LAND ROVER Discovery 2017

Land Rover Discovery 2017 року був абсолютно новою моделлю, розробленою з нуля.
Але якимось чином вдалося зберегти оригінальні риси Discovery Series I з його специфічним двоступеневим дахом.

Спереду модель 2017 року мала меншу решітку радіатора, ніж на попередніх моделях. Ідея концепції полягала в тому, щоб зробити автомобіль більш аеродинамічним, ніж його попередники. Це було не надто важко, оскільки Discovery 3 і LR4 були в основному квадратними. Найбільше завдання полягало в тому, щоб зробити автомобіль більш аеродинамічним, але зберегти його чудовий зовнішній вигляд позашляховика зі справжніми позашляховими можливостями.

На відміну від більшості автомобілів на ринку, Discovery 2017 року мав маленьку решітку радіатора та дуже великий бампер. У нижній частині він мав срібний щиток, а з боків — вентиляційні отвори для охолодження гальм. Лінія даху мала невеликий нахил над задньою стійкою, щоб збільшити простір для голови задніх пасажирів. Динамічний вигляд доповнювали стандартні 19-дюймові колеса. В якості опції були доступні легкосплавні диски розміром до 22".

Усередині Discovery отримав деякі зручності від своїх братів і сестер Jaguar, найбільш помітним був інформаційно-розважальний блок із подвійним екраном. Як і попередні покоління, Discovery 2017 року мав опцію до 7 місць. Завдяки розмірам автомобіля останній ряд підходив навіть для дорослих пасажирів, а не тільки для малюків.

Позашляхові можливості були збережені на рівні стандартів Land Rover із глибиною проходу вбрід до 850 мм (33,5 дюйма). Дорожній просвіт до 22 см (8,6 дюйма) зробив автомобіль дуже здатним долати бездоріжжя.

LAND ROVER Discovery SVX 2018

Третє покоління Land Rover Discovery було представлено на Паризькому автосалоні 2016 року і базувалося на тій же платформі, що й Range Rover Sport і Range Rover Sport.
На відміну від свого меншого брата, Discovery Sport, Discovery був розроблений для подолання жорсткого бездоріжжя. Крім того, він оснащувався більшими двигунами та місткістю до семи місць навіть у повнопривідній версії. Фактично, він взагалі не пропонувався як двопривідний.

Версія SVX була доповненням до існуючого асортименту 2018 року. Він пропонувався як високопродуктивний позашляховик. Це був Рубікон Land Rover. Але він був побудований як автомобіль для ралі, зі стильним переднім бампером і фартухом, але кузов був захищений від каменів завдяки високому кліренсу та стандартній пневматичній підвісці. Зверху автомобіля встановили ліхтар з LED-ліхтарями. Ззаду через широку щілину в бампері відкрився гак для встановленої на заводі електролебідки.

Усередині була звичайна розкіш Land Rover з великим 10-дюймовим сенсорним екраном на панелі приладів. Автомобіль мав більше позашляхових опцій, таких як знижена передача або блокування диференціалів. Він був доступний у п’яти або семимісній конфігурації.

Трансмісія мала наддувний 5,0-літровий двигун V8, налаштований на більший крутний момент на низьких обертах. 8-ступінчаста автоматична коробка передач була стандартною.