Запчастини на Citroen Xsara Picasso - 1.6, 2.0, 1.8

CITROEN Xsara Picasso 1999-2004

Xsara Picasso був мінівеном, розробленим Citroen для сегмента компактних автомобілів.

Він був побудований для сім'ї, і він був просторим та зручним. Але для вечірки було надто пізно. Меган Сценік уже був там.

Citroen зрозумів свою помилку, коли не випустив Espace MPV у 80-х. У її руках був проект від початкового розробника, компанії Matra, яка зробила проект для Simca, бренду, купленого Citroen-Peugeot. У 90-х роках платформа Xsara підходила для мінівена, і так на ринку з'явився Xsara Picasso.

Це була одна із найдивніших машин на дорозі. Це було схоже на бульбашку з фарами, і це був єдиний автомобіль з п'ятьма бічними стійками. Попереду капот продовжувався лобовим склом. Вигнута лінія даху була розширена назад до задніх дверей. Збоку автомобіль мав дві передні стійки як передні та середні стійки для лобового скла та ще одне посилення.

Усередині знайшлося місце для п'ятьох дорослих. Задні сидіння були індивідуальними і могли регулюватися, зрушуватися, складатися чи зніматися зовсім. Багажник міг умістити багаж на вихідні. Приладова панель була широкою і низькою, посередині була комбінація приладів. Він був доступний із цифровим дисплеєм, що було незвичайно для тих років. Високо розташована ручка перемикання передач забезпечувала вільний прохід через салон передніх пасажирів.

Під капотом Xsara Picasso були встановлені двигуни від звичайного седана Xsara потужністю від 90 до 136 л.

CITROEN Xsara Picasso 2004-2012

Xsara Picasso у формі яйця з'явився на ринку у 1999 році, щоб замінити Megane Scenic від Renault, та був оновлений у 2004 році.

До того, як у 2005 році було запроваджено нову систему контролю викидів Євро-4, більшість автовиробників розробили двигуни, які відповідали новим вимогам, та почали встановлювати їх на свої автомобілі. Citroen покращив Xsara Picasso за рахунок оновлення середнього життєвого циклу в 2004 році, під час якого було модернізовано трансмісії та покращено деякі інші елементи безпеки.

Citroen побудував Xsara Picasso на тій же платформі, що й хетчбек Xsara. У нього були схожі фари у формі сльози. На решітці автовиробник розмістив свій значок, що візуально підтримується хромованою горизонтальною планкою. У 2004 році ера біодизайну ще не закінчилася, і французький автовиробник уявив собі теплицю не менше ніж на п'яти опорах. Це дуже похило лобове скло, що продовжується по тій же лінії, що й капот.

У салоні дизайнери Сітроєна передбачили місце для п'яти пасажирів. Висока посадка була однією з найважливіших систем безпеки, представлених автовиробником. У нього була широка панель приладів з приладовою панеллю, встановленою посередині. Позаду вистачило місця для додаткового багажу. Citroen встановив п'ять індивідуальних сидінь, а задні можна було скласти або забрати.

Під капотом французький автовиробник запропонував Xsara Picasso три чотирициліндрові двигуни на вибір; бензинові двигуни об'ємом 1,6 і 1,8 літра та дизельний двигун HDi об'ємом 2,0 літра, які використовуються спільно з меншим Citroën Xsara.