FIAT Doblo 2001-2004
Коли французи вже випустили свої версії сімейства фургонів, Fiat випустив Doblo.
Перший Doblo був проданий у 2001 році. Автомобіль довів свою корисність та у 2006 році був удостоєний нагороди «Міжнародний фургон року». Автомобіль був заснований на платформі Fiat Strada та вироблявся у Туреччині на дочірньому заводі Fiat. Автомобіль конкурував з двома іншими автомобілями у своєму сегменті, Citroen Berlingo та Renault Kangoo.
Найбільш важливим аспектом Doblo є те, що він може перевозити до 730 кг і має внутрішній обсяг 3,2 кубічних метрів, але він також має інтенсивне комерційне використання. Він був доступний з 5 сидіннями і доступ пасажирів був дуже легким, оскільки автомобіль був обладнаний розсувними дверима.
Доступними рівнями обробки салону були S, SX та ELX. Стандартна версія Dolbo не оснащувалась кондиціонером, бічними дзеркалами з електроприводом та центральним замком.
Doblo був доступний з трьома двигунами: 1,4-літровим бензиновим, 1,3-літровим дизельним та 1,9-літровим дизельним.
Починаючи з 2004 року Doblo також був доступний з 7-місним варіантом, а в 2005 році версія Cargo стала доступною з довшою колісною базою. Нові моделі 2005 були доступні в трьох нових комплектаціях: Active, Dynamic і Family.
FIAT Doblo 2005-2010
Починаючи з 2005 року, всі автомобілі, що продаються в ЄС, повинні були відповідати нормам забруднення навколишнього середовища Євро 4, і Fiat вибрав цей рік для оновлення лінійки Doblo.
Незважаючи на те, що він був розроблений як легкий позашляховик, Doblo був дуже добрим і конкурентоспроможним мінівеном на ринку. Однією з найважливіших відмінностей італійського автомобіля від конкурентів стала незалежна задня підвіска, що забезпечила більш високий рівень комфорту на вибоїстих дорогах.
Після великого провалу з дизайном Fiat Multipla італійський автовиробник вирішив уявити Doblo у цьому сегменті. Автомобіль був доступний у двох варіантах довжини та вміщував до семи пасажирів. Його зовнішній вигляд був ближчим до вантажного автомобіля, ніж до мінівена, але функції у нього були ті ж самі. Модель з фейсліфтингом відрізнялася численними модифікаціями передньої панелі, у тому числі збільшеними фарами та новою решіткою радіатора із синім значком Fiat посередині. На нижньому бампері конструктори встановили вентиляційний майданчик двигуна та дві бічні накладки протитуманних фар. Ззаду задні ліхтарі, встановлені по кутах, були більшими і забезпечували кращу видимість ззаду.
Інтер'єр був покращений за рахунок введення нового інформаційно-розважального блоку, що пропонується як опція, поверх центральної консолі. Fiat зберіг трансмісію зверху, на панелі приладів, а не на підлозі. Незважаючи на новий покращений дизайн панелей, використовувані матеріали мали таку ж якість, як і у версії без фейсліфтінгу.
Під капотом Fiat встановлювалися лише двигуни Євро4. На вибір пропонувалося п'ять версій двигуна, а новий 1,3-літровий дизель виявився одним із найекономічніших у своєму класі.
FIAT Doblo 2010-2015
Fiat представив Doblo другого покоління у листопаді 2009 року.
На цей раз італійський автовиробник спробував створити привабливіший сімейний автомобіль, а не просто місткий практичний позашляховик. Були оновлені як передня, так і задня панелі, а інтер'єр був повністю перероблений. Використовуючи платформу Fiat/GM SCSS, використовувану Fiat Qubo, Alfa Romeo MiTo та Opel Corsa, новий Doblo може похвалитися найбільшою колісною базою у своєму класі – 2755 мм (108,46 дюйма). В автомобілі використовується новий комплект двохважільного задньої підвіски, доступний з різними калібруванням компонентів в залежності від застосування автомобіля, а також стандартні системи ESP і Hill-holder.
FIAT Doblo 2015-
Оновлена версія Fiat Doblo була представлена у 2015 році на автосалоні в Женеві.
Незважаючи на те, що він був універсальним фургоном, він також був побудований на заводі як мінівен.
У 2000 році Fiat вирішив побудувати вантажний автомобіль, який міг би покрити більшу частину міських потреб невеликого магазину. Це був величезний успіх, і 2010 року було представлено друге покоління. Він був запропонований у кількох розмірах, щоб відповідати потребам та кишеням кожного.
Doblo MPV 2015 більше відрізнявся змістом, ніж стилем. Це був дуже практичний автомобіль, легкий в управлінні, з чудовим оглядом та величезним багажним відділенням. Але стиль був повністю виключений з рівняння. Його нові стрілоподібні фари, висхідна поясна лінія вікон та висока теплиця були характерними для цього класу. Розкльошені колісні арки створювали спортивніший вигляд, хоча це був не зовсім спортивний автомобіль. Ззаду Doblo був доступний або з задніми дверима, або з двома напівдверями.
Усередині Doblo MPV мав панель приладів, яка нагадувала більшу частину версії фургона, але з новими доповненнями. Рульове колесо було іншим, і було встановлено інформаційно-розважальну систему з 5-дюймовим сенсорним екраном. Залежно від версії авто велика кількість була доступна з кількістю місць до семи. Останні два були розміщені в районі багажника, їх можна було зняти і залишити в гаражі, щоб збільшити місце в багажнику.
Що стосується трансмісії, Doblo MPV оснащувався бензиновими та дизельними двигунами на вибір. На певних ринках він також був доступний із CNG (стислим природним газом). Механічна коробка була єдиним варіантом для більшості версій. Тільки 1,6-літровий 90-сильний був доступний із 5-ступінчастим автоматом.
Безкоштовна доставка! від 2000 грн до 2 кг
