Запчастини на Ford C-Max 1 - 2.0, 1.8, 1.6

FORD Focus C-Max 2003-2007

Ринок MPV все ще був значним на початку 2000-х, і Ford намагався отримати від нього більше, представивши C-Max у 2003 році. Ford зумів побудувати більш широкий діапазон транспортних засобів на основі своєї платформи C1, яка використовувалася для другого покоління Focus. C-Max з'явився як важливий суперник для Renault Scenic і Citroen Picasso. На відміну від своїх конкурентів, він покладався на задню незалежну підвіску, що зробило його більш комфортним. Зовні його передня панель безпомилково пов’язана з Focus. Він мав схожі трикутні вигнуті фари та схожу на вигляд решітку радіатора. З боків він нагадував універсал Focus з більш високою теплицею і дверними панелями. У задній частині він мав набір задніх ліхтарів, встановлених високо на D-стійках. У салоні C-Max запропонував місткий салон для п’яти дорослих пасажирів. Незважаючи на те, що у Focus була однакова колісна база, він забезпечив більше місця для ніг пасажирів на задніх сидіннях, оскільки його сидіння були вище. Щоб автомобіль більше нагадував компактний хетчбек, Ford встановив вищу центральну консоль з коротшим джойстиком перемикання передач. Під капотом автовиробник встановив на вибір чотири бензинових і дизельних двигуни, які в стандартній комплектації поєднуються з механічною коробкою передач. Для окремих версій Ford також запропонував автоматичну коробку передач.

FORD C-Max 2007-2010

Рестайлінгова версія компактного MPV Ford була представлена на Болонському автосалоні 2006 року і надійшла в дилерські центри навесні 2007 року. Ford відмовився від шильдика Focus C-Max і замінив його на C-Max, щоб краще визначити автомобіль як частину лінійки MPV виробника, яка отримала назву Max. Хоча діапазон двигунів залишився таким же, як і раніше, C-Max зазнав оновленого візуального перетворення, щоб привести його у відповідність з новою мовою кінетичного дизайну Ford. Хоча автомобіль не був розроблений на основі концепції Kinetic, Ford застосував серію ретуш як екстер’єру, так і інтер’єру, щоб зробити автомобіль більш привабливим.

FORD C-Max 2010-2014

Дуже практичний сімейний автомобіль сегмента C, Ford C-Max запропонував новий рівень стилю на ринку багатофункціональних транспортних засобів. Новий C-Max був розроблений, щоб забезпечити підвищений комфорт і безпеку завдяки новітнім доступним технологіям. C-MAX, який розрахований на 5 місць, був спортивним невеликим MPV, привабливим для широкого вікового діапазону. Новим у 2010 році Ford представив 1,6-літровий агрегат EcoBoost, який забезпечував хорошу економію палива в порівнянні з більшими бензиновими двигунами, які виробляли подібну потужність. Як екстер’єр, так і дизайн інтер’єру були створені з використанням мови форм кінетичного дизайну Ford, тієї ж, що використовувалася для успішних Fiesta, Kuga та Mondoe. Як і попередня модель, новий C-Max був оснащений трьома окремими відкидними сидіннями 40/20/40 у другому ряду. За додаткову плату C-Max міг бути оснащений системою комфорту, яка дозволяла скласти центральне сидіння. Високе положення водія забезпечувало дивовижну видимість, тоді як високо встановлена ​​ручка перемикання передач і центральна консоль були легкими в експлуатації. Вражаючий набір першокласних технологій, які зазвичай зустрічаються в автомобілях преміум-класу, C-Max може бути оснащений численними функціями, які підвищують практичність і безпеку. Серед найважливішого обладнання – Active Park Assist, інформаційна система Blind Spot, обмежувач швидкості, блокування від дітей, двері багажника з електроприводом, камера заднього виду та інші.

FORD C-Max 2014-2019

Здавалося, до 2014 року Ford не зрозумів, що ринок MPV належить французам. Один за одним, окрім VW Sharan та його братів і сестер, усі інші зазнали невдачі. Але Форд не здався і спробував ще раз із C-Max. На основі успішної платформи Ford Global C, яка також використовувалася для компактного автомобіля Focus, компанія розробила MPV із заявленими можливостями, схожими на автомобіль, і дуже просторим. Яйцеподібний однокорпусний MPV зберіг деякі дизайнерські натяки з лінійки Focus. Він мав сміливий стиль, поєднання між хетчбеком та MPV. На додаток до крил для колісних арок стилісти Ford зробили середню висхідну лінію, що закінчувалася більш прямокутною формою задніх ліхтарів. Усередині інженери встановили більше зручних функцій, таких як більша охолоджувана консоль і краща інформаційно-розважальна система. Семимісний мінівен був доступний на європейському ринку як Grand C-Max. Але це було вилучено з Північної Америки, хоча про це було оголошено. Асортимент силових агрегатів складався з двох дизельних двигунів і двох бензинових агрегатів, у поєднанні з 5-ступінчастою механікою для базових агрегатів, 6-ступінчастою механічною або 6-ступінчастою автоматичною (подвійним зчепленням) для потужніших двигунів і верхніх комплектацій. Але якщо перше покоління було продано понад 1,2 мільйона одиниць, то друге працювало не дуже добре. А в 2018 році припинилися продажі C-Max в США і 2019 року в Європі.