CITROEN Xsara Picasso 1999-2004
Xsara Picasso был минивэном, разработанным Citroen для сегмента компактных автомобилей.
Он был построен для семьи, и он был просторным и удобным. Но для вечеринки было слишком поздно. Меган Сценик уже был там.
Citroen понял свою ошибку, когда не выпустил Espace MPV в 80-х. В ее руках был проект от первоначального разработчика, компании Matra, которая сделала проект для Simca, бренда, который был куплен Citroen-Peugeot. В 90-е годы платформа Xsara подходила для минивэна, и так на рынке появился Xsara Picasso.
Это была одна из самых странных машин на дороге. Это было похоже на пузырь с фарами, и это был единственный автомобиль с пятью боковыми стойками. Спереди капот продолжался лобовым стеклом. Изогнутая линия крыши была расширена назад, к задней двери. Сбоку автомобиль имел две передние стойки в качестве передних и средних стоек для лобового стекла и еще одно усиление.
Внутри нашлось место для пятерых взрослых. Задние сиденья были индивидуальными и могли регулироваться, сдвигаться, складываться или сниматься совсем. Багажник мог вместить багаж на выходные. Приборная панель была широкой и низкой, посередине располагалась комбинация приборов. Он был доступен с цифровым дисплеем, что было необычно для тех лет. Высоко расположенная ручка переключения передач обеспечивала свободный проход через салон для передних пассажиров.
Под капотом Xsara Picasso были установлены двигатели от обычного седана Xsara мощностью от 90 до 136 л.с.
CITROEN Xsara Picasso 2004-2012
Xsara Picasso в форме яйца появился на рынке в 1999 году, чтобы заменить Megane Scenic от Renault, и был обновлен в 2004 году.
До того, как в 2005 году была введена новая система контроля выбросов Евро-4, большинство автопроизводителей разработали двигатели, которые соответствовали новым требованиям, и начали устанавливать их на свои автомобили. Citroen улучшил Xsara Picasso за счет обновления среднего жизненного цикла в 2004 году, в ходе которого были модернизированы трансмиссии и улучшены некоторые другие элементы безопасности.
Citroen построил Xsara Picasso на той же платформе, что и хэтчбек Xsara. У него были похожие фары в форме слезы. На решетке автопроизводитель разместил свой значок, визуально поддерживаемый хромированной горизонтальной планкой. В 2004 году эра биодизайна еще не закончилась, и французский автопроизводитель представил себе теплицу не менее чем на пяти опорах. Это очень наклонное лобовое стекло, продолжающееся по той же линии, что и капот.
В салоне дизайнеры Ситроена предусмотрели место для пяти пассажиров. Высокая посадка была одной из самых важных систем безопасности, представленных автопроизводителем. У него была широкая приборная панель с приборной панелью, установленной посередине. Сзади хватило места для дополнительного багажа. Citroen установил пять индивидуальных сидений, а задние можно было сложить или убрать.
Под капотом французский автопроизводитель предложил Xsara Picasso три четырехцилиндровых двигателя на выбор; бензиновые двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра и дизельный двигатель HDi объемом 2,0 литра, которые используются совместно с меньшим Citroën Xsara.
Бесплатная доставка! от 2000 грн до 2 кг
