KIA Picanto 2004 - 2007

Розроблений як малогабаритний суперник, Picanto був найменшим автомобілем, пропонованим корейським автовиробником на багатьох ринках під різними назвами.
Kia створила його на тій же платформі, що і Hyundai i10.

Ще в 2004 році Kia була відома в основному своїми автомобілями з поганим дизайном, і Picanto не став винятком. Але це була концепція «форма-слідування-функція», і вона добре працювала. Високо встановлені фари над бампером були захищені від дрібних нерівностей на парковках, те ж саме стосувалося і задніх ліхтарів, які були встановлені в кутках. Хоча він не зміг виграти конкурс дизайну, він компенсував це своєю тенденцією розумного дизайну.

Інтер’єр також був зосереджений на тому, що потрібно клієнтам від маленького міського автомобіля. Він мав високо встановлені ковшеподібні сидіння спереду та відкидну лавку ззаду. Завдяки цьому місця для ніг ззаду було достатньо для дорослих, якщо вони були менше 6 футів (1,80 м). Багажник підходив для складеної газети, але зі складеним заднім сидінням він міг служити транспортним засобом для доставки продуктів.

Під капотом Kia встановлювали три двигуни на вибір, один з них - турбодизель. Два інших мали невеликі робочі об’єми 1,0-літр і 1,1-літр відповідно. Для окремих ринків Picanto пропонувався з автоматичною коробкою передач для вищих комплектацій.

KIA Picanto 2007 - 2011

Kia була на порозі оновлення лінійки автомобілів, і через рік після презентації cee’d вона оновила найменшого члена родини Picanto.
Хоча це не був пікантний автомобіль, він був маленьким і міг протиснутися через міський трафік. Він скористався досвідом автовиробника у виробництві малих автомобілів для корейського ринку, і, отже, результатом став транспортний засіб, придатний для перевантаження.

Незалежно від якості автомобіля, дизайн був далеким від привабливості для європейських чи американських клієнтів. В оновленій версії спробували виправити деякі помилки, і автомобіль показав інші фари, зігнуті назад до верхньої частини передніх крил. Він зберіг той самий квадратний стиль із закругленими краями та висхідною лінією на задніх дверях. У задній частині команда дизайнерів оновила задні ліхтарі та запропонувала їм безпомилковий вигляд, покращивши видимість ззаду автомобіля.

Всередині, незважаючи на те, що він був лише маленьким приміським автомобілем, автовиробник намагався зробити його приємнішим і черпав натхнення від його старшого брата, cee'd. Була вдосконалена оббивка, а в салоні з’явилися нові матеріали. Ззаду навряд чи було місця для двох дорослих, але автовиробник зробив їх переважно для дітей, які йшли до школи. У багажнику знайшлося місце для двох рюкзаків і портфеля.

Під капотом Kia втиснула на вибір два двигуни: 1,0- і 1,1-літровий. Виробник автомобілів додав 1,1-літровий турбо-дизельний двигун для окремих ринків, але він вважався марним, тому він не запропонував такої великої паливної ефективності, як очікувалося.

KIA Picanto 2011 - 2015

Як найменший автомобіль Kia для світового ринку, Picanto відіграє роль міського автомобіля в їх європейській лінійці, хоча він також відомий як Morning або K1 у Кореї та деяких частинах Азії.
Модель другого покоління, випущена в 2011 році, створена для задоволення молодшого покоління покупців, має набагато кращий дизайн, ніж її попередник. Автомобіль був намальований не ким іншим, як Пітером Шраєром, з подовженими фарами та відомою нині решіткою радіатора у формі носа тигра. Він базується на тій же платформі, що й Hyundai i10, і оснащений 1-літровими двигунами L3 або 1,25-літровими L4, більший також доступний з 4-ступінчастою автоматичною коробкою передач.

KIA Picanto 2015 - 2017

Друге покоління Kia Picanto було оновлено в 2015 році і було представлено на Женевському автосалоні.
Він був доступний у 3- та 5-дверній конфігурації, а його дизайн було переглянуто: нові фари супроводжували нові передній і задній бампери.

Автомобіль оснащений 1,0-літровим або 1,25-літровим двигуном Kappa і відповідає нормам викидів EU6. Трициліндровий 1,0-літровий агрегат видає 68 к.с. через 5-ступінчасту механічну коробку передач, а 1,25-літровий чотири- циліндр розвиває 84 к.с. і працює в парі або з 5-ступінчастою механічною, або з 4-ступінчастою автоматичною коробкою передач.

Навіть якщо це маленький автомобіль, який займає лише 3,6 метра на дорозі, він має винятковий простір у салоні та об’єм багажника становить 200 літрів. У моделі використовується система рульового управління Kia MDPS (Motor-Driven Power Steering), яка дозволяє водієві керувати автомобілем з більшою маневреністю.

З точки зору безпеки Picanto оснащено повним набором електронних функцій, розроблених для запобігання нещасним випадкам. Електронне обладнання безпеки включає: ESC, VSM (тримає автомобіль на слизькій дорозі), ABS, EBD і BAS (система екстреного гальмування). Picanto також оснащений передніми, бічними та шторковими подушками безпеки та переднатягувачами ременів безпеки.

Kia була добре відома завдяки гарантії, що надається на свої моделі, і вважається найкращою в бізнесі: 7 років. Гарантія може бути передана наступному власнику, якщо критерії все ще виконуються.

KIA Picanto 2017 - 2020

Kia представила третє покоління свого найменшого автомобіля Picanto на Женевському автосалоні 2017 року.
Розроблений на двох континентах і розроблений на тій же платформі, що й Hyundai i10, Picanto став більше нагадувати зменшений MPV, ніж хетчбек малого сегмента. Можливо, це був не найкращий вибір для сім’ї чи магазину доставки піци, але він міг би добре працювати в обох ситуаціях.

Пітер Шрайєр розробив Picanto та використав ту саму фірмову передню панель, відому як «Ніс тигра», для решітки радіатора з вм’ятиною посередині на верхній і нижній сторонах. Його загнуті назад фари мали кутасту форму та були довгі, майже настільки, щоб торкатися А-стійки. Великий бампер із трапецієподібною нижньою решіткою радіатора забезпечував більшу частину охолодження двигуна. Picanto зберіг таку саму довжину свого попередника з боків, але його колісна база зросла на 15 мм (0,6 дюйма). Висхідна поясна лінія та нахилена вперед C-подібна стійка створювали образ динамічного автомобіля.

Всередині подовжена колісна база стала більш просторою, особливо для пасажирів на задніх сидіннях. Його приладова панель мала інформаційно-розважальний блок плаваючого типу, розташований над центральною панеллю, з двома круглими ручками та кількома додатковими кнопками. Kia не зрізала кути та запропонувала кращі функції для Picanto, ніж більшість автомобілів малого сегменту, включаючи кнопки на кермі, автоматичний клімат-контроль і РК-дисплей на панелі приладів між тахометром і спідометром.

Під капотом автовиробник встановив на вибір три бензинові двигуни потужністю від 67 до 100 к.с.

KIA Picanto 2020 

Найменші корейці освіжили найменшу Kia Picanto.
Заснований на тій же платформі, що й Hyundai i10, маленький Picanto отримав оновлення у 2020 році.

Завдяки суворішим нормам Euro 6d, які передбачають більше систем безпеки, окрім показників викидів, найменший поні зі стайні Kia зустрічає ринок із більшою кількістю функцій та оновленим виглядом. Студія дизайну Russelsheim покращила зовнішній вигляд автомобіля малого класу.

Kia Picanto запропонував щасливий образ, далекий від будь-якої форми агресивності. Передня частина обох моделей Picanto «GT-Line» і «X-Line» була переглянута, щоб надати кожному автомобілю більш цілеспрямованого дизайну. Все почалося з решітки радіатора «тигровий ніс», яка мала нову текстуровану рамку та зовнішній вигляд відкритого зв’язку. Обрамлення з ефектом хрому формувало широку форму, яка поширювалася на нижню частину оновлених фар, надаючи ширшій позиції автомобіля.

Усередині Picanto отримав серію візуальних і технологічних оновлень, зосереджених навколо більшої 8,0-дюймової широкоформатної інформаційно-розважальної системи та 4,2-дюймового цифрового дисплея високої роздільної здатності на панелі приладів. Залежно від комплектації та ринку, кабіна Picanto пропонувалася з чорною тканиною або штучною шкірою. Салон був оздоблений чорними, сріблястими або чорними блискучими елементами на дверях, панелі приладів і навколо селектора передач.

Інженери встановили два нових бензинових двигуни для моторного відсіку, покращені для паливної ефективності та низьких викидів CO2 порівняно з їхніми попередниками. Базовою версією був 1,0-літровий атмосферний двигун потужністю 67 к.с., тоді як топова модель мала 1,0-літровий двигун T-GDI (пряме вприскування бензину з турбонаддувом) потужністю 100 к.с.