VOLKSWAGEN Polo 1994-1999

Табличка Polo існує з 1975 року і продавалася по всьому світу у версії хетчбек, седан або універсал.

Третє покоління Polo або Mark III було представлено публіці в 1994 році і являло собою абсолютно нову модель, побудовану на абсолютно новій платформі, що використовується спільно з Seat Ibiza. На новій платформі використовувалися підлога попереднього покоління та багато інших механічних частин.

У той час як тоді новий Polo мав схожу приладову панель, а також ті самі параметри трансмісії, що й Ibiza, вони ніколи не мали спільних панелей кузова.

У 1995 році Polo міг бути оснащений абсолютно новим 1,0-літровим бензиновим двигуном, який був доданий до асортименту. Серед інших доступних двигунів були 1,3-літровий, 1,4-літровий, 1,6-літровий повністю бензиновий і 1,9-літровий дизельний агрегат. Потужність варіювалася від 44 к.с., що розвиваються 1,0-літровим агрегатом, до 99 к.с. у моделях Classic і Variant.

Спочатку Polo був доступний як тридверний або п'ятидверний хетчбек, проте пізніше були представлені версії седан і універсал.

Набагато краще оснащений, ніж його попередник, новий Polo мав бампери в колір кузова, дзеркала з підігрівом, пилкові фільтри, центральний замок, протитуманні фари, легкосплавні диски, подушки безпеки та підголівники.

Спочатку було доступно чотири рівні комплектації: базовий L, CL, GL і топовий GLX. Однак рівні комплектації відрізнялися залежно від ринку.

Третє покоління Polo пізніше було замінено наприкінці 2001 року, однак седан і універсал випускалися до 2003 року.

VOLKSWAGEN Polo 1999-2001

Іноді підтяжка обличчя приносить незначні зміни, які можуть помітити лише досвідчені фахівці. Для деяких інших модифікації настільки великі, що цю машину навряд чи можна назвати підтяжкою обличчя. Оновлена версія для третього покоління Polo є сумішшю двох. Ззовні важко помітити відмінності. Але Volkswagen стверджував, що до 70% автомобіля були новими. Перш за все, весь кузов був оцинкований, щоб забезпечити кращий захист від іржі. Потім є вдосконалена лінійка двигунів і, зрештою, кілька нових двигунів.

Деякі панелі кузова були змінені на Polo 1999 року. Для додання автомобілю більш преміального вигляду були встановлені нові фари та нові задні ліхтарі. Його клієнти вимагали деяких функцій від марки Audi. Фари отримали більш округлі частини, ніж раніше. Передній бампер також був перероблений. Нові, більші задні ліхтарі були встановлені в задній частині, а бампер був подовжений для кращого захисту під час маневрів паркування.

Всередині є новий дизайн, натхненний меншим братом автомобіля, VW Lupo, але з кращими матеріалами. Що стосується двигунів, то на 5-дверну версію встановлювався трициліндровий 1,4-літровий двигун TDI. Це був той самий агрегат потужністю 75 к.с., який досяг рекордної паливної ефективності на Lupo 3L, але з іншими налаштуваннями та все ще з дуже хорошим споживанням палива.

VOLKSWAGEN Polo 2001-2005

У 2001 році Volkswagen представив четверте покоління свого малогабаритного конкурента Polo. І воно вже не було таким маленьким.

Polo 2001 року був більшим за свого попередника. Він був довший навіть за перше покоління свого старшого брата Volkswagen Golf. Збільшення розмірів і функцій зробили маленький Polo кращою альтернативою іншим автомобілям компактного сегмента. Фольксваген встановив широкий вибір засобів безпеки, яких не було навіть на інших автомобілях сегмента Polo.

Спереду Polo нагадував вигляд нового найменшого Volkswagen Lupo з чотирма круглими фарами спереду. Чорна решітка радіатора зайняла значну позицію між ними і надала автомобілю доброзичливий вигляд. Дизайнери заявили, що вони створюють автомобіль, щоб виглядати щасливим, щоб потенційні клієнти посміхалися, побачивши його. На відміну від більшості автомобілів малого сегменту, у Polo була третя скляна зона за задніми дверима. Таким чином конструктори збільшили оглядовість водія.

Всередині Polo мав довгий список типів обладнання, як стандартного, так і опційного. Кондиціонер встановлювався в стандартній комплектації на вищих комплектаціях. Варіантів сидінь було кілька, починаючи від звичайних ковшоподібних сидінь і закінчуючи парою спортивних ковшоподібних для Polo GT. Найспортивніша версія під назвою GTI була доступна тільки для трьохдверної версії.

VOLKSWAGEN Polo 2005-2008

У 2005 році Volkswagen оновив четверте покоління Polo і вніс важливі зміни як всередині, так і зовні автомобіля.

Маленький Polo вже був більшим, ніж перше покоління Golf, і став не просто економобоксом. Деякі версії були дорожчими, ніж автомобілі компактного сегменту інших автовиробників, тому Volkswagen довелося запропонувати більше, ніж просто значок на решітці, щоб виправдати вищу ціну.

Іноді потрібне навчене око, щоб побачити різницю між оновленою та не оновленою версією автомобіля. Не в цьому випадку. Polo 2005 року (тип 9N3) відмовився від подвійних круглих фар, схожих на Lupo, віддавши перевагу стилю купе-кабріолета EOS. Їхня зовнішня сторона була заокруглена і переходила у вужчу, кутасту внутрішню сторону. Зі свого боку, він показав покажчики повороту, укладені у зовнішніх дзеркалах, вперше для лінійки Polo. У задній частині нові задні ліхтарі мають нові задні ліхтарі з ліхтарем заднього ходу внизу.

Всередині автовиробник зробив менш помітні зміни, залежно від опцій, але підвищив якість матеріалів і представив нові рульові колеса та ручки КПП. Інформаційно-розважальний блок був удосконалений і запропонував підключення Bluetooth і навігаційну систему, залежно від опцій. Були доступні нові, спортивні рульові колеса з трьома спицями. У п’ятидверній версії Polo пропонував полегшений доступ до задніх сидінь, що робило його класичним автомобілем для шкільних пробіжок. Спинка заднього сидіння, що складається у співвідношенні 60/40, може збільшити розмір багажника з 270 літрів до 1030 літрів.

Під капотом автовиробник запропонував дуже широкий вибір двигунів, починаючи від оновленого 1,2-літрового бензинового мотора і закінчуючи потужним 1,9-літровим турбодизелем потужністю 130 к.с. Залежно від комплектації він був доступний з п’яти- або шестиступінчастою механічною або автоматичною коробкою передач.

VOLKSWAGEN Polo 2009-2014

На Женевському автосалоні 2009 року Volkswagen виступив у повній мірі з п’ятим поколінням лінійки Polo, доступним як 3- або 5-дверний хетчбек.

Polo розпочав своє життя як більш доступна Audi 50 у 70-х роках, і це був дуже важливий автомобіль у лінійці Volkswagen. Йому вдалося з гордістю вистояти проти французьких та італійських конкурентів головним чином завдяки його вдосконаленим дизельним двигунам, які виявилися дуже економними. У п’ятому поколінні Polo представив нову мову дизайну, яка пізніше була перекладена на його старших братів у родині німецьких автовиробників.

Це був значний крок з точки зору дизайну з незграбними лініями та спортивною передньою панеллю. Кутові фари та широка решітка радіатора в нижній частині бампера створили спортивний вигляд навіть для п’ятидверної версії. Єдиною ідеєю четвертого покоління було третє бокове вікно, встановлене за задніми дверима для кращого внутрішнього освітлення та менших сліпих зон.

Усередині Polo пропонував ковшеподібні сидіння спереду з центральною консоллю між ними, на якій розташовувалися важіль коробки передач і ручне гальмо. Його приладова панель була типовою для Volkswagen із закругленими краями, м’якими матеріалами та центральною панеллю для інформаційно-розважальної системи та блоку клімат-контролю. У комбінації приладів дизайнери Polo встановили TFT-дисплей між спідометром і тахометром і прибрали покажчики рівня палива й температури охолоджуючої рідини. Ззаду стандартно встановлювалася розкладна лава (60:40). Він пропонував достатній простір для ніг середніх пасажирів.

Під капотом Фольксваген встановив надзвичайно широку лінійку двигунів, що працюють в парі з 5- або 6-ступінчастою механічною коробкою передач. Автовиробник відмовився від автоматичних коробок передач на основі гідротрансформатора і перейшов на 7-ступінчасту з подвійним зчепленням.

VOLKSWAGEN Polo 2014-2017

Volkswagen представив оновлену версію п’ятого покоління Polo в 2014 році, через чотири роки після представлення моделі, і пропонував її з трьома або п’ятьма дверима.

Обраний як «Автомобіль року 2010» в Європі, автомобіль переконав журі, що це правильний автомобіль у правильний час. Після 14 мільйонів одиниць, проданих по всьому світу його попередниками, це була заслужена нагорода. Також в оновленій версії представлені нові двигуни Євро 6 для європейського ринку.

Разом з оновленою версією п’ятидверний Polo отримав нову передню панель, яка нагадувала ту, що була на його більш спортивному браті Scirocco. Передній бампер отримав новий дизайн з більш широкою решіткою радіатора на фартусі і губним спойлером під ним. Це було зроблено для покращення захисту пішоходів, але також служило аеродинамічним покращенням. З його профілю чотири двері дозволяли легше входити та виходити з автомобіля, ніж його тридверний брат, але він втратив спортивний вигляд. Третє бічне вікно було додано між задніми дверима та D-подібними стійками.

Всередині вся лінійка отримала інформаційно-розважальну систему з сенсорним екраном, встановлену на центральній панелі. Це була нова ідея для невеликого сегменту, де розмістився автомобіль. Доступ до п'яти пасажирів був легким завдяки чотирьом бічним дверям. Всередині було пристойне місце, навіть для трьох пасажирів на лавці. Спинка сидіння, що складається, була стандартною.

Автомобіль оснащувався широким вибором двигунів, як дизельних, так і бензинових агрегатів. Для деяких версій стандартною коробкою передач була 5-ступінчаста механічна, а для інших – 6-ступінчаста. Коробка передач DSG була в списку опцій як для дизельних, так і для бензинових агрегатів.

VOLKSWAGEN Polo 2017-2021

Після понад 14 мільйонів одиниць, проданих по всьому світу, Polo був одним із найважливіших автомобілів у малому сегменті. Шосте покоління цієї моделі було представлено в 2017 році.

Volkswagen Polo розпочав свою кар’єру як Audi 50 зі зміненим маркуванням, але хоча 50 було видалено з виробника автомобілів преміум-класу, Polo продовжив свій шлях. Шосте покоління було побудовано на платформі MQB A0, яка також використовувалася для інших автомобілів Volkswagen Group.

Зовні відмінності між шостим і п'ятим поколінням були важливими. По-перше, передні фари були зсунуті назад на передніх крилах у вигляді кутового закінчення, тоді як його попередник мав пряму лінію ззаду. Але найбільшою зміною стала відмова від тридверної версії. Це незвично, оскільки перший Polo, 1975 року, пропонувався виключно з 3 дверима.

Всередині салон став просторішим завдяки подовженій майже на 10 см (4”) колісній базі. Це покращення дало більше місця для ніг задніх пасажирів. Довжина автомобіля була більшою з приблизно таким же значенням. Приладова панель мала передовий дизайн із плоскою панеллю, на якій був встановлений дисплей інформаційно-розважальної системи. Ця частина приладової панелі була пофарбована в колір екстер’єру автомобіля (доступна як опція). На центральній панелі були лише вентиляційні отвори та кнопки клімат-контролю. Задня роз’ємно-складна лавка добре вміла перевозити трьох пасажирів, але не на великі відстані.

Під капотом шостого Поло на вибір були дизельні та бензинові агрегати. На відміну від своїх попередників, він мав лише два перших, але чотири останніх. Він оснащувався або 5- або 6-ступінчастою механічною, або 7-ступінчастою автоматичною коробкою передач (подвійне зчеплення).