KIA Sportage 2004 - 2007

Кросовер SUV вперше з'явився в 1995 році, спільне підприємство з Lotus Engineering.
У 2005 році вийшло друге покоління з платформою, яка була спільною з Hyundai Tucson. Двигун отримав модернізацію, перейшовши до V6, який видає 173 к.с. (є також 2.0 4-циліндровий дизельний двигун, але тільки у Великобританії). Він також має більший кузов, ніж його попередник, і клієнти скаржилися, що деякі позашляхові навички автомобіля були приборкані, щоб досягти кращих характеристик на міських дорогах. У цьому відношенні Kia вирішила покращити якість обробки. У травні 2008 року вийшла оновлена версія другого покоління.

KIA Sportage 2008 - 2010

У 2008 році Kia оновила друге покоління свого малогабаритного позашляховика, покращивши як зовнішній вигляд, так і трансмісію.
У 2008 році світ потопав у фінансовій кризі. Тим не менш, деякі автовиробники мали можливість розвиватися, і Kia була одним із них. Після великих продажів компактного хетчбека cee'd корейський автовиробник звернув увагу на Sportage, який був побудований на платформі Hyundai Accent і був досить привабливим для ринку.

Починаючи з січня 2009 року, набув чинності стандарт викидів Євро 5, і всі автовиробники були змушені коригувати свою продукцію. Хтось робив це тихо, без зайвого галасу, а хтось скористався можливістю покращити свій вигляд. Sportage 2008 року отримав нові фари з прозорими лінзами та оновлені бампери. Команда дизайнерів встановила нову решітку радіатора, яка виглядала просто, але досить сміливо на тлі овальної форми.

Всередині було нове супутникове радіо Sirius для окремих ринків. У європейській версії були доступні лише підключення iPod та USB. 3,5-міліметровий роз’єм USB і aux-in були стандартними для всього асортименту. Для вибраних комплектацій Kia встановила двопозиційну кришку багажника та чотири кріплення для кріплення багажу в багажнику.

Під капотом оновили всі мотори, включно з дизельною 2.0-версією. Великим сюрпризом для своєї розмірної категорії став 2,7-літровий бензиновий агрегат, який стандартно працював у парі з 4-ступінчастою автоматичною коробкою передач.

KIA Sportage 2010 - 2013

Kia Sportage пройшов довгий шлях від дешевого позашляховика до серйозного суперника в сегменті компактних SUV.
І третє покоління стало його великим проривом.

У 2006 році дизайнер Audi TT Пітер Шрайер прийняв виклик очолити команду дизайнерів корейського автовиробника Kia, і Sportage 2010 року став третьою моделлю, розробленою ним. Деякі з його ознак раніше можна було побачити на концепт-карі Kia Kue у 2007 році.

Кутові фари та решітка радіатора з горбками зверху та знизу були представлені як «Ніс тигра», фірмова решітка радіатора, представлена ​​провідним дизайнером. Він не був схожий на універсал на ходулях, а більше нагадував справжній позашляховик із обтічним кузовом. Кутові лінії, змішані в загальну округлу форму, дуже оцінили клієнти.

Оскільки платформа була розроблена для таких транспортних засобів, вона містила достатньо місця для п'яти пасажирів і великий багажник. Інформаційно-розважальна система вміла читати MP3-файли з USB-накопичувача, а також мала роз’єм AUX. Ці особливості не були типовими для багатьох інших автомобілів на дорозі. Ще однією незвичайною особливістю був невеликий кольоровий рідкокристалічний дисплей всередині дзеркала заднього виду, який показував зображення з камери заднього виду.

Sportage 2010 року мав широкий вибір двигунів і три типи трансмісій. Він був доступний як 2WD або повнопривідна модель. Для базових моделей стандартна коробка передач була 5-ступінчастою, а для інших — 6-ступінчастою механічною або, як опція, 6-ступінчастою автоматичною.

KIA Sportage 2013 - 2015

Зовнішній дизайн нового Sportage, представленого в 2013 році для випуску 2014 року, був значно вдосконалений, завдяки чому він виділявся в натовпі.
Решітка радіатора «тигровий ніс», гострі фари та красиві лінії збоку, а також широкі кути та яскраво виражені відблиски створили більш агресивний вигляд Sportage 2014.

Маленький кросовер вміщував 5 осіб і пропонувався в трьох комплектаціях: LX, EX і SX.

Стандартні функції для LX включали круїз-контроль, підключення Bluetooth для телефону та аудіосистеми, аудіосистему з 6 динаміками з роз’ємом Aux і портом USB, а також 17-дюймові легкосплавні диски, задні приватні скла та кондиціонер.

EX додав більші 18-дюймові легкосплавні диски, автоматичні фари, охолоджуваний бардачок, оновлену оббивку, підігрів сидінь і оновлену аудіосистему Infinity.

Рівень комплектації SX поставлявся з ксеноновими фарами та світлодіодними задніми ліхтарями, однак найбільшою відмінністю був двигун з турбонаддувом.

Як окрему опцію пропонували панорамний дах.

Новий двигун, доступний для 2014 року, був 2,4-літровим двигуном, який розвивав 182 к.с., який поставлявся з комплектаціями LX і EX.
Максимальна гамма була оснащена 2,0-літровим двигуном з турбонаддувом потужністю 260 к.с.

Стандартною була 6-ступінчаста автоматична коробка передач, а також система переднього приводу. Опціонально була доступна система повного приводу.

KIA Sportage 2015 - 2018

Четверте покоління Kia Sportage вперше з'явилося на Франкфуртському міжнародному автосалоні 2015 року, здивувавши своїм привабливим дизайном і новими технологічними функціями.
Kia каже, що дизайн екстер’єру був натхненний сучасними реактивними винищувачами, поєднуючи плавні та гострі форми в один міцний та привабливий пакет. Нова конструкція також допомагає зменшити коефіцієнт лобового опору з 0,35 до 0,33.

Всередині оновлена ​​приладова панель, орієнтована на водія, має чистий простий дизайн, тоді як решта інтер’єру має більш якісні матеріали, приємні на дотик панелі та навіть металеві елементи. Пасажирський простір також збільшився завдяки більшій колісній базі. Нові функції включають кращу звукоізоляцію, автоматичне екстрене гальмування, попередження про виїзд зі смуги руху, допомогу в утриманні в смузі руху, систему дальнього світла, виявлення сліпих зон, попередження про поперечний рух ззаду, нову інформаційно-розважальну систему та навіть бездротову зарядку телефону. Керованість також була покращена завдяки більш жорсткому кузову, вдосконаленій повністю незалежній підвісці та оновленій гальмівній системі.

KIA Sportage 2018 - 2021

Kia Motors представила новий оновлений Kia Sportage, найпопулярнішу та глобальну модель у Європі.
Нова модель має сучасний дизайн як всередині, так і зовні. Новини 2018 року – це технології безпеки та переглянуті двигуни відповідно до майбутніх стандартів викидів.
Модель випускається з новим вдосконаленим поколінням дизельного двигуна Sportage EcoDynamic + 48 В у рамках глобальної стратегії електрифікації двигунів. Kia також представила новий 1,6-літровий дизельний двигун на оновленому Sportage 2018 року, який замінив існуючий 1,7-літровий дизельний двигун CRDi. Вважається, що новий двигун U3 CRDi є найчистішим дизельним двигуном, створеним автовиробником, і буде пропонуватися в двох варіантах: 113 і 134 к.с. Кросовер буде доступний з 7-ступінчастою коробкою передач з подвійним зчепленням і повним приводом. Тепер усі силові агрегати повністю відповідають стандарту викидів Euro 6d TEMP.

Стратегія Kia Motors полягає в тому, щоб випустити 16 автомобілів із передовою силовою установкою, включаючи п’ять нових гібридів, п’ять гібридів, що підключаються до електромережі, п’ять електромобілів і, у 2020 році, нову силову установку з елементами згоряння.

KIA Sportage 2021

Через 28 років після першого покоління Sportage компанія Kia представила п’яте продовження свого компактного позашляховика з версією, розробленою виключно для європейського ринку.
За майже три десятиліття Sportage значно розвинувся від невеликого позашляховика, оснащеного роздавальною коробкою та низькою коробкою передач, до практичного позашляховика, який міг краще справлятися з міським рухом, ніж з трасами та корінням.

Завдяки революції світлодіодного освітлення фари більше не повинні бути круглими чи квадратними. Kia вирішила зробити їх у стилі бумеранга, як дві стріли, спрямовані до центру автомобіля. Вони були інтегровані в широку чорну решітку радіатора спереду та з’єднані парою світлодіодних денних ходових вогнів з кожного боку. Знизу додаткова чорна незабарвлена ​​ділянка під бампером утворила стійкий до подряпин щиток. Виразний стиль автомобіля продовжувався з боків із скульптурними дверними панелями. Його високе вікно було вигнуте вгору до C-стійки, а ззаду автомобіль мав нахилене вперед вітрове скло для дверей багажника та два широкі кутасті світлодіодні задні ліхтарі. Сріблястий щит захищав днище від подряпин на нижній стороні, оточений двома широкими фальшивими вихлопами.

Всередині автовиробник встановив широкий дисплей для панелі приладів і інформаційно-розважального блоку. Kia залишила кілька фізичних кнопок для аудіосистеми та аварійної сигналізації на центральній панелі. Замість звичайного важеля перемикання передач автовиробник передбачив автоматичну коробку передач із дротовим перемиканням передач. Клієнти могли вибирати між шавлієво-зеленою та чорною оббивкою, сміливим стьобанням і чорними металевими дерев’яними оздобленнями.