LAND ROVER Discovery 2017

Land Rover Discovery 2017 года был совершенно новой моделью, разработанной с нуля.
Но каким-то образом удалось сохранить оригинальные черты Discovery Series I с характерной двухступенчатой ​​крышей.

Спереди у модели 2017 года решетка радиатора меньше, чем у предыдущих моделей. Идея концепции заключалась в том, чтобы сделать автомобиль более аэродинамичным, чем его предшественники. Это было несложно, так как Discovery 3 и LR4 были практически квадратными. Самая большая проблема заключалась в том, чтобы сделать автомобиль более аэродинамичным, но при этом сохранить превосходный внешний вид внедорожника с настоящими внедорожными способностями.

В отличие от большинства автомобилей на рынке, у Discovery 2017 года была маленькая решетка радиатора и очень большой бампер. В нижней части у него был серебристый щиток, а по бокам — вентиляционные отверстия для охлаждения тормозов. Линия крыши имела небольшой восходящий уклон над задней стойкой, чтобы увеличить пространство над головой для задних пассажиров. Динамичный вид подчеркивали стандартные 19-дюймовые колеса. В качестве опции были доступны легкосплавные диски размером до 22 дюймов.

Внутри Discovery получил некоторые удобства от своих братьев и сестер Jaguar, наиболее заметным из которых является информационно-развлекательный блок с двойным экраном. Как и предыдущие поколения, Discovery 2017 года предлагал до 7 посадочных мест. Из-за габаритов автомобиля последний ряд подходил даже для взрослых пассажиров, а не только для малышей.

Внедорожные качества были сохранены на уровне стандартов Land Rover с глубиной преодоления брода до 850 мм (33,5 дюйма). Дорожный просвет до 22 см (8,6 дюйма) делал автомобиль очень способным преодолевать непроторенные пути.

LAND ROVER Discovery SVX 2018 

Land Rover Discovery третьего поколения был представлен на Парижском автосалоне 2016 года и основан на той же платформе, что и Range Rover Sport и Range Rover Sport.
В отличие от своего младшего брата, Discovery Sport, Discovery был разработан для преодоления сложного бездорожья. Кроме того, он был оснащен более мощными двигателями и до семи мест даже в полноприводной версии. Фактически, он вообще не предлагался как полноприводный.

Версия SVX была дополнением к существующей линейке в 2018 году. Он предлагался как высокопроизводительный внедорожник. Это был Рубикон Ленд Ровер. Но он был построен как раллийный автомобиль, со стильным передним бампером и фартуком, но сохранил кузов защищенным от камней благодаря высокому дорожному просвету и стандартной пневматической подвеске. Сверху на машину установили световой блок со светодиодными фонарями. Сзади в широкой щели в бампере открывался крюк заводской электролебедки.

Внутри была обычная роскошь Land Rover с большим 10-дюймовым сенсорным экраном на приборной панели. В автомобиле было больше возможностей для бездорожья, таких как понижающая передача или блокировка дифференциалов. Он был доступен в пяти- или семиместной конфигурации.

В силовой установке использовался 5,0-литровый двигатель V8 с наддувом, настроенный для увеличения крутящего момента на низких оборотах. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач устанавливалась в стандартной комплектации.