Безкоштовна доставка! від 2000 грн до 2 кг
Помпа охолодження двигуна AND (АНД) 41121123 ціна 1386 грн
потрібна перевірка по VIN коду, уточнюйте сумісність у наших фахівців
|
1 459 ₴
1 386 ₴
в наявності на складі
|
- Виробник
-
AND
(Україна)
- Каталоговий номер
- 41121123
🚚Доставка по Україні:
- на відділення Нової пошти
- від 80 грн
- на замовлення від 2000 грн (до 2кг) - безкоштовно
- у поштомати Нової пошти
- від 60 грн
- на замовлення від 2000 грн (до 2кг) - безкоштовно
- 🚖термінова доставка на таксі
- від 100 грн
📍Самовивіз:
м. Київ, вул. Робітнича 2А (р-н Академмістечко)
Способи оплати:
- при отриманні у відділенні Нової пошти
- переказ на карту
- на рахунок IBAN
- термінал (при самовивозі)
- готівка (при самовивозі)
Гарантія:
6 місяців або 20тис.км.
Обмін/повернення потягом 14 днів
Перевірка сумісності по VIN-коду
- Помпа охолодження двигуна AND (АНД) 41121123 підходить до марок / моделів авто:
- - Citroen: C1, C2, C3, Nemo, Xsara
- - Ford: Fiesta 5, Fiesta 6, Fusion Europe
- - Mazda: 2 (DE), 2 (DY)
- - Peugeot: 1007, 107, 2008 (1), 206, 207, 208, 307, Bipper
- - Suzuki: Liana
- - Toyota: Aygo
- Товарна група:
- - Охолодження і Опалення Помпа охолодження двигуна
💧 Водяний насос (помпа) AND — тверезий вибір без легенд і переплат
Скажу прямо: AND — це не Японія, хоча назва й упаковка багатьох вводять в оману.
Це якісна фабрична Азія, яка свідомо зайняла нішу між відверто дешевими китайськими помпами й дорогим оригіналом або преміальними брендами.
І от саме в цьому AND реально сильні.
Вони не обіцяють «гоночні технології» чи «космічний ресурс». Вони роблять нормальну робочу помпу, яка:
- не тече через 10–15 тис. км
- не свистить на холодну
- нормально переживає міський режим і затори
Для більшості авто — цього більш ніж достатньо.
Що впадає в око одразу (з реального досвіду)
Коли береш помпу AND в руки, перше, що дивишся — фланець.
І от тут приємний момент:
👉 рівна обробка,
👉 жодних задирок,
👉 лиття без “соплів”, які часто бачиш у бюджетному сегменті.
Це дрібниця, але саме з таких дрібниць і починаються підтікання після заміни.
Крильчатка — без сюрпризів, класична, без крихкого пластику. Підшипник не виглядає «одноразовим», як у зовсім дешевих варіантах.
Чому майстри часто радять AND
Не тому, що це «краще за всіх», а тому що менше головного болю.
З практики магазину скажу так:
за минулий рік помп AND продали помітно більше сотні, і повернення — одиничні. Для цієї цінової категорії це дуже хороший показник.
Я особисто бачив кілька машин, де ці помпи спокійно проходили 70–80 тис. км без шумів і течі. Не рекорд, але чесний результат.
Які проблеми AND зазвичай вирішує
- 🔧 Свист або гул після запуску — у AND підшипники ходять довше, ніж у «ноунеймів».
- 💧 Підтікання по сальнику — тут ущільнення прості, але працюють стабільно, якщо залитий нормальний антифриз.
- 🌡️ Локальний перегрів у місті — нормальна циркуляція вже на холостих.
Чудес немає, але і провалів теж.
Для яких авто це адекватний вибір
Найчастіше AND беруть на:
- Toyota / Mazda / Mitsubishi / Hyundai / Kia
- прості бензинові мотори
- авто, які їздять кожен день, а не «у вихідні»
Для сучасних турбомоторів або складних систем охолодження я б уже дивився в бік дорожчих рішень. Тут важливо бути чесним.
Плюси й мінуси — без прикрас
Що подобається:
- хороша якість за свої гроші
- акуратне виготовлення
- низький відсоток рекламацій
- адекватний ресурс у звичайній експлуатації
Що варто знати:
- це не OEM і не преміум
- бренд часто плутають з «японським» — по факту це Азія
- важливо точно підбирати під мотор, а не «майже підходить»
Маленька порада від практика
Якщо міняєте помпу:
- не лінуйтесь промити систему
- не ставте старий антифриз «щоб не виливати»
- не заливайте герметик «на всяк випадок»
90% проблем з помпами — не через бренд, а через установку.
Висновок
AND — це чесна робоча помпа.
Без легенд, без маркетингового пафосу, але з нормальною якістю.
Якщо потрібен спокійний варіант на кожен день, без переплати за ім’я — AND повністю виправдовує себе.
📩 Дайте VIN — підберемо правильну помпу під ваш двигун і одразу скажемо, чи AND тут гарний варіант, чи краще дивитись інше.
- Артикул:
- 530 0375 30
- INA
-
Німеччина
Ширина (мм): 25
SVHC: Не містить речовин SVHC!
Число зубів 1: 137
Ширина 1 [мм]: 25
- Артикул:
- 530 0578 30
- INA
-
Німеччина
Ширина (мм): 25.4
SVHC: Не містить речовин SVHC!
Число зубів 1: 141
Ширина 1 [мм]: 25.4
- Артикул:
- 538 0053 10
- INA
-
Німеччина
SVHC: Не містить речовин SVHC!
- Артикул:
- 538 0037 10
- INA
-
Німеччина
SVHC: Не містить речовин SVHC!
- Артикул:
- 1514102000
- JP GROUP
-
Данія
- Артикул:
- VP P137
- STARLINE
-
Чехія
Додатковий артикул / Додаткова інформація: з прокладкою
Число зубців: 21
Виконання водяного насосу: для зубчасто-ременного приводу
Тип корпусу: без корпусу
- Артикул:
- 530 0239 30
- INA
-
Німеччина
Ширина (мм): 25.4
SVHC: Не містить речовин SVHC!
Число зубів 1: 144
Ширина 1 [мм]: 25.4
- Артикул:
- VKMC 03140
- SKF
-
Швеція
Ширина (мм): 25.4
Ремінь: із заокругленим зубчастим профілем
Номер рекомендуємого спеціального інструменту: VKN 1005
Ширина ременя [мм]: 25.4
- Артикул:
- VKMC 03314
- SKF
-
Швеція
Ширина (мм): 25.4
Ширина ременя [мм]: 25.4
- Артикул:
- VKPC 83140
- SKF
-
Швеція
Виконання водяного насосу: для зубчасто-ременного приводу
Матеріал крильчатки водяного насосу: полімерний матеріал
- Артикул:
- PK08932
- HEPU
-
Німеччина
Ролики, що входять до складу: 2
Ширина (мм): 25.4
Число зубців: 139
Дотримуватись інформації з монтажу:
Дотримуватись сервісної інформації:
- Артикул:
- 530 0577 30
- INA
-
Німеччина
Ширина (мм): 25.4
SVHC: Не містить речовин SVHC!
Число зубів 1: 139
Ширина 1 [мм]: 25.4
