LAND ROVER Freelander - LR2 2006 - 2009

Це була друга спроба Land Rover побудувати позашляховик, і в результаті вийшов потужний позашляховик, який міг би посоромити інші транспортні засоби 4x4.
Land Rover Freelander був останнім автомобілем, розробленим спільно з Фордом до того, як синьо-овальний автовиробник продав свої частки акцій індійській компанії Tata.

Платформа також використовувалася для Ford Mondeo і Volvo XC60, але результат був кращим для британського бренду. У той час як його попередник був створений разом з BMW, друге покоління Freelander було абсолютно іншим, від ніг до ніг. Він зберіг загальний вигляд Land Rover із тонким виступом на задній частині даху. Великі прямокутні фари та решітка радіатора подібної форми зробили автомобіль більш жорстким. Решта автомобіля мала закруглені краї та плоскі дверні панелі, вужчі за зовнішню колію. Набір пластикових молдингів захистив нижню частину позашляховика.

Усередині Freelander 2 було достатньо місця для п’яти дорослих завдяки своїй розумній платформі. Дизайнери встановили вигнуту панель приладів з високою центральною консоллю. Вони розмістили три великі циферблати на приладовій панелі з чотирма датчиками та РК-дисплеєм внизу. На задньому сидінні була роздільна спинка сидіння, що складалася, щоб розширити і без того великий багажник.

Land Rover вибрав лише дві версії двигуна для трансмісії: 3,2-літровий V6 і 2,2-літровий турбодизель, розроблений спільно з Peugeot-Citroen. Він стандартно поєднувався з 6-ступінчастою механічною коробкою передач, а також була опція для 6-ступінчастої автоматичної. Найважливішою системою автомобіля була «Реакція на місцевість», яка могла регулювати розподіл крутного моменту між колесами, щоб забезпечити найкраще доступне зчеплення залежно від поверхні.

LAND ROVER Freelander - LR2 2009 - 2014

У той час як перше покоління Freelander було створено у співпраці з BMW, друге покоління було розроблено спільно з Ford і вдосконалено в 2009 році.
Коли компанія Land Rover почала будувати позашляховики, результатом став більш потужний позашляховик, ніж багато інших позашляховиків із низькою передачею. Freelander 2 був саме таким автомобілем. Його головною перевагою була система Terrain Response, яка дозволяла автомобілю передавати більшу частину крутного моменту двигуна на колесо з найбільшим зчепленням. І це була не просто реклама. Після того, як Land Rover і Ford пішли різними шляхами, британський виробник автомобілів удосконалив модельний ряд, у тому числі й «Baby Landie».

Freelander був відомий з 1997 року. Друге покоління було представлено в 2006 році під назвою Ford. Модель 2009 року мала відповідати нормам Євро 5, і це включало не лише чистіший двигун. Ззовні оновлений Freelander 2 отримав нові фари з прозорим склом і яскравішою решіткою радіатора. Задні задні ліхтарі також були змінені, з округленими лампами під прозорою кришкою.

Всередині відбулися незначні, естетичні зміни. Найбільша еволюція була зроблена під обшивкою автомобіля. З'явилася нова система клімат-контролю, яка дозволяла працювати навіть із заглушеним двигуном на світлофорі.

Основним варіантом силової установки для європейського ринку залишався 2,2-літровий турбодизель. Його навіть встановили на версію 2WD, щоб покращити паливну ефективність і зменшити викиди CO2 для британського бренду. Для повнопривідних версій була покращена реакція на прохідність.