Запчастини на Hyundai Trajet - 2.0, 2.7

HYUNDAI Trajet 2000-2004

Hyundai вирішила запропонувати ринку повноцінний семимісний MPV і побудувала його на тій же платформі, що і Sonata та Santa Fe першого покоління.

Враховуючи зростання попиту на великі сімейні автомобілі або VIP-шатли, Hyundai зрозумів, що може щось з цим зробити, і створив Trajet. Саме слово означало маршрут, яким слідувати, і транспортний засіб підходив при цьому.

У передній частині автомобіля були дві горизонтальні фари, що нагадують деякі американські мінівени, і невеликі хромовані решітки радіатора. Його передній бампер мав дизайн, що більше підходить для седана, ніж для мінівена, але він підходив для сімейного автомобіля. Через високу теплицю він виглядав як великий універсал зі звичайними дверцятами. Автовиробник встановив великі задні двері, для відкриття яких був потрібен значний простір.

Hyundai встановила три ряди сидінь, що вміщають до восьми чоловік, але також запропонувала семимісцевий варіант у конфігурації 2-2-3. Середній ряд міг нахилятися та перекидатися, щоб звільнити місце для пасажирів останнього ряду. Попереду висока посадка створювала відчуття впевненості. Вигнута панель приладів в стилі позашляховика відрізнялася центральною стійкою, де автовиробник встановив елементи управління HVAC, аудіосистему і важіль перемикання передач.

Під капотом Hyundai надав на вибір три двигуни потужністю від 112 до 170 к.с. Першою була дизельна версія, яка була кращим варіантом для європейців, тоді як на інших ринках Trajet в основному продавався з 2,0-літровим або жвавим 2,7-літровим V-6.

HYUNDAI Trajet 2004-2007

Надихнувшись американськими мінівенами, Hyundai наважився випустити на ринок семимісцевий мінівен.

Але для цього було надто пізно.

Іноді автовиробнику слід почекати і розробити новий автомобіль, а не братися за те, що вже є у дворі, і адаптувати його до потреб ринку. Але якщо чекати надто довго, ринкова тенденція може змінитись, і автовиробник програє. Hyundai запізнився на вечірку у цьому сегменті. Спочатку це був ліцензійний Mitsubishi, а потім, у 1999 році, був представлений Trajet. Автомобіль, оновлений у 2004 році.

Trajet був побудований на тій же платформі, що і Hyundai Sonata, але, на щастя, він мав іншу передню панель. Його горизонтальні тонкі фари і радіаторні решітки з горизонтальними планками були характерні для цього корейського мінівена. На відміну від американських автовиробників, які пропонували розсувні двері, Hyundai вибрав спосіб збирання автомобіля зі звичайними дверима, як на Honda Shuttle.

У салоні могли розміститися до семи пасажирів. Це був добрий вибір, особливо для європейського та азіатського ринків. Панель приладів Hyundai черпала натхнення у американських автовиробників. Він встановив селектор передач на рульовій колонці і помістив коротшу центральну консоль, замінивши центральну консоль. Для певних ринків та двигунів корейський автовиробник встановив 5-ступінчасту механічну коробку між передніми сидіннями.

Під капотом Hyundai встановили дизельні та бензинові двигуни, що підходять для більшості ринків. Найекономічніші версії оснащувалися 2,0-літровим дизельним двигуном, а найпотужніша - 2,7-літровим V6.