Напіввісь GSP (ЖСП) 218472 ціна 4846 грн

5 101 

4 846 
 завтра
Характеристики
Виробник
GSP (Китай) Виробництво Китай
Каталоговий номер
218472
Число зубців кільця ABS
48
Діаметр прокладки [мм]
57
Зовнішнє зачеплення із боку диференц.
41
Зовнішнє зачеплення з боку колеса
28
Довжина [мм]
761

🚚Доставка по Україні:

  • на відділення Нової пошти

- від 80 грн

- на замовлення від 2000 грн (до 2кг) - безкоштовно

  • у поштомати Нової пошти

- від 60 грн

- на замовлення від 2000 грн (до 2кг) - безкоштовно

  • 🚖термінова доставка на таксі

- від 100 грн

детальніше --->

📍Самовивіз:

м. Київ, вул. Робітнича 2А (р-н Академмістечко)

детальніше ---> 

Способи оплати:

  • при отриманні у відділенні Нової пошти
  • переказ на карту
  • на рахунок IBAN
  • термінал (при самовивозі)
  • готівка (при самовивозі)

Гарантія:

6 місяців або 20тис.км.

детальніше --->

Обмін/повернення потягом 14 днів

Перевірка сумісності по VIN-коду

детальніше --->

Застосування
Напіввісь GSP (ЖСП) 218472 підходить до марок / моделів авто:
- Ford: Transit
Товарна група:
- Зчеплення та трансмісія Напіввісь
Про виробника GSP
Країна : Китай

Напіввісь GSP: світовий спеціаліст з трансмісії 🌏

У автомобільній індустрії є компанії, які намагаються робити все, і є компанії, які роблять щось одне, але роблять це бездоганно. GSP (GSP Automotive Group) належить до другої категорії — це один зі світових лідерів у виробництві приводних валів та ШРУСів, який за майже 40 років перетворився з локального китайського підприємства на глобального гравця, що постачає мільйони деталей у понад 120 країн світу. Давайте розберемося, як китайській компанії вдалося завоювати довіру на найвимогливіших ринках Європи та США.

Від локального виробника до світового лідера 📜

Компанія GSP була заснована у 1985 році в Китаї, у той час, коли китайська автомобільна промисловість тільки робила перші кроки. Центральний офіс розташований у провінції Чжецзян (деякі джерела вказують місто Цзіньшань, Jinshan), що є одним з найрозвиненіших промислових регіонів Китаю.

За майже чотири десятиліття GSP пройшла шлях від невеликого локального виробника до однієї з найбільших компаній у своїй ніші. Сьогодні заводи та логістичні хаби GSP працюють у Китаї, США, Німеччині та ряді інших країн, забезпечуючи швидку доставку на всі основні ринки.

Унікальна спеціалізація 🎯

GSP зосередила свою діяльність виключно на виробництві компонентів для трансмісії, а саме: ШРУСів (CV Joints), приводних валів (Driveshafts), пильовиків та ступичних підшипників. Така вузька спеціалізація дозволяє компанії концентрувати всі ресурси, досвід та інвестиції на вдосконаленні саме цих компонентів.

Філософія GSP проста: використання великих обсягів виробництва та вузької спеціалізації для досягнення високої якості при збереженні мінімальних цін. Це працює — коли ви робите тільки напіввісі та ШРУСи, ви знаєте про них усе.

Масштаби виробництва 🏭

GSP має величезні високоавтоматизовані заводи загальною площею понад 120 000 кв. м, які виробляють понад 12 мільйонів приводних валів та 20 мільйонів ШРУСів на рік. Це вражаючі цифри — для порівняння, це приблизно стільки, скільки виробляють кілька середніх європейських заводів разом узяті.

Компанія має власні виробничі комплекси, сучасні лінії обробки металу та лабораторії контролю якості. Виробництво сертифіковане за стандартами IATF 16949 — це міжнародний стандарт якості для автомобільної промисловості, що відповідає OE-вимогам. Отримання та підтримка цього сертифіката вимагає постійних інвестицій у контроль якості та процеси.

Деталі GSP продаються у понад 120 країнах світу, включно з ринками ЄС, США та України, та застосовуються у легкових авто, позашляховиках і комерційному транспорті. Це не просто експорт у треті країни — GSP активно працює на найвимогливіших ринках, де споживачі не пробачають низької якості.

Конструктивні особливості напівосей GSP ⚙️

Напіввісь GSP — це високоточний, повністю зібраний та збалансований вузол, готовий до негайної установки. Напіввісі виробляються з урахуванням навантажень сучасних силових агрегатів та містять продумані інженерні рішення.

Матеріали OE-рівня — використовуються високоякісні сталеві сплави, що пройшли термічну обробку для підвищення твердості та стійкості до стирання, особливо в критичних точках ШРУСів. Загартовані сталі спеціально підібрані для роботи при ударних та крутних навантаженнях.

Точна механічна обробка з жорсткими допусками забезпечує ідеальну геометрію. GSP має величезну базу даних, що забезпечує точність геометричних параметрів (довжина, шліци) для величезного асортименту моделей авто — від масових японських седанів до європейських преміум-автомобілів.

Балансування валів — кожна напіввісь GSP проходить ретельне динамічне балансування для повного виключення вібрацій на будь-якій швидкості. Це критично важливо для комфорту та довговічності підшипників.

Високоякісні ШРУСи з твердим внутрішнім шарніром витримують кутові навантаження та забезпечують плавну передачу крутного моменту під різними кутами підвіски.

Надійний захист — у комплекті поставляються посилені термопластикові або гумові пильовики з еластомерів, стійких до перепадів температур, озону та хімічних впливів. Це одна з ключових переваг бренду — пильовики GSP відомі своєю довговічністю.

Велика кількість заводських тестів: перевірка на розрив, крутний момент, знос, герметичність та корозію. GSP інвестує значні кошти в тестування кожної партії продукції.

Позиціонування та ціна 💰

GSP вдало балансує між якістю та доступною ціною — саме тому бренд популярний у Європі, США та Україні. Завдяки вузькій спеціалізації GSP зосереджує всі ресурси на трансмісії, пропонуючи якість, порівнянну з OE, за ціною, недоступною для європейських виробників.

Хороше співвідношення ціни та ресурсу — ресурс напівосей GSP у середньому порівнянний з заводськими деталями, але залежить від стилю їзди та стану пильовика. Підходить як для повної заміни напіввісі, так і для ремонту окремих ШРУСів.

Чесно про походження та стереотипи ⚠️

Хоча GSP є світовим лідером зі стандартами IATF, походження з Китаю іноді викликає упередження у покупців. Це зрозуміло — китайська продукція має неоднозначну репутацію через велику кількість низькоякісних ноунеймів на ринку.

Але важливо розуміти різницю: GSP є виробником, а не пакувальником. Це компанія з власними заводами, лабораторіями, інженерами та повним циклом виробництва. Їхні сертифікати якості та обсяги поставок на світові ринки підтверджують преміальний рівень у сегменті aftermarket.

Частина продукції не має рівня OEM — може поступатися найдорожчим преміальним брендам при екстремальних навантаженнях. При агресивному стилі їзди ресурс може скорочуватися, як і у більшості aftermarket-валів.

Зустрічаються підробки — через популярність бренду важливо купувати в офіційних постачальників, таких як avtozapchasti.com.ua.

Що ламається найчастіше? 🔍

Пильовик або ШРУС — при втраті мастила граната починає хрустіти й швидко зношується за лічені тижні. Герметичність пильника — найчастіша причина виходу з ладу будь-якої напіввісі, незалежно від бренду.

Як вибрати між заміною ШРУСа GSP та напіввіссю GSP у зборі? Якщо виявлено хрускіт (симптом пошкодження ШРУСа) і пробіг напіввісі великий, рекомендується заміна вузла у зборі. Це гарантує правильне балансування та відсутність подальших проблем із внутрішнім ШРУСом.

Критичні моменти монтажу 🔧

Контроль моменту затягування — це найбільш критичний крок! Центральна гайка ступиці та болти підвіски повинні бути затягнуті СУВОРО за моментом, вказаним у технічній документації вашого авто. Неправильне затягування центральної гайки ступиці — найпоширеніша причина виходу з ладу підшипників та ШРУСів.

При встановленні внутрішнього ШРУСа GSP обережно просувайте його, щоб не пошкодити сальник коробки передач або редуктора. Переконайтеся, що коробка не втратить мастило (у деяких авто вал вставлений через сальник).

Не бийте по валу молотком — можна пошкодити шліци. Якщо вал туго виходить, використовуйте знімач або монтажку. Очищайте посадкові місця від бруду та корозії перед установкою.

Після вилучення старої напіввісі частина трансмісійної оливи витече. Обов'язково перевірте та відновіть її рівень. Обов'язково використовуйте нові хомути та мастило ШРУСа.

Завжди встановлюйте нові стопорні кільця та гайки (якщо вони йдуть у комплекті GSP), оскільки вони є одноразовими. Перевіряйте герметичність пильника — це критично важливо для довговічності.

Після затягування зробіть короткий тест-драйв на поворотах, прискореннях та гальмуваннях. Прислухайтеся до незвичних звуків, відчуйте, чи немає вібрацій.

Чому варто брати GSP, а не дешевші бренди? 🔍

У GSP є повний виробничий цикл, висока повторюваність якості та великий ресурс у більшості моделей. Це не "упаковщик", який купує компоненти в різних місцях і пакує під своїм брендом, а справжній виробник з власними технологіями.

Підбір та замовлення 🛒

На avtozapchasti.com.ua ми є офіційними представниками GSP і гарантуємо оригінальну продукцію. Пропонуємо величезний асортимент з офіційною гарантією, сертифікатами відповідності та мінімальними цінами. Підбір по VIN-коду за кілька хвилин для 100% сумісності, консультація досвідчених експертів, відправка в день замовлення, а при сумі від 2000 ₴ (до 2 кг) — безкоштовна доставка по Україні.

Напіввісь GSP — надійність, перевірена мільйонами автомобілів по всьому світу! 🚗

Всі запчастини GSP →

Аналоги "218472 GSP":
0 відгуків
6 257 
5 944  в наявності на складі
Артикул:
2111-TT9DLH
FEBEST
Виробництво Німеччина Німеччина
Купити Код: 64395-2
Діаметр прокладки [мм]: 44
Кількість: 7
Діаметр шарніра [мм]: 99
Вага [кг]: 3.64
Зовнішнє зачеплення із боку диференц.: 29
Зубчасте з'єднання з боку коробки: 41
Сторона встановлення: з боку коробки передач, передній міст зліва
Зовнішній діаметр [мм]: 99
Довжина упаковки: 23.5
Ширина упаковки [см]: 11.5
Висота упаковки [см]: 11.5
Знижка 5%
0 відгуків
5 034 
4 782  в наявності на складі
Артикул:
2110-TT9A48
FEBEST
Виробництво Німеччина Німеччина
Купити Код: 136881-45
Діаметр прокладки [мм]: 57
Число зубців кільця ABS: 48
Кількість: 8
Вага [кг]: 3.532
Зовнішнє зачеплення з боку колеса: 28
Діаметр шарніра [мм]: 106
Внутрішнє зубчасте з'єднання з боку колеса: 29
Додатковий артикул / додаткова інформація 2: з кільцем сенсора ABS
Сторона встановлення: з боку колеса, передній міст
Зовнішній діаметр [мм]: 106
Довжина упаковки: 22.5
Ширина упаковки [см]: 10.5
Висота упаковки [см]: 10.5
Знижка 5%
0 відгуків
5 959 
5 661  в наявності на складі
Артикул:
302004190067
MAGNETI MARELLI
Виробництво Італія Італія
Купити Код: 196395-2
Сторона встановлення: передній міст зліва
Знижка 5%
0 відгуків
4 539 - 4 841 
4 312 - 4 599  від 0 дн.
Артикул:
218293
GSP
Виробництво Китай Китай
Сторона встановлення: передній міст
Довжина [мм]: 754
Зовнішнє зачеплення з боку колеса: 28
Внутрішнє зубчасте з'єднання з боку колеса: 41
Діаметр прокладки [мм]: 65
Число зубців кільця ABS: 48
Зовнішнє зачеплення із боку диференц.: 41
Знижка 5%
0 відгуків
979 
930  в наявності на складі
Артикул:
2115-TT9DT
FEBEST
Виробництво Німеччина Німеччина
Купити Код: 354434-2
Внутрішній діаметр 1(мм): 30.4
Внутрішній діаметр 2 (мм): 97.5
Висота [мм]: 119
Вага [кг]: 0.26
Кількість: 5
Матеріал: NBR (бутадієн-нітрильний каучук)
Сторона встановлення: всередині
Довжина упаковки: 12.2
Ширина упаковки [см]: 11
Висота упаковки [см]: 11
Знижка 5%
0 відгуків
2 208 
2 097  в наявності на складі
Артикул:
2116-TTG
FEBEST
Виробництво Німеччина Німеччина
Купити Код: 458939-2
Вага [кг]: 0.708
Зубчасте з'єднання з боку коробки: 29
Довжина упаковки: 8
Ширина упаковки [см]: 8
Висота упаковки [см]: 4.6
Знижка 5%
0 відгуків
6 559 
6 231  завтра
Артикул:
183311
FEBI BILSTEIN
Виробництво Німеччина Німеччина
Купити Код: 1400853-20
Знижка 5%
0 відгуків
6 721 - 7 192 
6 385 - 6 832  від 0 дн.
Артикул:
VKJC 5949
SKF
Виробництво Швеція Швеція
Довжина [мм]: 755
Розмір різьби: M24x2
Зовнішнє зачеплення з боку колеса: 28
Зовнішнє зачеплення із боку диференц.: 41
Діаметр прокладки [мм]: 59
Число зубців кільця ABS: 48
Кільце-ABS, діам. [мм]: 104.5
Довжина 2 [мм]: 76.5
Нова деталь:
Діаметр шарніра з боку колеса [мм]: 106
Діаметр шарніра з боку приводу [мм]: 100.5
Знижка 5%
0 відгуків
10 761 
10 223  в наявності на складі
Артикул:
25359
SPIDAN
Купити Код: 336695-32
Сторона встановлення: передній міст зліва
Зовнішнє зачеплення з боку колеса: 28
Зовнішнє зачеплення із боку диференц.: 41
Довжина [мм]: 761
Число зубців кільця ABS: 48
Кільце-ABS, діам. [мм]: 104.4
Діаметр прокладки [мм]: 57
Діаметр шарніра з боку колеса [мм]: 106
Діаметр шарніра з боку приводу [мм]: 104
Розмір різьби: M24x1.5
Замінна частина:
Знижка 5%
0 відгуків
6 476 
6 152  в наявності на складі
Артикул:
714 498 0056
MEYLE
Виробництво Німеччина Німеччина
Купити Код: 538248-2
Сторона встановлення: передній міст зліва
Зовнішнє зачеплення з боку колеса: 28
Внутрішнє зубчасте з'єднання з боку колеса: 31
Довжина [мм]: 754
Діаметр прокладки [мм]: 65
Число зубців кільця ABS: 48
Вид коробки передач: механічна коробка передач
Зовнішнє зачеплення із боку диференц.: 41
Знижка 5%
0 відгуків
4 315 
4 099  в наявності на складі
Артикул:
2730-3038
PROFIT
Виробництво Чехія Чехія
Купити Код: 527421-4
Знижка 5%
0 відгуків
3 278 
3 114  в наявності на складі
Артикул:
2710-3044
PROFIT
Виробництво Чехія Чехія
Купити Код: 798684-4
Знижка 5%
Оригінальні номери
OEM:
1727122
1793822
CC113B437BA
CC113B437BB