Полуось ASHIKA (Ашика) 62-0L-L08 цена 5228 грн

5 503 

5 228 
 в наличии на складе
Характеристики
Производитель
ASHIKA (Италия) Производство Италия
Каталожный номер
62-0L-L08
Диаметр прокладки [мм]
55.6
Число зубцов кольца ABS
60
Длина [мм]
808
Длина ступицы [мм]
85
Внешнее зацепление со стороны колеса
28
Внешнее зацепление со стороны дифференц.
23
Сторона установки
Задний мост

🚚Доставка по Украине:

  • в отделение Новой почты

- от 80 грн

- на заказы от 2000 грн (до 2кг) - бесплатно

  • в почтоматы Новой почты

- от 60 грн

- на заказы от 2000 грн (до 2кг) - бесплатно

  • 🚖срочная доставка такси

- от 100 грн

подробнее --->

📍Самовывоз:

г. Киев, ул. Робитныча 2А (р-н Академгородок)

подробнее --->

Способы оплаты:

  • при получении в отделении Новой почты
  • перевод на карту
  • на счет IBAN
  • терминал (при самовывозе)
  • наличные (при самовывозе)

Гарантия:

6 месяцев или 20тыс.км.

подробнее --->

Обмен/возврат в течение 14 дней

Проверка совместимости по VIN-коду

подробнее --->

Применяемость
Полуось ASHIKA (Ашика) 62-0L-L08 подходит к маркам/моделям авто:
- Land Rover: Freelander 1
Товарная группа:
- Сцепление и трансмиссия Полуось
О производителе ASHIKA
Страна : Италия

Полуось ASHIKA: итальянский бренд со специализацией на азиатских авто 🇮🇹

Когда речь идет о японских, корейских или других азиатских автомобилях, подбор запчастей может быть непростой задачей. Оригинальные детали часто стоят очень дорого, а большинство европейских aftermarket брендов фокусируются на европейских марках. ASHIKA — это итальянский бренд, который специализируется именно на запчастях для азиатских автомобилей, хотя ассортимент значительно расширился и включает популярные европейские модели. Давайте разберемся, что стоит за этим брендом.

Итальянские корни с 1988 года 📜

ASHIKA является частью итальянской группы Japanparts, компании, специализирующейся на послегарантийном рынке запчастей. Компания Japanparts S.r.l. была основана в Италии в 1988 году, а ASHIKA как торговая марка функционирует с приблизительно 1989 года. Штаб-квартира находится в Вероне, Италия — сердце итальянской автомобильной индустрии.

За более чем 35 лет существования Japanparts Group превратилась в одного из крупнейших поставщиков запчастей для азиатских автомобилей в Европе. Логистические мощности включают огромный склад более 70 000 м², что позволяет быстро обслуживать партнеров во многих странах. Бренд имеет глобальное присутствие: более 400 компаний-дистрибьюторов по всему миру, а ассортимент насчитывает более 56 000 артикулов.

Миссия ASHIKA — это поставка на рынок aftermarket запчастей, которые соответствуют высоким требованиям азиатских автопроизводителей к надежности и точности изготовления. Это не просто копирование оригиналов, а создание качественных аналогов с учетом специфики японской и корейской инженерии.

Производственная модель 🏭

ASHIKA сотрудничает с высокотехнологичными заводами-партнерами в Азии (преимущественно Тайвань, Южная Корея, Япония и Китай), которые имеют сертификаты качества ISO 9001. Это типичная модель для успешных aftermarket брендов: итальянская инженерная группа контролирует спецификации и качество, а производство размещено там, где можно достичь оптимального соотношения качества и цены.

Качество продукции под брендом ASHIKA соответствует стандартам ISO 9001, что подтверждает системный подход к контролю качества на всех этапах производства. Компания проводит регулярные аудиты производственных партнеров, чтобы поддерживать стабильность характеристик.

Конструктивные особенности полуосей ASHIKA ⚙️

Полуось ASHIKA поставляется как полноценный узел в сборе, что упрощает монтаж и гарантирует точность геометрии. В комплекте идут все необходимые элементы, включая усиленные пыльники, специальную смазку и стопорные элементы/гайки.

Ориентация на азиатские авто — это ключевая особенность. Производство деталей для японских и корейских автомобилей требует повышенной точности обработки, ведь японцы славятся своими жесткими допусками. Полуоси ASHIKA соответствуют этому требованию, обеспечивая идеальное прилегание и минимальный люфт.

Валы изготавливаются из прочной стали с достаточной термообработкой, чтобы выдерживать нагрузки трансмиссии. Шлицевые соединения хорошо продуманы и выполнены с высокой точностью, что обеспечивает плотную посадку без люфтов — это важно для плавной передачи крутящего момента и отсутствия вибраций.

ШРУСы (как наружный шаровой, так и внутренний триподный) изготовлены из высокопрочных марок стали, прошедших термообработку для повышения износостойкости. Шарики, сепараторы и дорожки шлифуются с высокой точностью для минимизации трения и максимального ресурса.

Пыльники изготавливаются из качественной резины или стойких полимерных материалов, выдерживающих температурные колебания, реагенты и агрессивные дорожные условия. Смазка, которой заправлены ШРУСы, оптимизирована под условия автомобильной эксплуатации с присадками для минимизации износа.

Позиционирование: средний сегмент 💰

ASHIKA находится в среднем ценовом сегменте и предлагает "золотую середину" качества и стоимости. Это доступная цена по сравнению с премиальными брендами при сохранении сертифицированного качества и достаточного ресурса для нормальной эксплуатации.

При нормальном использовании (ежедневная езда, не экстремальные нагрузки) ресурс может быть довольно большим, хотя конкретные цифры зависят от модели авто, качества дороги и стиля вождения. Широкий ассортимент и глобальная сеть дистрибьюторов делают ASHIKA легкодоступным брендом с хорошей наличием деталей.

Честно об ограничениях ⚠️

ASHIKA является высококачественным брендом среди бюджетного/среднего сегмента, но это не премиум-сегмент OE-производителей. При агрессивной эксплуатации, спортивном вождении или высоких нагрузках (постоянная буксировка тяжелых прицепов, езда по разбитым дорогам на скорости) может требовать замены раньше, чем оригинальная деталь от Toyota, Honda или Hyundai.

Иногда могут быть подделки из-за популярности бренда, особенно на рынках Восточной Европы и СНГ. Нужно обращать внимание на упаковку, коды и маркировку. Настоящие части имеют четкую гравировку или штамповку артикулов, качественную упаковку с логотипом ASHIKA и защитными элементами.

Из-за глобальной сети доставки некоторые артикулы могут иметь время поставки, особенно если это редкий код для нишевых моделей. Но для популярных Toyota, Honda, Mazda, Hyundai, Kia наличие обычно отличное.

Для каких автомобилей лучше всего подходит? 🚗

ASHIKA создавалась специально для японских и корейских автомобилей, и именно на этих марках бренд показывает лучшие результаты. Для Toyota Camry, Honda Accord, Mazda 3, Hyundai Elantra, Kia Sportage — это часто оптимальный выбор по соотношению цена/качество.

Ассортимент расширился и включает европейские модели, но первичный фокус остается на азиатских авто. Если у вас Volkswagen или Renault, возможно, стоит рассмотреть бренды с европейской специализацией.

Критические моменты монтажа 🔧

Подготовка перед началом работ критически важна. Обязательно открутите центральную гайку ступицы, когда колесо еще на земле и автомобиль стоит на земле. Иначе после подъема авто провернуть гайку будет практически невозможно.

При извлечении внутреннего ШРУСа из коробки передач заранее подготовьте новое трансмиссионное масло и емкость для старого — некоторое количество обязательно вытечет. Будьте очень осторожны, чтобы не повредить сальник КПП шлицами — это самое уязвимое место при монтаже.

Используйте динамометрический ключ — это не рекомендация, а требование! Затяжка центральной гайки ступицы и болтов подвески должна осуществляться строго с моментом, указанным производителем вашего авто. Недотянутая гайка быстро приведет к разрушению подшипника и ШРУСа.

Не бейте молотком по шлицам — это может повредить вал или гранату, создать микротрещины, которые приведут к преждевременному выходу из строя. Используйте съемник или аккуратно прогревайте (без фанатизма!) ступицу для облегчения демонтажа.

Проверьте пыльник перед установкой — он должен быть целым, без трещин, эластичным. Нанесите смазку в ШРУС равномерно, заполните все внутреннее пространство. Закрепите пыльник новыми хомутами — это значительно повысит герметичность и ресурс узла.

После монтажа проведите короткий тест-драйв на 10-20 км: проверьте, нет ли шумов или вибраций, и после этого проверьте хомуты и герметичность пыльников еще раз.

Диагностика проблем 🔍

Хруст при повороте руля под нагрузкой — классический признак износа наружного ШРУСа. Вибрация или биение при разгоне на прямой дороге — проблема внутреннего ШРУСа или дисбаланса вала.

Самая уязвимая часть полуоси — это пыльник. Если он поврежден, внутрь попадает грязь и вода, а смазка вытекает, что приводит к ускоренному износу ШРУСа. Регулярно осматривайте пыльники во время планового ТО.

Подбор по VIN-коду 🔍

Даже одна и та же модель автомобиля может иметь разные полуоси в зависимости от типа КПП (механика/автомат/вариатор), объема двигателя, наличия ABS или года выпуска. Подбор по VIN-коду — единственный способ гарантировать идеальное соответствие.

На avtozapchasti.com.ua доступен профессиональный VIN-подбор, и наши эксперты могут подтвердить правильный артикул, посоветовать, стоит ли брать ASHIKA или рассмотреть альтернативу в зависимости от вашего стиля вождения.

Заказ на avtozapchasti.com.ua 🛒

Мы являемся официальными представителями ASHIKA и предлагаем огромный ассортимент с официальной гарантией, сертификатами соответствия и минимальными ценами. Консультация опытных экспертов, отправка в день заказа, а при сумме от 2000 ₴ (до 2 кг) — бесплатная доставка по Украине.

Полуось ASHIKA — это итальянская логистика и контроль качества для вашего азиатского авто! 🎌

Все запчасти ASHIKA →

Аналоги "62-0L-L08 ASHIKA":
0 отзывов
5 216 
4 955  в наличии на складе
Артикул:
62L08
JAPKO
Производство Италия Италия
Купить Код: 1742928-45
Диаметр прокладки [мм]: 55.6
Число зубцов кольца ABS: 60
Длина [мм]: 808
Длина ступицы [мм]: 85
Внешнее зацепление со стороны колеса: 28
Внешнее зацепление со стороны дифференц.: 23
Сторона установки: Задний мост
Скидка 5%
Оригинальные номера
LAND ROVER:
TDB000070
TOB100000
TDR100700
TOB000070