KIA Stinger 2017 - 2021

Kia привлекла внимание на Североамериканском международном автосалоне с совершенно новым Stinger в 2017 году.
Новый спортивный седан-фастбэк с пятью пассажирами теперь представляет собой самый производительный серийный автомобиль в истории компании. Оснащенный шасси, на 55 процентов состоящим из усовершенствованной высокопрочной стали, Stinger обеспечивает сверхпрочную основу для работы инженеров по плавности хода и управляемости. Эта жесткость также способствует уменьшению NVH и снижению шума в салоне. Передняя подвеска MacPherson и многорычажная задняя подвеска были настроены для обеспечения оптимальной обратной связи с водителем. Kia Stinger излучает мускулистую уверенность, начиная от гладкой передней части кузова и заканчивая стройными боками и мощными задними частями. Ключом к его присутствию на дороге являются пропорции заднего привода; длинный капот и короткий передний свес, увеличенная колесная база для просторного салона и длинный задний свес с сильными плечами. Посадка и визуальный баланс Stinger созданы для того, чтобы придать автомобилю элегантность и атлетизм, а не агрессивность мальчика-гонщика.

KIA Stinger 2021

Когда Kia представила Stinger в 2017 году, это было все равно, что тыкать палкой в ​​осиное гнездо, и автомобильный мир был в шоке: он нацелен прямо на покупателей Audi A5/BMW 4 Series GT.
Корейский автопроизводитель не хотел делать еще одну подходящую машину для простых людей. Компания попыталась и преуспела в создании четырехдверной машины для водителя. Когда он был запущен, все пытались найти части автомобиля, которые напоминали бы другие автомобили на рынке, но Kia это не заботило. Он просто устремился вперед со своими двигателями с турбонаддувом и системами заднего или полного привода. Затем, в 2021 году, он стал еще сильнее с обновленной версией.

Kia изменила свой логотип в начале 2021 года, и Stinger был оснащен им. В целом внешний вид автомобиля не претерпел существенных изменений, и это хорошо, поскольку он уже выглядел великолепно. Автопроизводитель модернизировал фары и задние фонари до светодиодной системы, которая обеспечивала больше света и меньше энергопотребления.

В салоне появился новый 10,3-дюймовый сенсорный экран поверх центральной консоли. Но комбинация приборов по-прежнему сохранила аналоговые циферблаты, а автопроизводитель не счел необходимым заменить их на TFT-дисплей.

Самое значительное изменение произошло под капотом. Kia отказалась от 2,0-литрового агрегата с турбонаддувом и представила 2,5-литровую версию в качестве базовой модели. Новый четырехцилиндровый агрегат выдавал 300 л.с., что на 45 л.с. больше, чем у его предшественников. 3,3-литровый V-6 остался прежним.