Подшипник ступицы SNR NTN (СНР) R141.10 цена 4470 грн
требуется проверка по VIN коду, уточняйте совместимость у наших специалистов
|
4 705 ₴
4 470 ₴
в наличии на складе
|
-
Характеристики
- Производитель
-
SNR NTN
(Франция)
- Каталожный номер
- R141.10
- Вес [г]
- 7090
- Наружный диаметр 1 [мм]
- 193
- Ширина 1 [мм]
- 89
🚚Доставка по Украине:
- в отделение Новой почты
- от 80 грн
- на заказы от 2000 грн (до 2кг) - бесплатно
- в почтоматы Новой почты
- от 60 грн
- на заказы от 2000 грн (до 2кг) - бесплатно
- 🚖срочная доставка такси
- от 100 грн
📍Самовывоз:
г. Киев, ул. Робитныча 2А (р-н Академгородок)
Способы оплаты:
- при получении в отделении Новой почты
- перевод на карту
- на счет IBAN
- терминал (при самовывозе)
- наличные (при самовывозе)
Гарантия:
Обмен/возврат в течение 14 дней
- Подшипник ступицы SNR NTN (СНР) R141.10 подходит к маркам/моделям авто:
- - Ford: Transit
- Товарная группа:
- - Подвеска и Рулевое Подшипник ступицы
Подшипник ступицы NTN-SNR: франко-японский альянс премиум-качества
Когда две легенды объединились ради совершенства
Представьте себе: французская инженерная школа с более чем столетней историей встречается с японской точностью и инновациями. Результат? NTN-SNR — бренд, который входит в "Большую тройку" мировых лидеров в производстве подшипников, наряду с SKF и FAG.
Это не просто еще один производитель запчастей. Это компания, которая поставляет подшипники на конвейеры Mercedes, Renault, Audi, BMW, Toyota. Более 2/3 их продукции идет напрямую автопроизводителям как Original Equipment (OE). Когда Mercedes выбирает поставщика подшипников для ведущих колес — они выбирают SNR.
🇫🇷🇯🇵 История альянса: от Аннеси до глобального лидерства
Французские корни:
История начинается в 1916 году в городе Аннеси, Франция, когда была основана компания Société Nouvelle de Roulements (SNR). Еще до Второй мировой войны SNR уже была признанным производителем высокоточных подшипников.
В 1946 году SNR вошла в группу Renault как стратегический производитель подшипников, что закрепило ее статус ключевого OE-поставщика в автомобильной индустрии.
Японское усиление:
NTN Corporation (основана в 1918 году в Японии) — один из старейших и крупнейших мировых производителей подшипников. Компания славится своими технологическими разработками в аэрокосмической и индустриальной сферах.
Объединение:
В 2007-2008 годах японская NTN Corporation начала входить в частичное владение SNR, а затем приобрела контрольный пакет акций. С 2010 года объединенная компания официально носит название NTN-SNR.
Что это дало?
Европейская штаб-квартира осталась в Аннеси (Франция), где сосредоточены разработка и производство для европейского рынка. Глобальный стратегический центр находится в Японии. Результат — синергия французской инженерной культуры и японской философии качества Kaizen.
Сегодня у группы более 40 заводов и исследовательских центров по всему миру — во Франции, Германии, Италии, Японии, США и других странах.
⚙️ Технологии Gen: эволюция ступичных подшипников
NTN-SNR является лидером в разработке высокоинтегрированных ступичных узлов. Компания активно продвигает концепцию поколений (Generations), упрощающих конструкцию и монтаж.
Gen 1 — классические двухрядные подшипники
Базовая конструкция, не требующая предварительной затяжки. Надежная, но требует больше отдельных компонентов при монтаже.
Gen 2 — интегрированные функции крепления
Появляются фланцы и отверстия непосредственно в подшипнике. Это упрощает установку и уменьшает количество деталей.
Gen 3 — полная интеграция
Подшипник, фланцы, монтажные элементы — всё в одном герметичном, необслуживаемом узле. Максимально быстрый и простой монтаж, минимальное количество компонентов.
Что еще важно:
🔧 Wheel Bearing Kits (R155.xx) — более 1000 комплектов в каталоге
Каждый комплект содержит подшипник + все необходимые монтажные компоненты: гайки, стопорные кольца, сальники. Всё готово к установке.
🔌 Точные магнитные энкодеры ABS/ESP
Интегрированные сенсорные кольца обеспечивают безупречную работу с электронными системами безопасности. Никаких ошибок на приборной панели.
💧 Надежные уплотнения
Многослойные сальники, устойчивые к коррозии, обеспечивают защиту даже в самых жестких условиях.
🧴 Высокопроизводительная смазка
Рассчитана на весь срок службы, сохраняет свойства даже при –40°C.
✅ Честная оценка: преимущества и нюансы
Почему стоит выбрать NTN-SNR:
💎 100% OE-качество — ключевой поставщик Mercedes, Renault, Audi. Это не aftermarket, это то же самое, что на конвейере
🏆 Большая тройка — наряду с SKF и FAG в топе мировых производителей
📜 Первенство в сертификации — первый производитель подшипников, получивший ISO 9001 (еще в 1990 году!)
🔇 Низчайший уровень шума — благодаря высокоточной обработке дорожек качения
⏱ Максимальный ресурс — 100 000–150 000+ км при правильной эксплуатации
📦 Полная комплектность — всё необходимое в одной коробке
🌍 Глобальные R&D центры — инновации от французских и японских инженеров
Что стоит учитывать:
💰 Премиум-цена — NTN-SNR находится в высшем ценовом сегменте, как SKF и FAG
⚠️ Риск подделок — популярный бренд часто подделывают. Покупайте только у официальных дистрибьюторов!
🔧 Профессиональный монтаж обязателен — высокоточные узлы требуют правильного оборудования
🏷 Возможна путаница с маркировкой — на упаковке может быть написано SNR, а на подшипнике NTN (это результат интеграции производства, качество не страдает)
🔧 Важные советы перед покупкой
Как правильно подобрать подшипник?
Даже для премиум-брендов критически важен точный подбор. Каждая десятая миллиметра имеет значение: диаметр, количество шариков, тип ABS-кольца, поколение узла.
Решение: используйте подбор по VIN-коду. На avtozapchasti.com.ua наши эксперты имеют доступ к оригинальным каталогам NTN-SNR (включая техническую базу R155.xx), чтобы определить точный артикул для вашей комплектации.
Можно ли установить самостоятельно?
Технически — возможно, но категорически не рекомендуется без профессиональных навыков и оборудования:
- Нужен гидравлический пресс с соответствующими оправками
- Необходим динамометрический ключ (момент затяжки — критический параметр!)
- Специальные съемники для демонтажа
- Понимание особенностей Gen 2/Gen 3 конструкций
- Осторожность с интегрированными ABS-сенсорами
❗ Важно понимать: NTN-SNR — это высокоточные компоненты премиум-класса. Ударная нагрузка, неправильный предварительный натяг (Preload) или перекос мгновенно разрушает внутренние дорожки, аннулируя все преимущества дорогого подшипника и гарантию.
Почему даже премиум-подшипник может выйти из строя?
- ❌ Неправильный момент затяжки (главная причина!)
- ❌ Грязные или ржавые посадочные поверхности — создают перекос
- ❌ Поврежденное уплотнение во время монтажа — грязь и вода попадают внутрь
- ❌ Использование старых гаек вместо новых из комплекта
- ❌ Повреждение магнитного сенсора ABS во время установки
- ❌ Изношенная подвеска или дисбаланс колес
- ❌ Экстремальные условия эксплуатации без соответствующего обслуживания
🛠 Правила профессионального монтажа
Подготовка — основа долговечности:
Тщательно очистите посадочные поверхности ступицы и поворотного кулака. Удалите всю коррозию, старую смазку, грязь. Используйте металлическую щетку и обезжириватель. Для премиум-компонентов чистота критически важна.
Демонтаж:
- Открутите центральную гайку или болты крепления
- Используйте только специальный съемник или пресс
- Никогда не бейте молотком по подшипнику
- Если узел прикипел — аккуратно прогрейте (без перегрева!)
Монтаж нового NTN-SNR:
- Запрессовывайте исключительно через оправку, передавая нагрузку на правильные поверхности
- Для Gen 3 узлов — следуйте инструкции, поскольку конструкция максимально интегрирована
- Затягивайте центральную гайку динамометрическим ключом до точного момента из сервисного мануала
- Устанавливайте только новые гайки и стопорные кольца из комплекта (они обеспечивают правильный Preload)
- Будьте осторожны с магнитным сенсором ABS — не допускайте попадания металлической стружки, не касайтесь его руками
- Не допускайте контакта смазки с тормозными элементами
Проверка:
Прокрутите колесо вручную — должно быть идеально плавно, без малейшего шума. Сделайте тестовую поездку на 20-30 км, прислушайтесь. Первые 100-200 км избегайте резких маневров. Через 100-200 км проверьте затяжку и состояние подвески.
Профессиональный совет: для равномерного ресурса и баланса рекомендуется заменять подшипники парами (оба на оси).
🎯 Почему заказывать у нас?
На avtozapchasti.com.ua мы гарантируем:
✅ Оригинал NTN-SNR — работаем с официальными представителями
✅ Сертификаты соответствия — каждая деталь документально подтверждена
✅ Официальная гарантия — защита ваших инвестиций
✅ Подбор по VIN-коду — доступ к каталогам R155.xx и техническим базам
✅ Консультации экспертов — поможем разобраться с Gen 1/2/3 и подбором
✅ Отправка в день заказа — не ждете днями
✅ Бесплатная доставка по Украине от 2000 грн (до 2 кг)
✅ Минимальные цены на премиум-сегмент
Итог: NTN-SNR vs конкуренты
NTN-SNR подходит, если:
- Вы ищете OE-качество уровня SKF/FAG, но возможно по чуть лучшей цене
- Важна история и репутация мирового лидера
- Цените технологии Gen 2/Gen 3 с максимальной интеграцией
- Хотите полные комплекты со всем необходимым
- Планируете долгую эксплуатацию авто
- Ваше авто — Renault, Mercedes, Audi (где SNR часто является OE-поставщиком)
Возможно, стоит рассмотреть другие варианты, если:
- Бюджет очень ограничен
- Нужна деталь "на сейчас" для быстрой продажи авто
- Готовы к более частым заменам ради экономии
Франко-японский альянс NTN-SNR — это не компромисс между ценой и качеством. Это полноценный премиум, который стоит в одном ряду с лучшими мировыми производителями. Более 100 лет французской традиции + японская точность = подшипники, которым доверяют Mercedes и Renault.
Ваше авто заслуживает тишины, плавности и безопасности. А вы заслуживаете спокойствия на дороге.
👉 Заказывайте подшипник ступицы NTN-SNR на avtozapchasti.com.ua — наслаждайтесь тишиной и надежностью!
- Артикул:
- 713 6789 20
- FAG
-
Германия
Внутренний диаметр: 36.8
Ширина (мм): 90.5
SVHC: Не содержит веществ SVHC!
Наружный диаметр [мм]: 198.4
- Артикул:
- VKBA 6527
- SKF
-
Швеция
∅ фланца [мм]: 193
- Артикул:
- 55639
- ASAM
-
Румыния
Сторона установки: Задний мост
Диаметр [мм]: 193
Число отверстий в диске колеса: 5
Внутренний диаметр: 37
фаска 2 [мм]: 160
∅ фланца [мм]: 193
- Артикул:
- 9237010K
- GSP
-
Китай
Наружный диаметр [мм]: 193
Сторона установки: задний мост
Число отверстий в диске колеса: 5
Расстояние между отверстиями крепления [мм]: 78
Размер резьбы: M14x2.0
- Артикул:
- LO 26527
- STARLINE
-
Чехия
∅ фланца [мм]: 193
- Артикул:
- SH14110K
- SHAFER
- Артикул:
- 302595
- Optimal
-
Германия
Тип привода: Привод на передние колеса
Внутренний диаметр: 37
Наружный диаметр [мм]: 193
Ширина (мм): 88
Внутренний диаметр 2 (мм): 57
Наружный диаметр 2 [мм]: 96
Ширина 2 [мм]: 111
Тормозная динамика / динамика движения: для автомобилей с ABS
- Артикул:
- 2501-6527
- PROFIT
-
Чехия
Тормозная динамика / динамика движения: для автомобилей с ABS
- Артикул:
- 762541
- NK
-
Дания
Внутренний диаметр: 37, 57
Наружный диаметр [мм]: 96, 173
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: cо ступицей
