Запчастини на Chevrolet Aveo - 1.8, 1.4, 1.6, 1.2, 1.3, 1.5

CHEVROLET Aveo 2002-2007

Chevrolet постарався якнайдовше закріпитися на європейському ринку і запропонував бюджетний автомобіль на базі старої платформи Daewoo.

У той час як бренд Daewoo поступово йшов з європейського ринку, Chevrolet зайняв його місце і представив лінійку Aveo/Kales як старшого брата Chevrolet Spark, раніше відомого як Daewoo Matiz. Giugiaro Studios розробила новий модельний ряд, і він був доступний у вигляді чотиридверного седана, три- та п'ятидверного хетчбека.

Це вважалося хорошим міським транспортним засобом для сім'ї, якій потрібна була машина, щоб возити їх з роботи і назад і залишати дітей у школі у процесі своєї п'ятидверної версії. Його вузькі горизонтальні фари знизу доповнювалися набором поворотників на бампері. Додатковий вказівник повороту знайшов своє місце на передніх крилах. Chevrolet знав, як залучити своїх клієнтів, і перестраховувався, використовуючи дверні ручки та дзеркала у колір кузова.

Усередині було достатньо місця для чотирьох дорослих пасажирів середнього європейського зростання (1,75 м). Високі та вузькі сидіння залишали достатньо місця для ніг задніх пасажирів. Таким чином, незважаючи на коротку колісну базу, у хетчбеку Kalos/Aveo було достатньо місця для ніг задніх пасажирів.

Під капотом Fiat встановлювали на вибір чотири двигуни залежно від ринку. Їхня потужність коливалася від 71 до 105 к.с. 4-ступінчаста автоматична коробка була в списку опцій для певних моделей, а стандартна коробка передач включала 5-ступінчасту механічну коробку передач.

Chevrolet відчайдушно намагався врятувати своє європейське відділення, представивши бюджетний автомобіль, здатний збільшити продажі на ринку, що тоне.

GM викупила залишки Daewoo та використала вже заплановані моделі для розширення своєї частки ринку на європейському континенті. Часи були важкі, і світова фінансова криза скоротила продаж у всьому світі. Автомобіль невеликого сегмента із привабливим дизайном здавався гарною ідеєю, але для Chevrolet Aveo/Kalos вона не спрацювала.

Kalos (красивий по-грецьки) був розроблений за допомогою студії Pininfarina. Італійці постаралися надати машині форми, яка б виділяла її серед інших конкурентів на ринку. З його прямими фарами та розділеними ґратами радіатор виглядав добре. З боку зовнішній вигляд хот-хетчу на картинках виглядав краще, ніж у житті.

Хоча зовнішній вигляд обіцяв автомобіль з хорошими якостями, інтер'єр був виконаний у м'якому дизайні та з використанням недорогих матеріалів. Його зв'язок із колишніми моделями Daewoo не вдалося приховати за рахунок введення нового кермового колеса та нового CD-магнітоли (тільки у топових комплектаціях). Приладова панель, зокрема, пропонувала дешевий дизайн із штучними пластиковими деталями, що імітують алюміній.

Під шикарним кузовом GM використала ту саму стару платформу від Daewoo. З'явився вибір нових двигунів, у тому числі 1,2-літровий 16-клапанник, що працює в парі з 5-ступінчастою механікою. Верхня версія з 1,4-літровим агрегатом була доступна з 4-ступінчастою автоматичною коробкою передач.

CHEVROLET Aveo 2005-2011

Друге покоління Aveo було представлено GM на виставці "Auto Shanghai 2005".

Новий седан був заснований на абсолютно новій платформі T250 та був розроблений GM у співпраці з PATAC. Спочатку модель була представлена ​​в Південній Кореї як Daewoo Gentra і відрізнялася новим зовнішнім виглядом та рестайлінговим інтер'єром. Пізніше модель була представлена ​​для ринку Північної Америки на автосалоні у Великому Лос-Анджелесі у 2006 році. Рестайлінгова версія седана Aveo була представлена ​​на Франкфуртському автосалоні 2007 року (для ринків США та Європи). Південнокорейський аналог Aveo, Gentra, також зазнав фейсліфтінга в 2007 році під маркою Gentra X.

GM представила оновлену версію модельного ряду Aveo/Kalos у 2008 році як альтернативу для ринку бюджетних автомобілів, що зростав через світову фінансову кризу.

Як і у більшості інших автовиробників, у General Motors були фінансові проблеми. Його автомобілі заповнювали складські приміщення, а покупців не було. Єдиним рішенням було продавати більш доступні автомобілі, а Aveo/Kalos був тим автомобілем, який їм був потрібен. Калос походить від грецької мови і означає красивий. У тридверній версії він виглядав ближче до своєї назви, але у п'ятидверній версії він був таким самим прісним, як і більшість інших автомобілів цього сегменту.

Оновлений Kalos дуже відрізнявся від свого попередника. Його стрілоподібні фари і перероблені грати радіатора, що нагадують однорамну Audi, зробили автомобіль більш агресивним. З боків висхідна лінія з'єднувала передні колісні арки із задніми ліхтарями. Його задні двері були досить широкими для дорослих середнього зросту та відмінно підходили для дітей.

Всередині Aveo 2008 використовувався такий же твердий пластик для панелі приладів. Це був бюджетний автомобіль, і ніхто не чекав у ньому шкіряних сидінь чи м'яких матеріалів. Принаймні, автовиробник передбачив кнопки на рульовому колесі для аудіосистеми, запозиченої від Opel Corsa. Залежно від рівня обробки салону блок кондиціонера входив до стандартної комплектації.

Під капотом Chevrolet встановлено два варіанти двигунів, обидва бензинові. Як опція для 1,4-літрового двигуна була доступна чотириступінчаста автоматична коробка передач, тоді як 1,2-літровий поєднувався виключно з 5-ступінчастою механічною коробкою передач.

CHEVROLET Aveo Sedan 2011-2016

Невеликий седан Chevrolet став останньою спробою американського бренду завоювати Європу.

Він є прощанням зі старою платформою Daewoo, і в 2011 році Aveo з новим дизайном став бізнес-класом.

Версія седана була гарною пропозицією для східноєвропейського ринку, де перевага надається триоб'ємним автомобілям. Бюджетні автомобілі процвітали, а економіка відновлювалася після світової фінансової кризи. Чотирьохдверний седан пропонував гідні характеристики, пристойний салон для п'яти дорослих та окремий багажник. Aveo 2011 не мав нічого спільного зі старшим. Було прийнято більш агресивний стиль, а верхніх комплектаціях пропонувалися легкосплавні диски.

Лінійка двигунів варіювалася від невеликого економічного бензинового 1,2-літрового агрегату потужністю 75 або 86 к.с. відповідно. Топовою бензиновою версією був 1,6-літровий двигун потужністю 115 к.с., що було непогано для легкої малолітражки. 1,3-літрова турбодизельна версія була доступна із двома варіантами потужності.

Матеріали салону відповідали його класу та ціновому бюджету. Стандартними опціями були кондиціонер, центральний замок та стереосистема. Багажник був величезним, його 502 літри (17,7 кубічних футів). Список опцій був щедрим, також була доступна автоматична коробка.

Але машина не вижила над ринком. Базова модель була занадто дорогою, а з великою кількістю опцій її ціна була вищою, ніж у конкурентів.