Запчастини на Toyota Highlander - 3.5, 2.7, 3.3, 3.0, 2.4

TOYOTA Highlander

Вдало поєднуючи в собі можливості універсалу, мінівена та позашляховика, Toyota Highlander був одним із найбільш продаваних брендів у Північній Америці.

Highlander поділив свою платформу з Lexus RX300, однак він був довшим, вищим, ширшим і легшим.

Високий дорожній просвіт і повністю незалежна підвіска повинні були забезпечити їзду по складній місцевості, але Highlander в основному був розроблений для чудового керування взимку.

Дискові гальма на чотири колеса з EBD і гальмівним допоміжним механізмом були стандартними та з точки зору безпеки, Highlander був оснащений триточковими ременями безпеки з автоматичним і аварійним замком. Також були запропоновані переднатягувачі передніх ременів безпеки та кріплення дитячих сидінь ISO-FIX. Бічні подушки безпеки були опціональними.

Інші стандартні функції включали кондиціонер, круїз-контроль, тримачі для пляшок і гачки для пакетів з продуктами.

Рівень комплектації Limited додав автоматичний клімат-контроль, легкосплавні диски, протитуманні фари, закрите скло та інше, тоді як моделі V6 додали шкіряну оббивку.

Найпотужніший 3,0-літровий двигун V6 забезпечував 200 к.с. і 22 фунт-фут крутного моменту. Агрегат оснащений системою Toyota VVT-i для максимізації потужності та ефективності.

Іншим вибором двигуна був 2,4-літровий 4-циліндровий силовий агрегат, який розвивав 155 к.с.

З Highlander пасажири насолоджувалися просторим салоном. Розмір багажника підходив для багажу, і в цілому позашляховик був надійним автомобілем, який вибирали багато людей.

Заснований на Toyota Camry, Highlander був представлений публіці в 2001 році.

Хоча перша модель здалася занадто м’якою, Toyota працювала над удосконаленням моделі в усіх аспектах. Таким чином, версія 2008 року була абсолютно новим позашляховиком.

Новий Toyota Highlander був довшим, вищим, ширшим, потужнішим і мав ще більше практичних функцій. Загальний дизайн екстер’єру було оновлено, а зовнішній вигляд позашляховика став більш міцним, ніж раніше, завдяки більш виразній передній решітці радіатора, розширювачам коліс і більшим колесам.

З усіма зазначеними змінами витрата палива залишився таким же хорошим.

У 2008 році Highlander був доступний у 4 комплектаціях: базовий, SR5, Sport і Limited. Базовий і SR5 комплектації поставлялися з 17-дюймовими легкосплавними дисками, а два інших виглядали більш міцними з 19-дюймовими легкосплавними дисками.

Всередині Highlander був дуже практичним з початковою конфігурацією з 6 місць. Однак, якщо знадобиться сьоме сидіння, центральне сидіння з відкидним сидінням можна витягнути з центральної консолі у 2-му ряду.

Щоб полегшити завантаження легких речей, Highlander був оснащений відкидним заднім вікном. Якщо потрібна більша вантажна площа, складання сидінь додає додатковий об’єм на 500 літрів.

Завдяки збільшеній колісній базі задні пасажири отримали додатковий простір для ніг, щоб насолоджуватися далекими поїздками.

У той час як добре продумана панель приладів створювала відчуття простору в салоні, використовуваний твердий пластик легко подряпати. Кабіна була оснащена кількома місцями для зберігання всіх пасажирів.

У стандартній комплектації Highlander оснащувався системою повного приводу та повністю незалежною підвіскою з гвинтовими пружинами. Допомога при старті з гори та допомога при спуску були стандартними.

Третє покоління Toyota Highlander було представлено в 2013 році на Міжнародному автосалоні в Нью-Йорку. Здавалося, він нарешті набув своєї форми.

Highlander був автомобілем, яким раніше користувалися ті, хто купував MPV для сімей. Це залежить від восьмимісних можливостей, а позашляховик зробив його миттєвим вибором, коли закінчилася ера мінівенів. Toyota зрозуміла це і спробувала запропонувати автомобіль, який підходить для сімей, орієнтований на пасажирів більше, ніж на водія. Але це не була нудна машина.

Ззовні Highlander відрізнявся новою решіткою радіатора та стрілоподібними фарами. Стиль позашляховика та більший дорожній просвіт зробили його конкурентом для інших автомобілів у сегменті. Щоб скоротити витрати, Highlander був побудований на платформі Lexus RX, але без розкоші та футуристичного вигляду. Розширені колісні крила та злегка похила лінія даху додали автомобілю більш динамічного образу.

Всередині Highlander запропонував вишуканий вигляд приладової панелі з використанням високоякісних матеріалів. 8-дюймовий сенсорний екран інформаційно-розважальної системи був встановлений у верхній частині центральної панелі, на одному рівні з кермом. Під нею була невелика полиця, ідеальна для зберігання смартфонів, дуже близько до зарядних пристроїв USB. Другий ряд пропонувався або з капітанськими сидіннями і центральним розбірним підносом, або з лавкою для трьох. У третьому ряду знайшлося місце для трьох дорослих пасажирів. Не дуже зручно, але вони могли поміститися.

Highlander пропонувався з бензиновою або гібридною трансмісіями. Окрім гібридної версії, яка поєднувалася з CVT, інші версії оснащувалися 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Для деяких двигунів була доступна система повного приводу.

Toyota представила табличку Highlander/Kluger на кількох ринках у 2000 році, а до 2016 року вона вже запустила оновлену модель для третього покоління.

Незважаючи на те, що Toyota була відома як конкурентоспроможний виробник позашляхових автомобілів, їй бракувало сегменту кросоверів середнього розміру. Незважаючи на те, що RAV4 був високоцінним продуктом у всьому світі, не було нічого більшого за нього. І це переконало автовиробника випустити Highlander. На відміну від Land Cruiser або 4Runner, його було побудовано на платформі звичайного седана, що створило для клієнтів відчуття, схоже на автомобіль. Але завдяки системі повного приводу він міг без проблем долати траву та засніжені дороги.

Рестайлінгова версія третього покоління Highlander отримала повністю нову передню панель. Його нову трапецієподібну решітку візуально розширили до нижнього бампера. Крім того, протитуманні фари були гарно встановлені в бічні ковші, які також забезпечували деяке охолодження передніх гальм. Збоку автомобіль не виявив суттєвих змін, але в задній частині видно новий набір світлодіодних задніх ліхтарів.

Що стосується інтер’єру, Highlander передбачив місця для сидіння до восьми пасажирів, з можливістю встановлення семи місць із кріслами капітана для середнього ряду. Крім того, автовиробник додав шкіряну оббивку, яка є стандартною для певних комплектацій. Крім того, у відділі безпеки Toyota представила кілька важливих функцій, таких як система підтримки смуги руху, система камери з висоти пташиного польоту на 360 градусів і мікрофон, який допомагав водієві говорити та бути чутним дітьми в останньому ряду.

Під капотом Toyota встановила на вибір бензинову або гібридну трансмісії, які спрямовували потужність на передню частину або в усі повороти через нещодавно розроблену восьмиступінчасту автоматичну коробку передач або CVT для гібридної версії.