Запчастини на Hyundai I 40 - 1.7, 2.0, 1.6

HYUNDAI i40 2011-2018

Hyundai представила седан i40 на автосалоні в Барселоні в 2011 році, і це стало початком нової ери для автовиробника: він вступив у пряму конкуренцію з європейськими середньорозмірними седанами.

В той час, як модельний ряд Sonata не був впевнений, яке місце він займає на ринку, i40 був спрямований безпосередньо на Ford Mondeo, Renault Laguna або навіть Volkswagen Passat. У порівнянні зі своїм попередником i40 був орієнтований на молодше покоління завдяки своєму стилю та функціям. Він також перейшов на сегмент спортивних седанів.

Hyundai викинув свої старі папки з дизайнерськими ідеями та прийняв зовсім нову мову. Його різкий дизайн з вузькою передньою частиною та великими стрілоподібними фарами виглядав свіжо та молодо. Старі стилі зі нудними лініями від Сонати зникли. Його висхідна поясна лінія та скульптурні дверні панелі були ближчими до стилю Mazda. Вигнута лінія даху та похилий задній скло робили автомобіль схожим на спортивний седан, а не на ще один триоб'ємний автомобіль.

Усередині автовиробник встановив стійку водія, схожу на кабіну, з високою центральною консоллю і похилою центральною консоллю. Залежно від рівня обробки салону та опцій інформаційно-розважальна система з сенсорним дисплеєм займала більшу частину центральної області панелі приладів. Передні ковшеподібні сидіння були досить широкими, щоб забезпечити добрий комфорт на довгих дорогах. Місця для ніг було достатньо, але мало місця над головою для задніх пасажирів, якщо вони були вищими за середній зріст.

Під капотом Hyundai встановили на вибір два бензинові і один турбодизельний двигун. Останній пропонувався у двох варіантах потужності. У стандартній комплектації вони працювали в парі з 6-ступінчастою механічною коробкою передач, але в списку опцій був і 6-ступінчастий автомат. Однією з ключових переваг перед деякими конкурентами була незалежна підвіска на всіх поворотах.

HYUNDAI i40 2018-

Оновлена ​​версія Hyundai i40 Wagon – яскрава заява корейського виробника щодо європейського ринку.

Він являє собою альтернативу універсалам D-сегменту, що добре зарекомендували себе. Їхня мета полягала в тому, щоб побудувати автомобіль з відтінком розкоші за доступними цінами. Його підвіска була налаштована на швидку їзду та на неї були встановлені легкосплавні диски розміром до 18 дюймів.

Найважливіші зміни було зроблено під капотом, де було встановлено двигуни Euro6d. Пропонуються бензинові та турбодизельні версії потужністю від 115 до 178 к.с., залежно від ринку. Коробки передач стандартні - 6-ступінчаста механіка, а як опція пропонується 6-ступінчастий автомат з підкермовими пелюстками. Нова 7-ступінчаста коробка DCT (подвійне зчеплення) була доступна для оновленої версії, але тільки для дизельних агрегатів.

Платформа така сама, як у Hyundai Sonata, з незалежною підвіскою всіх коліс. Колісна база 2,77 м (109 дюймів) підходить для просторого салону. Об'єм багажника складає 553 літри (19,5 кубічних футів), і його можна збільшити, склавши задні сидіння, до 1719 літрів (60,7 кубічних футів).

Після того, як він був випущений як фейсліфтінг, продажі пішли не дуже добре, і автомобіль був відкликаний з декількох ринків, включаючи Австралію та Великобританію. Що стосується версії седана, Sonata забрала частку ринку у i40.