Запчасти на Fiat Doblo - 1.3, 1.6, 1.4, 1.8, 2.0, 1.9, 1.2

FIAT Doblo 2001-2004

В то время как французы уже выпустили свои версии семейства фургонов, Fiat выпустил Doblo.

Первый Doblo был продан в 2001 году. Автомобиль доказал свою полезность и в 2006 году был удостоен награды «Международный фургон года». Автомобиль был основан на платформе Fiat Strada и производился в Турции на дочернем заводе Fiat. Автомобиль конкурировал с двумя другими автомобилями в своем сегменте, Citroen Berlingo и Renault Kangoo.
Наиболее важным аспектом Doblo является то, что он может перевозить до 730 кг и имеет внутренний объем 3,2 кубических метра, но он также имеет интенсивное коммерческое использование. Он был доступен с 5 сиденьями, и доступ пассажиров был очень легким, поскольку автомобиль был оборудован раздвижной дверью.
Доступными уровнями отделки салона были S, SX и ELX. Стандартная версия Dolbo не оснащалась кондиционером, боковыми зеркалами с электроприводом и центральным замком.
Doblo был доступен с тремя двигателями: 1,4-литровым бензиновым, 1,3-литровым дизельным и 1,9-литровым дизельным.
Начиная с 2004 года Doblo также был доступен с 7-местным вариантом, а в 2005 году версия Cargo стала доступна с более длинной колесной базой. Новые модели 2005 года были доступны в трех новых комплектациях: Active, Dynamic и Family.

FIAT Doblo 2005-2010

Начиная с 2005 года все автомобили, продаваемые в ЕС, должны были соответствовать нормам загрязнения окружающей среды Евро 4, и Fiat выбрал этот год для обновления линейки Doblo.

Несмотря на то, что он был разработан как легкий внедорожник, Doblo был очень хорошим и конкурентоспособным минивэном на рынке. Одним из важнейших отличий итальянского автомобиля от конкурентов стала независимая задняя подвеска, обеспечившая более высокий уровень комфорта на ухабистых дорогах.

После большого провала с дизайном Fiat Multipla итальянский автопроизводитель решил представить Doblo в этом сегменте. Автомобиль был доступен в двух вариантах длины и вмещал до семи пассажиров. Его внешний вид был ближе к грузовому автомобилю, чем к минивэну, но функции у него были те же. Модель с фейслифтингом отличалась многочисленными модификациями передней панели, в том числе увеличенными фарами и новой решеткой радиатора с синим значком Fiat посередине. На нижнем бампере конструкторы установили вентиляционную площадку двигателя и две боковые накладки противотуманных фар. Сзади задние фонари, установленные по углам, были больше и обеспечивали лучшую видимость сзади.

Интерьер был улучшен за счет введения нового информационно-развлекательного блока, предлагаемого в качестве опции, поверх центральной консоли. Fiat сохранил трансмиссию сверху, на приборной панели, а не на полу. Несмотря на новый улучшенный дизайн панелей, используемые материалы имели такое же качество, как и в версии без фейслифтинга.

Под капотом Fiat устанавливались только двигатели Евро4. На выбор предлагалось пять версий двигателя, а новый 1,3-литровый дизель оказался одним из самых экономичных в своем классе.

FIAT Doblo 2010-2015

Fiat представил Doblo второго поколения в ноябре 2009 года.

На этот раз итальянский автопроизводитель попытался создать более привлекательный семейный автомобиль, а не просто вместительный практичный внедорожник. Были обновлены как передняя, ​​так и задняя панели, а интерьер был полностью переработан. Используя платформу Fiat / GM SCSS, используемую Fiat Qubo, Alfa Romeo MiTo и Opel Corsa, новый Doblo может похвастаться самой большой колесной базой в своем классе — 2755 мм (108,46 дюйма). В автомобиле используется новый комплект двухрычажной задней подвески, доступный с различными калибровками компонентов в зависимости от применения автомобиля, а также стандартные системы ESP и Hill-holder.

FIAT Doblo 2015-

Обновленная версия Fiat Doblo была представлена ​​в 2015 году на автосалоне в Женеве.

Несмотря на то, что он был универсальным фургоном, он также был построен на заводе как минивэн.

В 2000 году Fiat решил построить грузовой автомобиль, который мог бы покрыть большую часть городских потребностей небольшого магазина. Это был огромный успех, и в 2010 году было представлено второе поколение. Он был предложен в нескольких размерах, чтобы соответствовать потребностям и карманам каждого.

Doblo MPV 2015 года больше отличался смыслом, чем стилем. Это был очень практичный автомобиль, легкий в управлении, с прекрасным обзором и огромным багажным отделением. Но стиль не был полностью исключен из уравнения. Его новые стреловидные фары, восходящая поясная линия окон и высокая теплица были характерны для этого класса. Расклешенные колесные арки создавали более спортивный вид, хотя это был не совсем спортивный автомобиль. Сзади Doblo был доступен либо с задней дверью, либо с двумя полудверями.

Внутри Doblo MPV имел приборную панель, которая напоминала большую часть версии фургона, но с новыми дополнениями. Рулевое колесо было другим, и была установлена ​​информационно-развлекательная система с 5-дюймовым сенсорным экраном. В зависимости от версии автомобиль был доступен с количеством мест до семи. Последние два были размещены в районе багажника, и их можно было снять и оставить в гараже, чтобы увеличить место в багажнике.

Что касается трансмиссии, Doblo MPV оснащался бензиновыми и дизельными двигателями на выбор. На определенных рынках он также был доступен с CNG (сжатым природным газом). Механическая коробка передач была единственным вариантом для большинства версий. Только 1,6-литровый 90-сильный был доступен с 5-ступенчатым автоматом.