Запчастини на BMW X3 E83 - 3.0, 2.0, 2.5

BMW X3 (E83)

Після успішної появи на ринку BMW X5 німецький автовиробник не довго чекав, щоб випустити зменшену версію, і в 2003 році з'явилося перше покоління BMW X3.

Восени 2003 на Франкфуртському автосалоні BMW представила молодшого брата X5. Це був автомобіль, який не мав надто багато конкурентів на ринку, за винятком Land Rover Freelander, який був розроблений під керівництвом BMW. З платформою, взятою у BMW 3-Series, X3 була така ж задня підвіска, що і у компактного седана.

Дизайн, можливо, був одним з найсильніших елементів, і автомобіль звинувачували в тому, що він був схожий на універсал на ходулях. Незвичайний дизайн фар було змінено під час оновлення середнього життєвого циклу у 2007 році.

Усередині було місце для п'яти дорослих, з достатнім простором над головою та пристойним простором для ніг задніх пасажирів. На панелі приладів була опція інформаційно-розважальної системи iDrive, керованої за допомогою поворотної ручки на центральній консолі. Було більше опцій для інформаційно-розважального блоку, включаючи радіо BMW AM/FM/M-CD з вісьмома динаміками. У списку опцій був великий панорамний люк.

Тягова система була розроблена спільно з Magna Steyr з Австрії, де був побудований позашляховик. Всі моделі X3 оснащені системою повного приводу BMW з розподілом моменту, що крутить, за умовчанням 40:60 між передньою і задньою осями і можливістю спрямовувати весь крутний момент на будь-яку вісь. У системі використовувалася багатодискова муфта з електронним управлінням, що забезпечує безступінчасте регулювання, повністю змінний розподіл моменту, що крутить, від передньої частини до задньої з можливістю передачі до 100 відсотків крутного моменту двигуна на будь-яку вісь. Варіанти двигунів були 2,0- і 3,0-літрові, з чотирма та шістьма циліндрами відповідно.

BMW представила BMW X3 у 2003 році, а в жовтні 2006 року запустила оновлення середнього циклу, під час якого було замінено більше деталей усередині та зовні автомобіля.

BMW випустила X5 на базі 5-ї серії в 1999 році, а через чотири роки — X3. Компанія назвала свої автомобілі Sports Activity Vehicle або скорочено SAV, оскільки вважала, що ці автомобілі будуть використовуватися в основному на дорогах із твердим покриттям і лише зрідка на м'якому бездоріжжі. У цьому вони були абсолютно праві, але більшість X3 та X5 були побудовані з повним приводом.

X3 LCI (Life Cycle Impuls) 2006 року отримав нові фари, які разом із протитуманками сформували у автомобіля «шестиокий» вигляд. Передній бампер був перероблений з характерним поділом на верхню та нижню частини. Той самий принцип був застосований у задній частині із заднім бампером. Також було представлено новий дизайн задніх ліхтарів.

У салоні було нове триспицеве ​​кермо та дверні ручки з оцинкованого металу. Поліпшення якості матеріалів салону торкнулося оббивки.

Зазвичай, коли BMW робить LCI, найбільші покращення знаходяться під капотом. Для X3 2006 року автовиробник відмовився від деяких двигунів та покращив або повністю змінив інші. Що стосується підвіски, то стандартна модель вже відрізнялася жорстким настроюванням амортизаторів, але для тих, хто хоче проміняти комфорт на керованість, був доступний спортивний пакет.

BMW X3 (F25)
Перший компактний кросовер від марки розкішних седанів BMW X3 був представлений в 2003 році.
BMW X3 другого покоління було представлено у 2010 році на Паризькому автосалоні. Більше, ніж його попередник, новий X3 був схожий на X4 з погляду зовнішнього дизайну.

Основною метою нової моделі було збільшення комфорту та простору. В той час, як у першого покоління був трохи тісний салон і пропонувалася жорстка їзда, тодішній новий X3 покращив ці аспекти.

Хоча підвіска була перероблена для поліпшення якості їзди, X3, як і раніше, залишався міцним і мав дуже чуйне управління.

Навіть з вищим центром тяжкості X3, як і раніше, поводиться на трасі як 3-я серія.

Усередині підгонка та оздоблення були значно покращені, надаючи спортивного вигляду.

У другому поколінні було доступно два рівні обробки салону: xDrive 28i та xDrive 35i.

Стандартні функції включали 17-дюймові легкосплавні диски, автоматичні фари, протитуманні фари, чутливі до дощу двірники, оббивку зі шкірозамінника, автоматичний клімат-контроль, круїз-контроль, можливість підключення Bluetooth, новий інтерфейс BMW iDrive та аудіосистему з 12 динаміками.

З xDrive 35i X3 оснащувався 18-дюймовими легкосплавними дисками та адаптивними ксеноновими фарами.

Було запропоновано безліч опцій, об'єднаних у пакети, такі як пакет Sporty Activity, до якого додавалися спортивні передні сидіння, рейлінги на даху та спортивна трансмісія з підрульовими перемикачами, пакет Premium з люком на даху та шкіряною оббивкою, Dynamic Handling, до якого додавалися адаптивні амортизатори підвіски, і три вибираються водієм режиму водіння, а також пакет для холодної погоди з підігрівом передніх сидінь та рульового колеса з підігрівом.

Також пропонувалися інші автономні опції, такі як великі 19-дюймові легкосплавні диски, камера заднього виду, проекційний дисплей, задні двері з електроприводом та аудіосистема преміум-класу.

У 2014 році друге покоління BMW X3 зазнало фейсліфтингу.
Як завжди для німецького бренду, оновлена ​​версія принесла більше бурчання під капот та оновлений зовнішній вигляд.

Ще 2003 року BMW випустила перше покоління X3. Офіційні особи марки назвали автомобіль не позашляховиком, а SAV – Sports Activity Vehicle. Ідея назви полягала в тому, що автомобіль був спортивнішим, ніж інші позашляховики цього сегмента. Це був позашляховик, створений для дороги, але із пристойними позашляховими здібностями.

Модернізований X3 2014 став довшим на 1 см (0,4 дюйма) завдяки новому дизайну бамперів. На передній панелі з'явилися нові фари, які пропонувалися як опція зі світлодіодами. Протитуманні фари також були доступні зі світлодіодною технологією як опція. Дзеркала заднього виду були перероблені та оснащені світлодіодними покажчиками повороту.

Всередині автомобіля були доступні нові матеріали та нові кольори. Великий багажник міг умістити 550 літрів (19,4 кубічних футів), які можна було збільшити до 1600 літрів (56,5 кубічних футів). Задні двері мали додаткову систему відкриття/закриття без допомоги рук, проводячи ногою під бампером.

X3 був доступний як із заднім, так і з повним приводом. Перший використовувався лише певних двигунів, а другий був найпоширенішим варіантом і був стандартним більшість конфігурацій двигунів / трансмісій. Був доступний недавно розроблений 2,0-літровий турбодизель з подвійним турбонаддувом потужністю 190 л. Стандартною коробкою передач для більшості моделей була 6-ступінчаста механічна коробка передач, а 8-ступінчаста автоматична коробка передач пропонувалася як опція або стандарт для певних двигунів.

BMW X3 (G01)
BMW X3 досягло вже третього покоління.
Це був автомобіль, який започаткував лінійку SAV (Sport Activity Vehicle) BMW ще в 2003 році. У 2017 році він змінився як із погляду дизайну, так і технологій. Платформа, дизайн, двигуни та інтер'єр – нові. Єдина деталь, що збереглася, - 8-ступінчаста автоматична коробка передач ZF. Але навіть це одержало деякі оновлення програмного забезпечення.

Зовні спереду з'явилися великі радіаторні грати, а в бампері з'явилися ще три отвори для охолодження двигунів і гальм. У центрі, захований за сіткою, знаходиться радар адаптивного круїз-контролю та AEBS, що допомагає водієві уникнути зіткнень. X3 2017 трохи більше попереднього покоління на 56 мм (2,2 дюйма), що було додано до колісної бази, яка тепер становить 2864 мм (112,8 дюйма). Це добре для задніх пасажирів.

Для водія BMW встановила нову напівавтоматичну систему водіння, яка дозволяє автомобілю зберігати свою смугу руху, слідувати за автомобілем, що йде попереду, на безпечній відстані і при необхідності гальмувати і навіть проходити повороти. Оскільки автономне керування не регламентувалося, водієві все одно доводиться тримати руку на кермі. Принаймні час від часу, коли машина просить.

Базовим двигуном є новий 2,0-літровий бензиновий агрегат потужністю 181 к.с., а топовою версією є X3 M Competition потужністю 503 к.с.! Пропонуються два турбодизельні двигуни, а також плагін-гібридна версія потужністю 293 к.с.