Запчастини на Ford Connect - 1.5, 1.6, 1.0, 2.5, 0.0, 2.0, 1.8

FORD Tourneo Connect 2003-2007

Ford представив Turneo Connect у 2003 році як частину свого розширення лінійки MPV, модель, яка також підходить для сімей та малих підприємств.
Після успішної лінійки Transit, Ford змінив свою маркетингову стратегію і спробував зробити підрозділ LCV окремим брендом. Volkswagen зробив те ж саме і досяг успіху зі своїм підрозділом комерційних автомобілів. Connect був пасажирською версією для Turneo, який був компактним легким комерційним транспортним засобом. Його платформа була такою ж, як і для передньопривідного Transit.

Спереду фари нагадували фари, встановлені на Fiesta п’ятого покоління та European Fusion, з великою трапецієподібною решіткою радіатора. Бампер, схожий на автомобіль, містив дві круглі протитуманні фари та додаткову А-подібну решітку радіатора на нижній стороні. Його висока пасажирська зона була доступна через дві звичайні двері спереду та дві розсувні для задньої лавки. У задній частині Turneo Connect був доступний або з задньою дверима, або з двома дверима з боковими петлями.

Всередині приладова панель була схожа на ту, що була на Fiesta V, з круглими вентиляційними отворами і такою ж комбінацією приладів. Завдяки високому даху дизайнери інтер’єру змогли встановити високо встановлені сидіння спереду та відкидну лавку ззаду. Таким чином, автомобіль міг перетворитися з пасажирського на вантажний за лічені секунди.

На відміну від Volkswagen, який розробив конкретні двигуни для підрозділу LCV, Ford вибрав більшість двигунів Turneo Connect з лінійки легкових автомобілів. Він був доступний з дизельними двигунами потужністю від 75 до 110 к.

FORD Tourneo Connect 2007-2009


У 2007 році Ford представив оновлену версію Turneo Connect 2003 року, і він пропонувався як легкий вантажний автомобіль або як MPV. Ford розробив Turneo як підмодель для лінійки Transit, але він взяв різні компоненти з лінійки легкових автомобілів. В результаті вийшов автомобіль, який можна було використовувати як MPV для сім’ї на вихідних або як легкий автомобіль для малого бізнесу протягом тижня. Підтяжка обличчя принесла новий дизайн бампера разом із рестайлінговими фарами, які включали протитуманні фари. Решітка радіатора отримала покращений дизайн, з хромованими планками для верхніх комплектацій. Був вибір для легкосплавних дисків, які візуально перетворили вигляд LCV на вигляд MPV. На жаль, дверні дзеркала та ручки були доступні лише у вигляді чорних нефарбованих елементів. Всередині Ford працював над підвищенням якості їзди. У той час як на нижніх комплектаціях були лише загнуті вікна, у верхніх комплектаціях були кондиціонер, CD-плеєр, електросклопідйомники та замки. Другий ряд сидінь був відкидним і знімним, тому автомобіль можна було використовувати як мінівент або легковий легковий автомобіль. Під капотом Ford встановив нове покоління двигунів TDCI, які використовували технологію Common Rail. Бензинових агрегатів більше не було в списку через низький попит.


FORD Tourneo Connect 2009-2013

Ford представив Turneo Connect у 2003 році як частину свого розширення в лінійці MPV, модель, яка була оновлена ​​в 2007 і 2009 роках. Після успішної лінійки Transit, Ford змінив свою маркетингову стратегію і спробував зробити підрозділ LCV окремим брендом. Volkswagen зробив те ж саме і досяг успіху зі своїм підрозділом комерційних автомобілів. Connect був пасажирською версією для Turneo, який був компактним легким комерційним транспортним засобом. Його платформа була такою ж, як і для передньопривідного Transit. Передні фари нагадували ті, що встановлені на Fiesta п’ятого покоління, з великою трапецієподібною решіткою радіатора. Бампер, схожий на автомобіль, складався з двох круглих протитуманних фар. З його боків у високу пасажирську зону можна було потрапити через дві звичайні двері спереду та дві розсувні для задньої лавки. Ззаду Turneo Connect був доступний або з заднім ходом, або з двома звичайними дверима неоднакового розміру. Всередині приладова панель була схожа на ту, що була на Fiesta V, з круглими вентиляційними отворами і такою ж комбінацією приладів. Завдяки високому даху дизайнери інтер’єру змогли встановити високо встановлені сидіння спереду та відкидну лавку ззаду. Таким чином, автомобіль міг перетворитися з пасажирського на вантажний за лічені секунди. На відміну від Volkswagen, який розробив конкретні двигуни для підрозділу LCV, Ford вибрав більшість двигунів Turneo Connect з лінійки легкових автомобілів. Він був доступний з вибором дизельних двигунів у парі з 5-ступінчастою механічною коробкою передач.

FORD Tourneo Connect 2013-2018

Ford взяв Turneo Van, вирізав на ньому кілька дверей і вікон і перетворив його на більш практичний мінівен, більш просторий, ніж більшість MPV у своєму сегменті. Розроблений для обох боків Атлантики, Turneo Connect поділив свою платформу з Focus, але з іншою задньою підвіскою. Його двоюрідним братом був Transit Connect, менша версія фургона Ford Transit, який також був доступний як перевізник. З другим поколінням Ford спробував усунути зовнішній вигляд фургона та змінив форму передньої частини автомобіля. Його загнуті назад фари нагадували ті, що встановлені на Fiesta, а шестикутна решітка радіатора нагадувала інші Ford (Mondeo, Focus або Fiesta). Дві широкі розсувні двері були зручними з боків під час заповнення автомобіля людьми. Ззаду плоска відкидна двері багажника була останнім елементом, який нагадував вантажний автомобіль. Всередині автовиробник встановив салон, схожий на автомобіль, з приладовою панеллю, призначеною для звичайних Джо і Джейн, яким потрібно було щось зрозуміти зі своїх звичайних автомобілів. На панелі приладів були чотири циферблати та РК-дисплей на верхній стороні, між спідометром і тахометром. Залежно від комплектації та опцій Ford запропонував інформаційно-розважальну систему SYNC, розроблену спільно з Microsoft. Turneo Connect пропонує п’ять місць зі складною і знімною задньою лавкою. Він забезпечував 913 літрів (32,2 кубічних футів) простору з усіма сидіннями на місці, тоді як зі складеними багажник досяг 2410 літрів (85,1 куб. футів). Під капотом Ford встановив свій 1,0-літровий двигун EcoBoost як початкову версію з опцією 1,6-літрового бензинового агрегату з турбонаддувом. Для масляних пальників він передбачав 1,6-літровий агрегат TDCI, доступний у трьох варіантах потужності.

FORD Tourneo Connect 2018-

Ford представив оновлений Transit Connect Wagon на Чиказькому автосалоні 2018 року. Доступний для п’яти-семи пасажирів і в трьох комплектаціях XL, XLT і Titanium. Ford пропонує клієнтам нову лінійку бензинових двигунів і ряд дизельних двигунів. Новий Transit Connect з абсолютно новим 1,5-літровим дизельним двигуном EcoBlue має на меті повернути оцінку EPA економії палива не менше 30 миль на галлон на шосе. Дизельний двигун працює в парі з абсолютно новою 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Новий 2,0-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун з безпосереднім уприскуванням оснащений системою Auto Start-Stop в якості стандартної комплектації. Він також поєднується з абсолютно новим 8-ступінчастим автоматом.