Рулевая рейка – надежный узел, который редко выходит из строя. Но если он подвергается повышенным нагрузкам в ходе эксплуатации, проблем избежать не выйдет. Все неровности дорог передаются рулевыми тягами на рейку, регулярно ее нагружает сам водитель в результате вращения рулевого колеса. Также деталь склонна к износу с течением времени и нуждается в регулярном профилактическом обслуживании – если игнорировать его, проблемы возникнут довольно быстро. В 9 случая из 10 выполнять ремонт рейки нет смысла – именно поэтому специалисты СТО рекомендуют не ремонтировать, а заменять вышедшую из строя деталь.
Рулевые рейки бывают следующих типов:
- Механическими – идут в комплектации к отечественным ТС, в управлении не очень удобны.
- Электрические – не гидравлические, основным рабочим элементом является электрический мотор (он имеет небольшие размеры).
- Гидравлическими – оснащаются гидроусителем руля. Самое совершенное и, соответственно, дорогостоящее решение.
Устройство и принципы работы узла
Рулевая рейка состоит из:
- Наконечников и тяги – они закрепляются к выдвижным детям рейки и регулируют повороты колес.
- Планки и шестерни (с зубчиками) – передают усилие от руля, управляют колесами.
- Картера – изготавливается из алюминия, включает в себя все основные рабочие детали рейки.
- Пружинной системы – создает плотное прилегание рейки к шестерне. Если пружинная система исправна, рулевого свободного хода, люфта быть практически не должно.
- Подшипников – упрощают процессы выполнения сложных маневров и совершения точных поворотов рейки.
- Ограничительных механизмов – регулируют максимальные показатели значения поворота.
За процесс перемещения шкива гидравлического усилителя отвечает ременная передача, гидравлический насос создает давление внутри рейки и оказывает непосредственное влияние на работу колесных тяг. Расчет давления и усилия выполняет бортовой встроенный компьютер, торсион с электрическими системами в сборе обеспечивает распределение давления с учетом показателей поворота рулевого механизма.
Для сбора масла при заглушенном двигателе нужна соответствующая емкость. Когда руль вращается, масло подается через распределитель. По мере остановки вращения насос ГУР перестает нагнетать масло, и оно возвращается обратно в емкость. Усилитель руля нуждается в постоянном обслуживании, жидкость ГУР заменяйте в соответствие с требованиями производителя. Профессиональное обслуживание – главный фактор в деле обеспечения максимальной долговечности механизма. Следите также за вязкостью масла – если она слишком высокая, давление в рейке поднимется выше нормы.
Замена рейки руля Volvo S90
Замена рейки руля Volvo S90 часто является единственным решением в том случае, когда узел работает некорректно. Ремонт допускается, если с внутренними деталями системы все в порядке. Если рабочий ресурс внутренних деталей исчерпался, вышли из строя пыльники, рейка чрезмерно загрязнена, поможет только замена узла. Для выполнения замены рейки руля Вольво S90 оптимально обращаться в техсервис.
Купить рейку руля Вольво S90
Купить оригинальную рейку Вольво S90 или аналог вы можете через сайт интернет-магазина «Автозапчасти». Магазин работает напрямую с официальными производителями, поэтому гарантирует максимально выгодные условия сотрудничества. Поиск удобно вести по вин-коду или каталожному артикулу. У нас минимальные цены, гарантированное качество деталей и быстрая доставка заказов по Украине.
