CHEVROLET Aveo 2002-2007
Chevrolet постарался как можно дольше закрепиться на европейском рынке и предложил бюджетный автомобиль на базе старой платформы Daewoo.
В то время как бренд Daewoo постепенно уходил с европейского рынка, Chevrolet занял его место и представил линейку Aveo / Kalos как старшего брата Chevrolet Spark, ранее известного как Daewoo Matiz. Giugiaro Studios разработала новый модельный ряд, и он был доступен в виде четырехдверного седана, трех- и пятидверного хэтчбека.
Это считалось хорошим городским транспортным средством для семьи, которой нужна была машина, чтобы возить их с работы и обратно и оставлять детей в школе в процессе в своей пятидверной версии. Его узкие горизонтальные фары снизу дополнялись набором поворотников на бампере. Дополнительный указатель поворота нашел свое место на передних крыльях. Chevrolet знал, как привлечь своих клиентов, и перестраховывался, используя дверные ручки и зеркала в цвет кузова.
Внутри было достаточно места для четырех взрослых пассажиров среднего европейского роста (1,75 м). Высокие и узкие сиденья оставляли достаточно места для ног задних пассажиров. Таким образом, несмотря на короткую колесную базу, в хэтчбеке Kalos/Aveo было достаточно места для ног задних пассажиров.
Под капотом Fiat устанавливали на выбор четыре двигателя в зависимости от рынка. Их мощность колебалась от 71 до 105 л.с. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач была в списке опций для определенных моделей, а стандартная коробка передач включала 5-ступенчатую механическую коробку передач.
Chevrolet отчаянно пытался спасти свое европейское отделение, представив бюджетный автомобиль, способный увеличить продажи на тонущем рынке.
GM выкупила остатки Daewoo и использовала уже запланированные модели для расширения своей доли рынка на европейском континенте. Времена были тяжелые, и мировой финансовый кризис сократил продажи во всем мире. Автомобиль небольшого сегмента с привлекательным дизайном казался хорошей идеей, но для Chevrolet Aveo/Kalos она не сработала.
Kalos (красивый по-гречески) был разработан с помощью студии Pininfarina. Итальянцы постарались придать машине форму, которая выделяла бы ее среди других конкурентов на рынке. С его прямыми фарами и разделенной решеткой радиатор выглядел хорошо. Со стороны внешний вид хот-хэтча на картинках выглядел лучше, чем в жизни.
В то время как внешний вид обещал автомобиль с хорошими качествами, интерьер был выполнен в мягком дизайне и с использованием недорогих материалов. Его связь с прежними моделями Daewoo не удалось скрыть за счет введения нового рулевого колеса и нового CD-магнитолы (только в топовых комплектациях). Приборная панель, в частности, предлагала дешевый дизайн с искусственными пластиковыми деталями, имитирующими алюминий.
Под шикарным кузовом GM использовала ту же старую платформу от Daewoo. Появился выбор новых двигателей, в том числе 1,2-литровый 16-клапанник, работающий в паре с 5-ступенчатой механикой. Верхняя версия с 1,4-литровым агрегатом была доступна с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
CHEVROLET Aveo 2005-2011
Второе поколение Aveo было представлено GM на выставке Auto Shanghai 2005.
Новый седан был основан на совершенно новой платформе T250 и был разработан GM в сотрудничестве с PATAC. Первоначально модель была представлена в Южной Корее как Daewoo Gentra и отличалась новым внешним видом и рестайлинговым интерьером. Позже модель была представлена для рынка Северной Америки на автосалоне в Большом Лос-Анджелесе в 2006 году. Рестайлинговая версия седана Aveo была представлена на Франкфуртском автосалоне 2007 года (для рынков США и Европы). Южнокорейский аналог Aveo, Gentra, также подвергся фейслифтингу в 2007 году под маркой Gentra X.
GM представила обновленную версию модельного ряда Aveo/Kalos в 2008 году в качестве альтернативы для рынка бюджетных автомобилей, который рос из-за мирового финансового кризиса.
Как и у большинства других автопроизводителей, у General Motors были финансовые проблемы. Его автомобили заполняли складские помещения, а покупателей не было. Единственным решением было продавать более доступные автомобили, а Aveo/Kalos был как раз тем автомобилем, который им был нужен. Калос происходит от греческого и означает красивый. В трехдверной версии он выглядел ближе к своему названию, но в пятидверной версии он был таким же пресным, как и большинство других автомобилей этого сегмента.
Обновленный Kalos сильно отличался от своего предшественника. Его стреловидные фары и переработанная решетка радиатора, напоминающая однорамную Audi, сделали автомобиль более агрессивным. По бокам восходящая линия соединяла передние колесные арки с задними фонарями. Его задние двери были достаточно широкими для взрослых среднего роста и отлично подходили для детей.
Внутри Aveo 2008 года использовался такой же твердый пластик для приборной панели. Это был бюджетный автомобиль, и никто не ожидал в нем кожаных сидений или мягких материалов. По крайней мере, автопроизводитель предусмотрел кнопки на рулевом колесе для аудиосистемы, перенятой от Opel Corsa. В зависимости от уровня отделки салона блок кондиционера входил в стандартную комплектацию.
Под капотом Chevrolet установлено два варианта двигателей, оба бензиновые. В качестве опции для 1,4-литрового двигателя была доступна четырехступенчатая автоматическая коробка передач, тогда как 1,2-литровый сочетался исключительно с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
CHEVROLET Aveo Sedan 2011-2016
Небольшой седан от Chevrolet стал последней попыткой американского бренда завоевать Европу.
Он представляет собой прощание со старой платформой Daewoo, и в 2011 году Aveo с новым дизайном стал бизнес-классом.
Версия седана была хорошим предложением для восточноевропейского рынка, где предпочтение отдается трехобъемным автомобилям. Бюджетные автомобили процветали, а экономика восстанавливалась после мирового финансового кризиса. Четырехдверный седан предлагал достойные характеристики, приличный салон для пяти взрослых и отдельный багажник. Aveo 2011 года не имел ничего общего со старшим. Был принят более агрессивный стиль, а в верхних комплектациях предлагались легкосплавные диски.
Линейка двигателей варьировалась от небольшого бензинового экономичного 1,2-литрового агрегата мощностью 75 или 86 л.с. соответственно. Топовой бензиновой версией был 1,6-литровый двигатель мощностью 115 л.с., что было неплохо для легкой малолитражки. 1,3-литровая турбодизельная версия была доступна с двумя вариантами мощности.
Материалы салона соответствовали его классу и ценовому бюджету. Стандартными опциями были кондиционер, центральный замок и стереосистема. Багажник был огромным, его 502 литра (17,7 кубических футов). Список опций был щедрым, также была доступна автоматическая коробка передач.
Но машина не выжила на рынке. Базовая модель была слишком дорогой, а с большим количеством опций ее цена была выше, чем у конкурентов.
Бесплатная доставка! от 2000 грн до 2 кг
