Запчастини на Volvo S60 (1) - 2.4, 2.5, 2.3, 2.0

VOLVO S60 2000-2004

Volvo представила модельний ряд S60 у 2000 році, і цей автомобіль сильно змінив мову дизайну шведського автовиробника.

Volvo була на шляху до того, щоб стати все більш важливим у сегменті автомобілів преміум-класу після того, як її купив Ford у 1999 році. Однак очевидно, що седан середнього розміру був розроблений задовго до того, як виробник автомобілів із синім овалом придбав шведський бренд. Таким чином, S60 багато хто вважав останнім справжнім Volvo.

З дизайном, підписаним угорсько-американським дизайнером Гезой Лоці, автомобіль мав безліч округлих форм, і в усьому автомобілі не було жодної панелі незграбної форми. Передня панель нагадувала колишні човни вікінгів, з ґратами, розташованими поперед фар. Вигнута лінія пояса починалася спереду і закінчувалася на бічних панелях, утворюючи те, що було відомо тоді як «плечі Volvo». Позаду похилі задні стійки виглядали плавно, підкреслюючи нову концепцію автовиробника.

Усередині Volvo розмістила всі системи безпеки, які вона змогла. Крім того, в машині була невелика скринька, куди можна було покласти SIM-картку для мобільного телефону. Сидіння з подушками відрізнялися унікальною конструкцією підголівників, розробленою командою безпеки шведського автовиробника, яка значно знизила ризик травмування хлистів у разі аварії ззаду. Пасажирам на задніх сидіннях було достатньо місця, незважаючи на похилу лінію даху.

Під капотом Volvo встановили на вибір турбодизельні та бензинові двигуни в парі з механічною або автоматичною коробкою Geartronic, що допускає ручний режим. Для тих часів це було незвичайно.

VOLVO S60 2004-2007

Через чотири роки на ринку революційний Volvo S60 був оновлений і оснащений більш чистими двигунами та покращеними системами безпеки.

Станом на січень 2005 року всі автомобілі, зареєстровані в Європі, повинні відповідати стандартам забруднення навколишнього середовища Євро-4, і Volvo довелося оновити свій модельний ряд. У той час Volvo все ще належала Ford, і йому доводилося використовувати деякі технології. Але, зрештою, Ford узяв деякі платформи та двигуни у шведського автовиробника.

S60 був розроблений з безліччю трендових тем біодизайну. Оновлена версія дотримувалася тих же принципів, але автомобіль був покращений у багатьох областях. Зрештою, це був округлий автомобіль, що прийшов на зміну квадратному S70 (який, у свою чергу, був оновленим 850). Volvo встановила передні фари з прозорими лінзами та темну окантовку для них. Автовиробник встановив новий комплект задніх ліхтарів із прозорим склом та видимими лампочками ззаду.

Усередині був великий крок уперед у преміум-сегмент. Крім матеріалів вищої якості, автовиробник представив нову звукову систему, яка може вміщувати до шести компакт-дисків. Volvo турбувалася про безпеку автомобіля та наполягла на можливості підключення мобільного телефону до автомобільної аудіосистеми.

Під капот шведські інженери встановлювали переважно турбовані двигуни, або бензинові або дизельні. Всі вони використовувалися лише Volvo, а не Ford. Ці двигуни могли працювати у парі з механічною чи автоматичною коробкою передач.

VOLVO S60 2008-2010

Шведська компанія переробила Volvo S60 для моделі 2008 року. Будучи одним із найкрасивіших седанів середнього класу, S60 виглядав як зменшена версія S80.

Під шкірою у S60 була чудова інженерія, що використовується для захисту пасажирів, тому Volvo завжди була на вершині списку, коли йшлося про безпеку.

Невеликі зовнішні зміни полягали в переробленій передній решітці та панелі для покращення аеродинаміки. У 2008 році поворотники були вбудовані в зовнішні дзеркала.

Салон S60 був зручним та просторим. Volvo заявила, що передні сидіння були розроблені з використанням ортопедичних принципів для забезпечення кращої підтримки в далеких поїздках.

Залежно від рівня обробки салону на кришці ящика рукавички і дверях будуть присутні дерев'яні акценти.

Прилади легко читалися, а перемикачі були інтуїтивно зрозуміло і ними було легко користуватися під час водіння.

Коли передні сидіння пропонували великий простір і комфорт, дорослі ззаду можуть скаржитися на доступний простір для ніг; висота голови не була проблемою.

Багажник S60 був містким, а вантажний простір можна збільшити, склавши задні сидіння (конфігурація 60/40).

S60 мав хорошу керованість і був стабільний на високих швидкостях.

В той час, як модель R була знята з виробництва, більш спортивна версія S60 T5 мала високі характеристики прискорення.