FORD Tourneo Connect 2003-2007
Ford представил Turneo Connect в 2003 году как часть своего расширения MPV линейки, модель, которая также подходит для семей и малых предприятий.
После успешной линейки Transit, Ford сменил свою маркетинговую стратегию и попытался сделать подразделение LCV отдельным брендом. Volkswagen сделал то же самое и добился успеха со своим подразделением коммерческих автомобилей. Connect был пассажирской версией для Turneo, который являлся компактным легким коммерческим транспортным средством. Его платформа была такой же, как и для переднеприводного Transit.
Впереди фары напоминали фары, установленные на Fiesta пятого поколения и European Fusion, с большой трапециевидной решеткой радиатора. Похожий на автомобиль бампер содержал две круглые противотуманные фары и дополнительную А-образную решетку радиатора на нижней стороне. Его высокая пассажирская зона была доступна через две обычные двери спереди и две раздвижные для задней лавки. В задней части Turneo Connect был доступен либо с задней дверью, либо с двумя дверями с боковыми петлями.
Внутри приборная панель была похожа на Fiesta V, с круглыми вентиляционными отверстиями и такой же комбинацией приборов. Благодаря высокой крыше, дизайнеры интерьера смогли установить высоко установленные сиденья спереди и откидную скамейку сзади. Таким образом, автомобиль мог превратиться из пассажирского в грузовой в считанные секунды.
В отличие от Volkswagen, разработавшего конкретные двигатели для подразделения LCV, Ford выбрал большинство двигателей Turneo Connect из линейки легковых автомобилей. Он был доступен с дизельными двигателями мощностью от 75 до 110 л.
FORD Tourneo Connect 2007-2009
В 2007 году Ford представил обновленную версию Turneo Connect 2003, и он предлагался как легкий грузовой автомобиль или как MPV. Ford разработал Turneo как подмодель для линейки Transit, но взял различные компоненты из линейки легковых автомобилей. В результате получился автомобиль, который можно было использовать как MPV для семьи на выходных или легкий автомобиль для малого бизнеса в течение недели. Подтяжка лица принесла новый дизайн бампера вместе с рестайлинговыми фарами, включающими противотуманные фары. Решетка радиатора получила улучшенный дизайн с хромированными планками для верхних комплектаций. Был выбор для легкосплавных дисков, визуально преобразовавших вид LCV в вид MPV. К сожалению, дверные зеркала и ручки доступны только в виде черных неокрашенных элементов. Внутри Ford работал над повышением качества езды. В то время как на нижних комплектациях были загнуты окна, в верхних комплектациях были кондиционер, CD-плеер, электростеклоподъемники и замки. Второй ряд сидений был откидным и съемным, поэтому автомобиль можно использовать как минивент или легковой легковой автомобиль. Под капотом Ford установил новое поколение двигателей TDCI, использовавших технологию Common Rail. Бензиновых агрегатов больше не было в списке из-за низкого спроса.
FORD Tourneo Connect 2009-2013
Ford представил Turneo Connect в 2003 году как часть своего расширения в линейке MPV, модель, которая была обновлена в 2007 и 2009 годах. После успешной линейки Transit, Ford сменил свою маркетинговую стратегию и попытался сделать подразделение LCV отдельным брендом. Volkswagen сделал то же самое и добился успеха со своим подразделением коммерческих автомобилей. Connect был пассажирской версией для Turneo, который являлся компактным легким коммерческим транспортным средством. Его платформа была такой же, как и для переднеприводного Transit. Передние фары напоминали установленные на Fiesta пятого поколения, с большой трапециевидной решеткой радиатора. Бампер, похожий на автомобиль, состоял из двух круглых противотуманных фар. С его сторон в высокую пассажирскую зону можно было попасть через две обычные двери спереди и две раздвижные для задней лавки. Сзади Turneo Connect был доступен либо с задним ходом, либо с двумя обычными дверями неодинакового размера. Внутри приборная панель была похожа на Fiesta V, с круглыми вентиляционными отверстиями и такой же комбинацией приборов. Благодаря высокой крыше, дизайнеры интерьера смогли установить высоко установленные сиденья спереди и откидную скамейку сзади. Таким образом, автомобиль мог превратиться из пассажирского в грузовой в считанные секунды. В отличие от Volkswagen, разработавшего конкретные двигатели для подразделения LCV, Ford выбрал большинство двигателей Turneo Connect из линейки легковых автомобилей. Он был доступен с выбором дизельных двигателей в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
FORD Tourneo Connect 2013-2018
Ford взял Turneo Van, вырезал на нем несколько дверей и окон и превратил его в более практичный минивэн, более просторный, чем большинство MPV в своем сегменте. Разработанный для обеих сторон Атлантики, Turneo Connect разделил свою платформу с Focus, но с другой задней подвеской. Его двоюродным братом был Transit Connect, меньшая версия фургона Ford Transit, также доступного как перевозчик. Со вторым поколением Ford попытался устранить снаружи внешний вид фургона и изменил форму передней части автомобиля. Его загнутые назад фары напоминали установленные на Fiesta, а шестиугольная решетка радиатора напоминала другие Ford (Mondeo, Focus или Fiesta). Две широкие раздвижные двери были удобны по бокам во время заполнения автомобиля людьми. Сзади плоская откидная дверь багажника была последним элементом, напоминавшим грузовой автомобиль. Внутри автопроизводитель установил салон, похожий на автомобиль, с приборной панелью, предназначенной для обычных Джо и Джейн, которым нужно было что-нибудь понять из своих обычных автомобилей. На приборной панели были четыре циферблата и ЖК-дисплей на верхней стороне, между спидометром и тахометром. В зависимости от комплектации и опций Ford предложил информационно развлекательную систему SYNC, разработанную совместно с Microsoft. Turneo Connect предлагает пять мест со складной и съемной задней лавкой. Он обеспечивал 913 литров (32,2 кубических футов) пространства со всеми сиденьями на месте, тогда как со сложенными багажниками достиг 2410 литров (85,1 куб. футов). Под капотом Ford установил свой 1,0-литровый двигатель EcoBoost в качестве начальной версии с опцией 1,6-литрового бензинового агрегата с турбонаддувом. Для масляных горелок он предполагал 1,6-литровый агрегат TDCI, доступный в трех вариантах мощности.
FORD Tourneo Connect 2018-
Ford представил обновленный Transit Connect Wagon на Чикагском автосалоне 2018 года. Доступен для пяти-семи пассажиров и в трех комплектациях XL, XLT и Titanium. Ford предлагает клиентам новую линейку бензиновых двигателей и ряд дизельных двигателей. Новый Transit Connect с совершенно новым 1,5-литровым дизельным двигателем EcoBlue имеет целью вернуть оценку EPA экономии топлива не менее 30 миль на галлон на шоссе. Дизельный двигатель работает в паре с совершенно новой 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Новый 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском оснащен системой Auto Start-Stop в качестве стандартной комплектации. Он также совмещается с совершенно новым 8-ступенчатым автоматом.
Бесплатная доставка! от 2000 грн до 2 кг
