Запчасти на Hyundai Trajet - 2.0, 2.7

HYUNDAI Trajet 2000-2004

Hyundai решила предложить рынку полноценный семиместный MPV и построила его на той же платформе, что и Sonata и Santa Fe первого поколения.
Учитывая возросший спрос на большие семейные автомобили или VIP-шаттлы, Hyundai понял, что может что-то с этим сделать, и создал Trajet. Само слово означало маршрут, по которому нужно следовать, и транспортное средство подходило для этого.

В передней части автомобиля были две горизонтальные фары, напоминающие некоторые американские минивэны, и небольшая хромированная решетка радиатора. Его передний бампер имел дизайн, более подходящий для седана, чем для минивэна, но он подходил для семейного автомобиля. Из-за высокой теплицы он выглядел как большой универсал с обычными распашными дверями. Автопроизводитель установил большую заднюю дверь, для открытия которой требовалось значительное пространство.

Hyundai установила три ряда сидений, вмещающих до восьми человек, но также предложила семиместный вариант в конфигурации 2-2-3. Средний ряд мог наклоняться и опрокидываться, чтобы освободить место для пассажиров последнего ряда. Спереди высокая посадка создавала ощущение уверенности. Изогнутая приборная панель в стиле внедорожника отличалась центральной стойкой, где автопроизводитель установил элементы управления HVAC, аудиосистему и рычаг переключения передач.

Под капотом Hyundai предоставил на выбор три двигателя мощностью от 112 до 170 л.с. Первой была дизельная версия, которая была предпочтительным вариантом для европейцев, в то время как на других рынках Trajet в основном продавался с 2,0-литровым или резвым 2,7-литровым V-6.

HYUNDAI Trajet 2004-2007

Вдохновившись американскими минивэнами, Hyundai осмелился выпустить на рынок семиместный минивэн.
Но для этого было слишком поздно.

Иногда автопроизводителю следует подождать и должным образом разработать новый автомобиль, а не браться за то, что уже есть во дворе, и адаптировать его к потребностям рынка. Но если ждать слишком долго, рыночная тенденция может измениться, и автопроизводитель проиграет. Hyundai опоздал на вечеринку в этом сегменте. Сначала это был лицензионный Mitsubishi, а затем, в 1999 году, был представлен Trajet. Автомобиль, обновленный в 2004 году.

Trajet был построен на той же платформе, что и Hyundai Sonata, но, к счастью, у него была другая передняя панель. Его горизонтальные тонкие фары и решетка радиатора с горизонтальными планками были характерны для этого корейского минивэна. В отличие от американских автопроизводителей, которые предлагали раздвижные двери, Hyundai выбрал способ сборки автомобиля с обычными дверями, как на Honda Shuttle.

В салоне могли разместиться до семи пассажиров. Это был хороший выбор, особенно для европейского и азиатского рынков. Приборная панель Hyundai черпала вдохновение у американских автопроизводителей. Он установил селектор передач на рулевой колонке и поместил более короткую центральную консоль, заменив центральную консоль. Для определенных рынков и двигателей корейский автопроизводитель установил 5-ступенчатую механическую коробку передач между передними сиденьями.

Под капотом Hyundai установили дизельные и бензиновые двигатели, подходящие для большинства рынков. Самые экономичные версии оснащались 2,0-литровым дизельным двигателем, а самая мощная — 2,7-литровым V6.