Запчастини на Ford Galaxy - 1.5, 2.0, 1.6, 2.2, 2.3, 1.8, 1.9, 2.8

FORD Galaxy 1995-2000

Розроблене як спільний проект з Volkswagen, перше покоління Galaxy вийшло на ринок, де домінували французькі MPV від Renault і PSA.
Ford мав досвід роботи з MPV і використовував його, коли об’єднався з Volkswagen у проекті AutoEuropa. Два великих автовиробника погодилися створювати автомобілі в Іспанії і запропонували їх під різними значками, як SEAT Alhambra, Volkswagen Sharan і Ford Galaxy.

MPV аеродинамічної форми починався з похилої передньої частини, а вигнуте лобове скло дотримувався тієї ж лінії, що й капот. Форд використовував фари схожої форми, як і на Mondeo, і овальну решітку радіатора з синім значком. Клієнтам не дуже сподобалися його товсті передні стійки, але вони були там для кращого захисту. Між передньою стійкою і дверним отвором було встановлено невелике трикутне вікно. Червона смуга з вогнями була простягнута між панелями задньої частини над дверима багажника в задній частині.

У салоні Galaxy в стандартній комплектації був оснащений п’ятьма сидіннями базової комплектації, але був доступний з до семи місць у конфігурації 2-3-2. Незважаючи на те, що він був трохи довшим, ніж звичайний універсал компактного сегмента, він пропонував їм багато місця, але багажник був не таким великим з усіма піднятими сидіннями. Якщо їх видалити, це могло б перемістити підлітка з дому до коледжу за одну поїздку.

Під капотом Ford переніс більшість двигунів Volkswagen, але поставлявся з двома власними, 2,0-літровим і 2,3-літровим, обидва з бензиновими.

FORD Galaxy 2000-2006

Перший Ford Galaxy був випущений в 1995 році і з тих пір є лідером продажів.
У порівнянні з іншими автомобілями в тому ж сегменті, Galaxy продавався краще, ніж Seat Alhambra або Volkswagen Sharan, його братів на платформі. У 2000 році Форд випустив оновлену версію Galaxy. Інтер’єр був оновлений, зовнішній дизайн зробив більш гострим ніс, а дизельний 1,9-літровий двигун був піднятий до 115 к.с. У 2000 році Ford представив ABS на всіх версіях Galaxy.

Найпомітнішим двигуном, доступним на Galaxy, був 2,8-літровий 24-клапанний двигун V6, який виробляв 206 CP. Інші доступні двигуни були 1,9-літровим дизельним двигуном потужністю 90, 115 або 150 к.с. Крутний момент був чудовим, а витрата палива зменшилася. Двигуни працювали в парі з 6-ступінчастою механічною або автоматичною коробкою передач Select-Shift.

Нова система електронної програми стабілізації була додана як стандартна функція для двигуна V6, а також для двигуна 115 к.с. Хоча автомобіль більше схожий на перевізника, він був одним із найспортивніших MPV на ринку, навіть з його високим профілем. Стандартне оснащення включало 7 місць, а внутрішній простір був величезним. Усі 5 задніх сидінь можна було скласти, і вантажна площа мала б величезну місткість.

FORD Galaxy 2006-2016

Перший Galaxy, розроблений без подальшого втручання з боку Volkswagen, був третім поколінням, випущеним у 2006 році.
Одним із найсильніших конкурентів на ринку був його власний стайні, Ford S-Max, з яким Galaxy поділяв багато своїх основ.

Простіше кажучи, Galaxy був більш практичним, тоді як S-MAX був веселішим від керування та мав більш чіткі зображення.

Довше S-Max на 52 мм і ширше на 65 мм, Ford Galaxy був пасажирським перевізником, який містив 7 осіб. Його підвіска була налаштована для комфорту, високий дах забезпечував великий простір над головою, а великий багажник містив 435 літрів вантажу.

Незвичайний для громіздкого MPV, Galaxy все ще був веселим керувати, будучи оснащений потужним 2,0-літровим дизельним двигуном TDCi, який розвивав 142 к.с. Були доступні й інші варіанти двигунів.

Доступ до 3-го ряду сидінь було трохи важкодоступним, але потрапивши всередину, пасажири мали чудове місце. Другий ряд сидінь був встановлений на рейках, завдяки чому стало можливим розширення приміщення в 3-му ряду.

Всередині Galaxy був оснащений новою зручною для читання приладовою панеллю та обтягнутим шкірою кермом із вмонтованими перемикачами для інтерфейсу людини-машини Ford.

Коли мова йшла про безпеку, компромісів не було, і Galaxy був оснащений безліччю активних і пасивних систем безпеки.

FORD Galaxy 2016-2019

Galaxy був відповіддю, яку Ford надав Європі щодо семимісних автомобілів.
Це був автомобіль, створений для людей, яким потрібно було більше місця або, чому б ні, більше місць. Навіть якщо ринок MPV в Європі впав на користь позашляховиків, цей вид перевізників все одно цінували в 2015 році, коли було випущено четверте покоління Galaxy.

Ford Galaxy 2016 року зберіг розміри попереднього покоління, але додав більше стилю. Він відповідає мові Kinetic Design, яку можна було побачити на інших моделях Ford. Він додав тонші фари, нові світлодіодні задні ліхтарі для стильного вигляду. Форд стверджує, що оскільки автомобіль побудований на автомобільній платформі, він має кращі відчуття для пасажирів, ніж із фургона, перетвореного на перевізник.

Великий автомобіль довжиною 4848 мм (15,9 футів) міг вмістити сім дорослих пасажирів. Він давав достатньо місця навіть для останнього ряду. Середній ряд міг нахилятися і зсуватися вперед для зручності доступу. Функції, пропоновані в Galaxy, непогані. Традиційну панель приладів можна було б замінити на додатковий 10-дюймовий цифровий екран.

Асортимент двигунів великий і задовольнив усі потреби користувачів. Для дизельної версії був діапазон від 110 до 210 к.с., а для бензинових версій — від 160 до 240 к.с. Для деяких версій Galaxy міг бути оснащений повним приводом, повним керуванням і 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач.

FORD Galaxy 2019-

Один з найбільш продаваних мінівенів у своєму сегменті, Ford Galaxy, зараз у третьому поколінні, яке було представлено ще в 2015 році.
Чотири роки по тому Ford вирішив подарувати моделі досить масштабним фейсліфтингом в середині циклу. Зовні, безумовно, найбільші модифікації можна знайти в передній частині, де верхня передня панель була повністю переглянута, а нижня панель тепер поєднана з новою решіткою радіатора.

Рестайлінг включає в себе яскраву хромовану протитуманну фару, яка дзеркально повторює ту, що знаходиться на верхній решітці радіатора. З іншого боку, версія ST-Line отримує іншу стільникову верхню решітку радіатора з чорним обрамленням і оточенням протитуманних фар, тоді як S-Max Vignale отримує унікальний «літаючий V» дизайн з атласним хромованим обрамленням, щоб додатково відрізняти обробку. рівнів. Усередині тепер є сидіння водія та пасажира, які регулюються у 18 напрямках, які можуть полегшити дорогу для тих, хто страждає від болю в спині, отримавши знак схвалення AGR, незалежний комітет з тестування медичних експертів. Як і його брат-платформа, S-Max, оновлений Ford Galaxy тепер пропонується з FordPass Connect, який є вбудованим модемом, який по суті перетворює автомобіль на мобільну точку доступу Wi-Fi з підключенням до 10 пристроїв одночасно.