FORD Galaxy 1995-2000
Разработанное как общий проект с Volkswagen, первое поколение Galaxy вышло на рынок, где доминировали французские MPV от Renault и PSA.
Ford имел опыт работы с MPV и использовал его, когда объединился с Volkswagen в проекте AutoEuropa. Два крупных автопроизводителя согласились создавать автомобили в Испании и предложили их под разными значками, как SEAT Alhambra, Volkswagen Sharan и Ford Galaxy.
MPV аэродинамической формы начинался с наклонной передней части, а изогнутое лобовое стекло придерживалось той же линии, что и капот. Форд использовал фары схожей формы, как и на Mondeo, и овальную решетку радиатора с синим значком. Клиентам не очень понравились его толстые передние стойки, но они были там для лучшей защиты. Между передней стойкой и дверным проемом было установлено небольшое треугольное окно. Красная полоса с огнями была протянута между панелями задней части над дверью багажника в задней части.
В салоне Galaxy в стандартной комплектации был оснащен пятью сиденьями базовой комплектации, но был доступен до семи мест в конфигурации 2-3-2. Несмотря на то, что он был немного длиннее, чем обычный универсал компактного сегмента, он предлагал им много места, но багажник был не столь велик со всеми поднятыми сиденьями. Если их удалить, это могло бы переместить ребенка из дома в колледж за одну поездку.
Под капотом Ford перенес большинство двигателей Volkswagen, но поставлялся с двумя собственными, 2,0-литровым и 2,3-литровым, оба с бензиновыми.
FORD Galaxy 2000-2006
Первый Ford Galaxy был выпущен в 1995 году и с тех пор является лидером продаж.
По сравнению с другими автомобилями в том же сегменте, Galaxy продавался лучше, чем Seat Alhambra или Volkswagen Sharan, его братьям на платформе. В 2000 году Ford выпустил обновленную версию Galaxy. Интерьер был обновлен, внешний дизайн сделал более острым носом, а дизельный 1,9-литровый двигатель был поднят до 115 л.с. В 2000 году Ford представил ABS на всех версиях Galaxy.
Самым заметным двигателем, доступным на Galaxy, был 2,8-литровый 24-клапанный двигатель V6, производивший 206 CP. Другие доступные двигатели являлись 1,9-литровым дизельным двигателем мощностью 90, 115 или 150 л.с. Крутящий момент был отличным, а расход топлива уменьшился. Двигатели работали в паре с 6-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач Select-Shift.
Новая система электронной программы стабилизации была добавлена в качестве стандартной функции для двигателя V6, а также для двигателя 115 л.с. Хотя автомобиль больше похож на перевозчика, он был одним из самых спортивных MPV на рынке даже с его высоким профилем. Стандартная оснастка включала 7 мест, а внутреннее пространство было огромным. Все 5 задних сидений можно было сложить, и грузовая площадь имела бы огромную емкость.
FORD Galaxy 2006-2016
Первый Galaxy, разработанный без дальнейшего вмешательства со стороны Volkswagen, был третьим поколением, выпущенным в 2006 году.
Одним из самых сильных конкурентов на рынке был его собственный конюшни, Ford S-Max, с которым Galaxy разделял много своих основ.
Проще говоря, Galaxy был более практичным, тогда как S-MAX был веселее управления и имел более четкие изображения.
Дольше S-Max на 52 мм и шире на 65 мм, Ford Galaxy был пассажирским перевозчиком, содержавшим 7 человек. Его подвеска была настроена для комфорта, высокая крыша обеспечивала большое пространство над головой, а большой багажник содержал 435 литров груза.
Необычный для громоздкого MPV, Galaxy все еще был веселым управлять, будучи оснащен мощным 2,0-литровым дизельным двигателем TDCi, развивавшим 142 л.с. Были доступны и другие варианты двигателей.
Доступ к 3-му ряду сидений было немного труднодоступным, но попав внутрь пассажиры имели прекрасное место. Второй ряд сидений был установлен на рельсах, благодаря чему стало возможным расширение помещения в 3-м ряду.
Внутри Galaxy был оснащен новой удобной для чтения приборной панелью и обтянутым кожей рулем со встроенными переключателями для интерфейса человека-машины Ford.
Когда речь шла о безопасности, компромиссов не было, и Galaxy был оснащен множеством активных и пассивных систем безопасности.
FORD Galaxy 2016-2019
Galaxy был ответом, который Ford предоставил Европе по семиместным автомобилям.
Это был автомобиль, созданный для людей, которым требовалось больше места или, почему бы нет, больше мест. Даже если рынок MPV в Европе упал в пользу внедорожников, этот вид перевозчиков все равно ценился в 2015 году, когда было выпущено четвертое поколение Galaxy.
Ford Galaxy в 2016 году сохранил размеры предыдущего поколения, но добавил больше стиля. Он соответствует языку Kinetic Design, который можно было увидеть на других моделях Ford. Он добавил более тонкие фары, новые светодиодные задние фонари для стильного вида. Форд утверждает, что поскольку автомобиль построен на автомобильной платформе, он испытывает лучшие ощущения для пассажиров, чем из фургона, превращенного в перевозчик.
Большой автомобиль длиной 4848 мм (15,9 футов) мог вместить семь взрослых пассажиров. Он давал достаточно места даже для последнего ряда. Средний ряд мог наклоняться и сдвигаться вперед для удобства доступа. Функции, предлагаемые в Galaxy, хороши. Традиционную приборную панель можно было бы заменить на дополнительный 10-дюймовый цифровой экран.
Ассортимент двигателей велик и удовлетворил все потребности пользователей. Для дизельной версии был диапазон от 110 до 210 л.с., а для бензиновых версий – от 160 до 240 л.с. Для некоторых версий Galaxy мог быть оборудован полным приводом, полным управлением и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
FORD Galaxy 2019-
Один из самых продаваемых минивэнов в своем сегменте, Ford Galaxy, сейчас в третьем поколении, представленном еще в 2015 году.
Четыре года спустя Ford решил подарить модели достаточно масштабным фейслифтингом в середине цикла. Внешне, безусловно, самые большие модификации можно найти в передней части, где верхняя передняя панель была полностью просмотрена, а нижняя панель теперь совмещена с новой радиаторной решеткой.
Рестайлинг включает в себя яркую хромированную противотуманную фару, которая зеркально повторяет находящуюся на верхней решетке радиатора. С другой стороны, версия ST-Line получает другую сотовую верхнюю решетку радиатора с черной обрамкой и окружением противотуманных фар, тогда как S-Max Vignale получает уникальный «летающий V» дизайн с атласной хромированной обрамкой, чтобы дополнительно отличать отделку. уровней. Внутри теперь есть водительские и пассажирские сиденья, которые регулируются в 18 направлениях, которые могут облегчить дорогу для тех, кто страдает от боли в спине, получив знак одобрения AGR, независимый комитет по тестированию медицинских экспертов. Как и его брат-платформа, S-Max, обновленный Ford Galaxy теперь предлагается с FordPass Connect, являющимся встроенным модемом, который по существу превращает автомобиль в мобильную точку доступа Wi-Fi с подключением к 10 устройствам одновременно.
Бесплатная доставка! от 2000 грн до 2 кг
