VOLVO V60 2010-2013

Volvo представила перше покоління V60 у 2010 році під новим керівництвом після того, як Ford продала його китайському гіганту Zhejiang Geely Holding Group.

Коли в 2009 році на місце прийшов новий власник, шведський автовиробник уже розробив більшу частину автомобіля. Він був побудований на тій самій платформі P3, яку використовували Ford для Mondeo і Land Rover для Freelander з 2006 року. Дизайн і концепція проекту були шведськими, і нове китайське керівництво вважало, що так і має залишитися. Він навіть пообіцяв, що автомобілі, створені для Європи, будуть виготовлятися на заводі Volvo в Торсланда.

У передній частині Volvo зробив заокруглену передню панель із фарами у формі сльози, зміщеними назад і вгору на передніх крилах. Виробник автомобілів зробив висхідну поясну лінію, яка закінчувалася на D-стійці в задній частині автомобіля. Зовні він нагадував шутинг-брейк, але мав чотири двері. За задніми дверима дизайнери розмістили вузькі вікна, скошені зверху вниз. Похилені вперед двері багажника мали спойлер на даху, створюючи динамічний вигляд шведського універсалу.

Для інтер'єру Volvo обрала високоякісні матеріали. Це був бренд преміум-класу, і він намагався оснастити свої автомобілі преміальними матеріалами, навіть незважаючи на те, що шведський автовиробник переніс деякі перемикачі та кнопки з відсіку запчастин Ford. V60 мав унікальну приладову панель із центральним спідометром, оточеним двома екранами з боків, і покажчиками рівня палива та температури з боків. Передні ковшеподібні сидіння V60 оснащені запатентованими Volvo підголівниками WHIPS (система захисту від хлистових травм), а задня лавка, що складається у співвідношенні 40/20/40, збільшила об’єм багажника з 430 літрів (15,2 куб. футів) до 1246 літрів (44 куб. футів). коли вони були складені.

VOLVO V60 2014-2018

Volvo представила V60 у 2010 році як універсал для лінійки седанів S60, і протягом восьми років життя він постійно вдосконалювався.

Шведський автовиробник був відомий своїми просторими моделями універсалів. Такі транспортні засоби, як 440 або 740, були доказом вантажопідйомності, схожої на LCV. Коли був представлений V60 2010 року, автовиробник продемонстрував, що звернув увагу на модельний ряд автомобілів. Цей універсал був розроблений для сімей, і, хоча він міг перевозити більше, ніж звичайний седан, він значно поступався своїм попередникам. Найсуттєвішою перевагою було те, що він не був схожий на LCV з вікнами по боках.

У 2014 модельному році Volvo оновила модельний ряд V60 і додала кілька переваг, зокрема кілька двигунів.

Спереду автомобіль отримав нові фари з вбудованими світлодіодними денними ходовими вогнями. Набір біксенонових ламп був у списку опцій або встановлювався стандартно залежно від версії автомобіля. Його різкіші лінії були покращені, а новий капот підкреслив вигляд мускулистого автомобіля. Автовиробник представив новий бампер з А-подібною нижньою решіткою радіатора для рівня комплектації R-Design і перемістив ДХО в боковини.

Всередині Volvo підвищила рівень безпеки завдяки новим м’яким на дотик панелям і панелі приладів. Було відчуття розкоші, частково завдяки шкіряному салону та металевим оздобленням центральної консолі, дверних панелей і панелі приладів. Його плаваюча центральна консоль дозволяла мати невеликий простір для зберігання позаду, щоб добре сховати та забути дрібниці.

Під капотом Volvo представила нові бензинові та дизельні двигуни з турбонаддувом. Він пропонував автомобіль з дуже широким вибором двигунів. Він був доступний з переднім або повним приводом.