Комплект сцепления SATO TECH (Сато-Тех) CK70059 цена 3154 грн
требуется проверка по VIN коду, уточняйте совместимость у наших специалистов
|
3 320 ₴
3 154 ₴
в наличии на складе
|
- Производитель
-
SATO TECH
(Великобритания)
- Каталожный номер
- CK70059
🚚Доставка по Украине:
- в отделение Новой почты
- от 80 грн
- на заказы от 2000 грн (до 2кг) - бесплатно
- в почтоматы Новой почты
- от 60 грн
- на заказы от 2000 грн (до 2кг) - бесплатно
- 🚖срочная доставка такси
- от 100 грн
📍Самовывоз:
г. Киев, ул. Робитныча 2А (р-н Академгородок)
Способы оплаты:
- при получении в отделении Новой почты
- перевод на карту
- на счет IBAN
- терминал (при самовывозе)
- наличные (при самовывозе)
Гарантия:
Обмен/возврат в течение 14 дней
- Комплект сцепления SATO TECH (Сато-Тех) CK70059 подходит к маркам/моделям авто:
- - Audi: A2, A3, TT
- - Seat: Cordoba, Ibiza 2, Ibiza 3, Ibiza 4, Leon 1, Toledo 1, Toledo 2
- - Skoda: Octavia Tour
- - Volkswagen: Bora, Golf 3, Golf 4, New Beetle, Passat B3/B4, Polo, Vento
- Товарная группа:
- - Сцепление и трансмиссия Комплект сцепления
Комплект сцепления SATO TECH: вопросы, которые требуют ответов 🤔
Когда речь заходит о запчастях, честность — это самое важное. SATO TECH — это бренд, который вызывает неоднозначные ощущения, и важно разобраться в ситуации до того, как вы решите покупать комплект сцепления под этой маркой. Давайте честно поговорим о том, что известно, что вызывает вопросы, и стоит ли рисковать своими деньгами и временем.
Кто такой SATO TECH на самом деле? 🔍
По официальной информации, SATO tech был основан в 1998 году в Йокогаме, Япония. В 2005 году права на бренд выкупила британская компания Auto Parts Trading. В 2018 году компания "Юник Трейд" получила эксклюзивные права на импорт и дистрибуцию для определенных рынков, включая Украину. В 2019 году SATO tech стал "Premier TecDoc Data Supplier" от TecAlliance.
Звучит солидно, не правда ли? Центральный офис в Японии, европейская дистрибуционная сеть, сертификация по ISO 9001 и IATF 16949, собственный R&D-отдел с лабораториями и испытательным оборудованием. Бренд заявляет о сотрудничестве с ведущими заводами Европы и Азии, строгой системе контроля качества на каждом этапе производства и 2-летней гарантии.
Но есть одна проблема... ⚠️
Основная специализация SATO tech — это компоненты подвески (амортизаторы, пружины, стойки), радиаторы, детали систем охлаждения, жидкости и другие вспомогательные запчасти. В этих категориях бренд имеет хорошую репутацию и широко представлен в украинских магазинах.
Однако при тщательном исследовании на официальном сайте SATO tech отсутствует категория "комплекты сцепления" (диск + корзина + подшипник). Это не просто случайность — трансмиссионные компоненты вообще не являются профильными для этого бренда.
При этом в некоторых каталогах украинских магазинов можно найти позиции "комплект сцепления SATO tech". Как это возможно? Наиболее вероятно, это ситуация с private label — когда дистрибьютор берет готовые комплекты от какого-то азиатского производителя и упаковывает их под знакомой маркой SATO tech, используя узнаваемость бренда в других категориях.
Что это означает для вас? 💭
Во-первых, вы не знаете, кто на самом деле произвел эти комплекты. Это может быть вполне приличный завод, а может быть и ноунейм-производитель с минимальным контролем качества. Отсутствие прозрачности — это всегда тревожный сигнал.
Во-вторых, нет гарантии, что качество и контроль, которые SATO tech применяет к своим профильным продуктам (подвеска, охлаждение), применяются к этим комплектам сцепления. Если это просто переупаковка — уровень контроля может быть минимальным.
В-третьих, ресурс таких комплектов может быть непредсказуемым. Один артикул может оказаться вполне приемлемым, другой — откровенно слабым. Без четкой информации о производителе вы играете в лотерею.
Альтернативный взгляд 🤷
Справедливости ради, нужно сказать: возможно, ситуация изменилась, и SATO tech действительно расширил ассортимент, включив трансмиссионные компоненты. Возможно, есть партнерство с каким-то качественным производителем сцеплений, и комплекты под маркой SATO tech на самом деле хороши.
Но отсутствие этой информации на официальном сайте бренда, отсутствие технической документации, отсутствие прозрачности относительно производителя — все это вызывает вопросы. Для критически важного компонента, от которого зависит безопасность и комфорт вождения, хочется больше уверенности.
Если вы все же решили попробовать 🔧
Если бюджет очень ограничен, и SATO tech — это единственный доступный вариант, или если у вас есть конкретный положительный опыт с этим брендом, вот на что нужно обратить внимание:
Тщательно проверяйте артикул и упаковку. Должна быть четкая маркировка, штрих-коды, информация о происхождении. Если упаковка выглядит кустарно — это плохо.
Требуйте сертификаты соответствия и подтверждения происхождения. Надежные продавцы смогут их предоставить, сомнительные — начнут уклоняться.
Покупайте только у проверенных дистрибьюторов с хорошей репутацией. Если что-то пойдет не так, будет кому предъявить претензии.
Обязательно используйте подбор по VIN-коду для минимизации рисков несоответствия. Даже качественный комплект не поможет, если он не подходит к вашей конкретной модификации.
При монтаже соблюдайте все требования: идеальное центрирование диска, динамометрическая затяжка болтов, обезжиривание всех рабочих поверхностей, проверка состояния маховика. С комплектами неизвестного происхождения качество монтажа становится еще критичнее.
Наша честная рекомендация 💡
Если у вас есть возможность выбора, рассмотрите бренды, которые специализируются именно на сцеплениях и имеют прозрачную историю в этой сфере:
Для топового качества: LuK, Sachs, Valeo — проверенные OEM-производители с десятилетиями опыта.
Для высшего среднего сегмента: NIPPARTS (для азиатских авто), NK (датский бренд со специализацией на трансмиссии), SASIC (для французских авто).
Для среднего сегмента: KRAFT, BLUE PRINT, MAPCO — бренды с четкой специализацией и прозрачным позиционированием.
Даже для бюджетного сегмента есть бренды типа PROFIT или NEXUS, где по крайней мере понятно, что это упаковщики с минимальной ценой, и ожидания соответствуют реальности.
Вопросы безопасности и комфорта 🚗
Сцепление — это не та деталь, на которой стоит экономить последние деньги или рисковать с неизвестным производителем. Неисправное сцепление может оставить вас на обочине в самый неподходящий момент, испортить синхронизаторы коробки передач через неполное выключение, или создать опасную ситуацию через внезапную пробуксовку под нагрузкой.
Кроме того, замена сцепления — это трудоемкий и недешевый процесс. Если комплект окажется некачественным и выйдет из строя через 10-20 тысяч километров, вам придется платить за работу СТО второй раз. В итоге "экономия" обернется переплатой.
Что делать? 🤷♂️
Если вы видите предложение "комплект сцепления SATO TECH" по очень привлекательной цене — задайте себе несколько вопросов:
- Почему он настолько дешевле специализированных брендов?
- Кто на самом деле произвел этот комплект?
- Почему на официальном сайте SATO tech нет информации о сцеплениях?
- Какие отзывы реальных пользователей о ресурсе этих комплектов?
- Готов ли я рисковать временем и деньгами ради сомнительной экономии?
Если ответы на эти вопросы вас не удовлетворяют — лучше рассмотреть альтернативы.
Заказ на avtozapchasti.com.ua 🛒
Если вы все же решили заказать комплект сцепления SATO TECH, мы поможем с подбором по VIN-коду и предоставим всю доступную документацию. Наши консультанты честно расскажут о рисках и возможных альтернативах в похожем ценовом диапазоне.
Но если есть возможность — мы рекомендуем рассмотреть проверенные специализированные бренды, даже если придется немного доплатить. Отправка в день заказа, а при сумме от 2000 ₴ (до 2 кг) — бесплатная доставка по Украине.
Сцепление — это серьезно. Выбирайте осознанно! ⚙️
- Артикул:
- 600 0016 00
- LuK
-
Германия
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с выжимным подшипником, с диском сцепления, с маховым колесом, с комплектом болтов, необходимо специальное монтажное оборудование, двухмассовый маховик с рабочим фрикционным диском
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с нажимным диском сцепления
Регулировка / установка: с автоматической регулировкой
Макс. свободный угол [°]: 18
Количество зубцов (данные о макс. свободном угле): 7
Макс. свободный ход [мм]: 2.9
Количество крепежных отверстий: 6
SVHC: Не содержит веществ SVHC!
- Артикул:
- 600 0006 00
- LuK
-
Германия
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с выжимным подшипником, с маховым колесом, с комплектом болтов, двухмассовый маховик с рабочим фрикционным диском
Тип сборки: предварительная сборка
Макс. свободный угол [°]: 12
Количество зубцов (данные о макс. свободном угле): 5
Макс. свободный ход [мм]: 2.9
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: без направляющего ролика
Количество крепежных отверстий: 6
SVHC: Не содержит веществ SVHC!
- Артикул:
- 600 0199 00
- LuK
-
Германия
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с диском сцепления, с выжимным подшипником, с маховым колесом, с комплектом болтов, необходимо специальное монтажное оборудование, двухмассовый маховик с рабочим фрикционным диском
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с нажимным диском сцепления
Регулировка / установка: с автоматической регулировкой
Макс. свободный угол [°]: 19
Количество зубцов (данные о макс. свободном угле): 6
Макс. свободный ход [мм]: 2.9
Количество крепежных отверстий: 6
SVHC: Не содержит веществ SVHC!
- Артикул:
- 623 3534 00
- LuK
-
Германия
SVHC: Не содержит веществ SVHC!
- Артикул:
- 500 0440 10
- LuK
-
Германия
- Артикул:
- 624 3070 00
- LuK
-
Германия
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с диском сцепления, с выжимным подшипником, необходимо специальное монтажное оборудование, Двумассовый маховик проверить и при необходимости заменить
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с нажимным диском сцепления
Регулировка / установка: с автоматической регулировкой
Тип двигателя: для двигателей с двухдисковым маховиком
SVHC: Не содержит веществ SVHC!
- Артикул:
- 500 1050 10
- LuK
-
Германия
- Артикул:
- 624 3075 00
- LuK
-
Германия
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с диском сцепления, с выжимным подшипником, необходимо специальное монтажное оборудование, Двумассовый маховик проверить и при необходимости заменить
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с нажимным диском сцепления
Регулировка / установка: с автоматической регулировкой
Тип двигателя: для двигателей с двухдисковым маховиком
SVHC: Не содержит веществ SVHC!
- Артикул:
- ADV183002
- BLUE PRINT
-
Великобритания
Число зубцов: 28
Из многих частей: Из 3 частей
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с выжимным подшипником
Вес [кг]: 5.321
Соблюдать сервисную информацию:
- Артикул:
- 826317
- Valeo
-
Франция
Диаметр 1 [мм]: 228
Профиль ступицы: 20.3 x 22.1
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с маховым колесом
Версия: DBR
Число зубцов: 28
Сцепление: Переоборудование с двумассового маховика на одномассовый м.
Диаметр 2 (мм): 228.6
Вес [кг]: 16.096
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с нажимным диском сцепления
Момент затяжки [Нм]: 60
Наружный диаметр [мм]: 228
Выталкивающая сила [N]: 5 900
Наружный диаметр 1 [мм]: 228
- Артикул:
- 624 2279 00
- LuK
-
Германия
Тип двигателя: для двигателей с двухдисковым маховиком
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: Двумассовый маховик проверить и при необходимости заменить
SVHC: Не содержит веществ SVHC!
