KIA Stinger 2017 - 2021

Kia привернула увагу на Північноамериканському міжнародному автосалоні з абсолютно новим Stinger у 2017 році.
Новий спортивний седан Fastback на п'ять пасажирів тепер представляє серійний автомобіль з найвищою продуктивністю в історії компанії. Завдяки шасі, що на 55 відсотків складається з високоякісної сталі, Stinger забезпечує наджорстку основу для роботи інженерів з їзди та керованості. Ця жорсткість також сприяє зменшенню NVH і тихій кабіні. Передня підвіска MacPherson і задня багатоважільна підвіска були налаштовані для забезпечення оптимального зворотного зв’язку з водієм. Kia Stinger випромінює м’язисту впевненість, починаючи від витонченої передньої частини, витончених боків і закінчуючи потужними боками. Ключем до його присутності на дорозі є пропорції заднього приводу; довгий капот і короткий передній звис, подовжена колісна база, що забезпечує простору кабіну, і довгий задній звис із потужними плечима. Постава та візуальний баланс Stinger створені для того, щоб надати автомобілю вигляд елегантності та атлетизму, а не агресії хлопчика-гонщика.

KIA Stinger 2021

Коли Kia представила Stinger у 2017 році, це було наче ткнути палицею в осине гніздо, і автомобільний світ був шокований: він націлився безпосередньо на клієнтів Audi A5/BMW 4 Series GT.
Корейський автовиробник не хотів робити ще один правильний автомобіль для простих людей. Він намагався, і це вдалося, побудувати автомобіль водія з чотирма дверима. Коли він був запущений, усі намагалися знайти частини автомобіля, які нагадували інші автомобілі на ринку, але Kia не могла більше піклуватися про це. Завдяки двигунам з турбонаддувом і системами заднього або повного приводу він просто рвався вперед. Потім, у 2021 році, з оновленою версією він став ще сильнішим.

На початку 2021 року Kia змінила логотип, і Stinger прийшов з ним. Загалом, суттєвих змін у зовнішньому вигляді автомобіля не було, і це було добре, оскільки він і так виглядав чудово. Автовиробник оновив фари та задні ліхтарі до світлодіодної системи, яка забезпечила більше світла та менше споживання енергії.

Усередині з’явився новий 10,3-дюймовий сенсорний екран на центральній панелі. Але на панелі приладів залишилися аналогові циферблати, а автовиробник не вважав за потрібне замінити їх на TFT-дисплей.

Найзначніша зміна відбулася під капотом. Kia відмовилася від 2,0-літрового агрегату з турбонаддувом і представила 2,5-літрову версію як базову модель. Новий чотирибаковий агрегат давав 300 к.с., що на 45 більше, ніж у попередників. 3,3-літровий V-6 залишився таким же.