Безкоштовна доставка! від 2000 грн до 2 кг
Якщо ваш Вольво С40 (1) почав "рокотати" при запуску, втратив колишню тягу або на панелі з'явилися помилки типу P0011, P0014 чи P0016 — швидше за все, муфта фазорегулятора потребує заміни.
Фазорегулятор (фазообертач) — це один із найбільш навантажених механізмів сучасного двигуна. Він керує системою зміни фаз газорозподілу (VVT/VANOS), завдяки чому двигун Вольво працює тихіше, споживає менше палива та зберігає потужність на будь-яких обертах.
У нашому каталозі представлено 1 моделей фазорегуляторів для Volvo С40 (1), з цінами від 7333 грн до грн.
Фазорегулятор — це гідравлічний пристрій, який регулює положення розподільчого валу відносно колінвала. Він використовує тиск моторного мастила для повороту валу, що дозволяє змінювати моменти відкриття клапанів у реальному часі.
Основні переваги:
Точне керування подачею моторної оливи у систему фаз ⚙️
Мінімізація втрат потужності при розгоні
Оптимальна робота двигуна при холостому ході
Менше викидів CO₂ 🌱
Збільшення ресурсу двигуна
Довговічність фазорегулятора залежить від двох ключових факторів:
Якість моторного мастила — це його "робоча рідина". Несвоєчасна заміна або використання неякісних марок призводить до утворення шламу, який забиває тонкі канали муфти та керуючого клапана.
Зношення механіки — згодом зношуються внутрішні лопатки, ущільнення та механізм фіксації муфти. Зношення фіксатора є головною причиною характерного "дизельного" тріску в перші секунди після запуску С40 (1).
❌ Нестабільна робота двигуна, плаваючі оберти
❌ Втрата потужності, збільшена витрата палива
❌ Металеві звуки або "дзвін" під час запуску
❌ Помилки типу P0011, P0014, P0016 на панелі приладів
Фазорегулятори мають ресурс 100–150 тис. км, але якісне масло та своєчасне ТО значно подовжують термін служби.
Фазорегулятори для різних моделей мають відмінності у типі приводу:
Гідравлічні (з клапаном OCV) — класичні системи у більшості двигунів BMW, Audi, Citroen
Інтегровані фазери з вбудованим клапаном — сучасні, компактні та ефективні рішення
Електромеханічні модулі — використовуються у нових поколіннях турбодвигунів
Для такого технологічно складного автомобіля, як Вольво С40 (1), помилка у виборі може бути фатальною і призвести до необхідності капітального ремонту ГРМ.
Надійний спосіб — підбір по VIN-коду:
✅ Введіть VIN-код у форму підбору — система автоматично знайде сумісні моделі
✅ Порівняйте OEM-номер або артикул
✅ Оберіть бренд із гарантією та перевіреним походженням
У межах моделі С40 (1) (1995–2004) могли встановлюватися різні двигуни, що використовують різні фазорегулятори (на впуск, на випуск, або обидва). Ми пропонуємо 100% точний підбір по VIN-коду — наші експерти перевірять вашу комплектацію в оригінальних каталогах і гарантовано підберуть потрібну деталь.
На ринку України найкраще зарекомендували себе:
AND — офіційні постачальники та OEM-виробники
BGA, INA, Febi Bilstein, Blue Print, AIC — надійні європейські бренди з офіційною гарантією
Кожен фазорегулятор проходить перевірку герметичності та точності кутових переміщень.
Олег (BMW E93): "Після заміни фазорегулятора авто знову «ожило». Потужність повернулася, робота двигуна рівна."
Андрій (Citroen DS5): "Замовив підбір по VIN, підібрали точно. Деталь якісна, встановили без проблем. Приємно вразила швидкість — відправка в день замовлення!"
Ірина (Audi A6 C7): "Поставила фазорегулятор від INA — ніяких шумів, Check Engine зник, двигун працює ідеально."
Майстер СТО (Спеціалізація VAG/BMW):
"Ремонт ГРМ на Volvo S40 (1) — це висока відповідальність. Більшість проблем з системою VVT виникає через забруднене масло або низький тиск у системі. Якщо фазорегулятор не реагує або заїдає — його варто міняти. Оригінальні й брендові аналоги служать набагато довше, ніж дешеві копії. Ми довіряємо брендам AND — вони служать роками. Після заміни обов'язково треба робити повну адаптацію фаз через діагностичний прилад."
1. Як зрозуміти, що фазорегулятор несправний?
Зазвичай це нестабільні оберти, втрата тяги, помилки на панелі, шум при запуску.
2. Чи можна замінити лише один фазорегулятор?
Так, якщо діагностика чітко вказує лише на одну муфту (впуск або випуск). Проте експерти часто радять міняти їх парами, оскільки вони мають однаковий ступінь зносу.
3. Чи можна замінити самостійно?
Заміна фазорегулятора вимагає фіксації розподільних валів та знання міток ГРМ. Ця робота не рекомендована для самостійного виконання без досвіду.
4. Чи потрібно міняти клапан VVT разом із фазорегулятором?
Настійно рекомендується. Якщо муфта вийшла з ладу через забруднення, то й керуючий клапан (соленоїд VVT) також може бути засмічений або пошкоджений.
5. Скільки служить фазорегулятор Volvo S40 (1)?
Від 100 до 150 тис. км при якісному маслі та регулярному ТО.
6. Яка ціна нового фазорегулятора?
Вартість залежить від бренду — від 7333 грн до грн.
7. Чи є гарантія на запчастини?
Так, ми надаємо офіційну гарантію від виробника та сертифікати відповідності до кожної деталі.
✅ Сертифікати відповідності
✅ Офіційна гарантія від виробника
✅ Величезний асортимент — 1 товарів
✅ Офіційні представники провідних брендів
✅ 100% точний підбір по VIN-коду
✅ Консультація досвідчених експертів
✅ Відправка в день замовлення 🚚
✅ Безкоштовна доставка по Україні від 2000 грн (до 2 кг)
✅ Мінімальні ціни без посередників
Фазорегулятор для Volvo С40 (1) (1995–2004) — це гарантія стабільної роботи двигуна, оптимальної потужності та економії палива. Оберіть перевірений бренд AND, скористайтеся підбором по VIN-коду, і ми доставимо деталь у день замовлення.
З нами ваш двигун працюватиме чітко, як годинник ⏱️
© 2025 «Avtozapchasti.com.ua» - інтернет-магазин автозапчастин
