ньому не було багато гаджетів, на відміну від німецьких автомобілів, чистий зовнішній вигляд ES пропонував функції, які оцінив би будь-який водій.

Кермо було виконано з гарної комбінації дерева та шкіри, а також дверні панелі були обтягнуті шкірою, за винятком декоративних накладок, які були чорного кольору рояля. Приладова панель була вкрита красивою імітацією шкіри.

Передні сидіння мали як вентиляцію, так і підігрів, а також кермо.
Незвичайним було те, як водій міг керувати інформаційно-розважальною системою. ES мав щось схоже на комп’ютерну мишу з кнопкою «введення» зліва. На щастя, більшість елементів управління були продубльовані в кнопках.

LEXUS ES 2021

Lexus оновив сьоме покоління лінійки ES і представив його на автосалоні в Шанхаї 2021 року, демонструючи менше зовнішніх змін, але більше оновлень для інтер’єру та динаміки водіння.
Починаючи з першого покоління, Lexus намагався залучити більше клієнтів серед покупців Acura. Щоб переконати їх, компанія намагалася запропонувати кращі технології та розкішніші функції. Але автовиробник також був одержимий контролем якості, і кілька разів очолив рейтинги найнадійніших брендів у світі. Але деякі функції ES були застарілими, і Lexus спробував це виправити, випустивши модель 2021 року.

Зовні змін не надто багато. Передня панель все ще зберегла подібний веретеноподібний дизайн решітки радіатора, але з горизонтальними планками на задньому плані замість сітчастого дизайну. З боків його фартуха дизайнери встановили менші бічні черпаки, ніж на попереднику. Його кутові фари, повернуті назад, мали горизонтальні V-подібні світлодіоди для денних ходових вогнів.

У салоні Lexus нарешті представив сенсорний екран для інформаційно-розважальної системи, але не відмовився від сенсорної панелі на центральній консолі. Щоб полегшити доступ до нових стандартних 8-дюймових дисплеїв, він перемістився вперед на 4,3 дюйма (11 см). 12,3-дюймовий пристрій був у списку опцій. Виробник автомобілів також додав камери заднього виду замість дзеркал, з екранами, встановленими внизу передніх стійок.

Під капотом Lexus залишив ті ж двигуни, що й його неоновлена ​​версія. Рівень комплектації F Sport додав варіант ES 300h S SPORT для окремих ринків.