Запчастини на Toyota Aygo - 1.0, 1.2, 1.4

TOYOTA Aygo 2005-2021

Здавалося, що дні Yaris як найменшої Toyota добігали кінця в 2005 році.

Toyota Aygo, представлена на Женевському автосалоні 2005 року, була невеликим міським автомобілем.

Toyota співпрацювала з Peugeot і Citroen, вони побудували три різні моделі на одній платформі, розділяючи та знижуючи витрати одночасно.

Головними відмінностями між Peugeot 107, Citroen C1 і Toyota Aygo були емблема, задні бічні вікна, кермо, дизайн передньої та задньої частини.

Toyota Aygo була доступна в 3-дверному або 5-дверному варіанті кузова, 5-дверна версія була ідентичною 3-дверній, але з додатковим комплектом крихітних дверцят ззаду, щоб забезпечити легкий доступ до задніх сидінь.

Розроблений як міський автомобіль, Aygo був оснащений 1,0-літровим 3-циліндровим двигуном, який розвивав 68 к.с. Через рік Toyota додала в модельний ряд 1,4-літровий агрегат потужністю 54 к.с. Незалежно від обраного двигуна, клієнти насолоджувалися низьким споживанням палива.

Всередині Aygo виглядав досить дивно з мінімалістичною панеллю приладів, яка надала Aygo дуже сучасного вигляду.

Знайти відповідне місце для водія було легко завдяки рульовій колонці, яка регулювалася як за вильотом, так і за нахилом, а нактомат спідометра рухався разом із кермом.

Незважаючи на невеликі розміри, передні пасажири мали достатній простір для голови та ніг. Пасажири на задньому сидінні, які сиділи позаду вищих передніх пасажирів, не мали стільки місця, але діти були б чудовими.

Перше покоління Aygo було представлено на салоні автомобілів у Женеві в 2005 році.

З огляду на великий успіх, досягнутий протягом багатьох років, Toyota вирішила, що настав час для оновленого Aygo. Хто вважає, що маленький міський автомобіль має бути лише практичним та економним, дивіться Aygo.

Відповідаючи характеристикам чудового міського автомобіля, Aygo мав дуже цікавий дизайн, який сподобався користувачам.

Спереду Aygo виглядав дещо спортивним із веселим виглядом.

Aygo отримав оновлені передню решітку радіатора та бампер. Передня частина подовжена на 10 мм.

У салоні Aygo запропонував чудовий комфорт і використовував високоякісні матеріали.

Aygo був оснащений 1,0-літровим 3-циліндровим двигуном, бензиновою силовою установкою, яка була розроблена для досягнення великої потужності, значного споживання палива та знижених викидів CO2.

Двигун мав повністю алюмінієву конструкцію, що робило його найлегшим на той час на автомобільному ринку – він важив лише 67 кг.

Усі Aygos поставлялися зі стандартною ESP.

З точки зору безпеки Aygo був оснащений системою Toyota MICS (Minimal Intrusion Cabin System), системою, призначеною для зниження ризику отримання травм у разі потрапляння в аварію. Фронтальні подушки безпеки були стандартними, а бічні шторки та шторки були опціональними для кожної моделі комплектації.

Японська версія трійнят Peugeot 108 – Citroen C1 – Toyota Aygo отримала інший вигляд зовні, натхненний стилем Gundam або мультфільмом манги Astro Boy.

Aygo 2014 року було збільшено порівняно зі своїм попередником на 25 мм (1 дюйм), щоб було більше місця для задніх пасажирів. Передні сидіння були опущені, а водій отримав на 7 мм (0,3 дюйма) більше місця для голови. Основним оформленням теми стала літера X. На передній стороні нижній бампер і решітка радіатора утворювали трапецію, яка візуально подовжувалась у літеру Х, яка йшла через короткий капот до передніх стійок. Додатковий 15-дюймовий комплект легкосплавних колісних дисків пропонувався як опція, щоб доповнити чорну позначку X на передній частині автомобіля.

Всередині Aygo було досить містким для чотирьох пасажирів і невеликим багажником, який можна було збільшити, склавши задні сидіння. Попереду двоє пасажирів стояли дуже близько один до одного. Список опцій для Aygo був великий, включаючи 7-дюймову мультимедійну систему з дзеркальним зв'язком для смартфона.

Двигун був 3-циліндровим об'ємом один літр. Його 68 к. с. вистачило, щоб їздити маленьким автомобілем у містах та околицях. Він поєднувався з 5-ступінчастою механічною коробкою передач або 5-ступінчастою автоматизованою версією, яка також дозволяла повністю автоматичний режим, окрім послідовного перемикання передач за допомогою пелюстків за кермом.

Розроблений як міський автомобіль, Aygo був оновлений до 2018 року.

Маленький автомобіль, виготовлений у Чехії, конкурував з VW Up та i10, однак, якщо ви запитаєте мене, він виглядав найкумедніше.

Доступний у 3-дверній або 5-дверній конфігурації, Aygo був дуже легким автомобілем із вагою менше 1000 кг.

Перероблена передня частина зберегла X-форму та додала більше тривимірного ефекту. Збоку Aygo справляв враження даху, що летить.

Ззаду зберегли культову форму, але оновили задні ліхтарі.

Aygo поставлявся зі стандартними 15-дюймовими алюмінієвими колісними дисками, які мали стильний дизайн.

Для Aygo був доступний один варіант двигуна, 1,0-літровий 3-циліндровий двигун, який розвивав 72 к.с., що на 3 к.с. більше, ніж у попередньої моделі.

Двигун поєднувався з механічною або автоматичною коробкою передач.

Салон Aygo був виготовлений здебільшого з міцного пластику з гарною обробкою, що не справляло враження дешевого автомобіля, навіть якщо це був не дорогий автомобіль.

Інтер’єр був досить стильним у стилі ретро, деякі елементи підходили до кольору кузова автомобіля. Красиві тканинні сидіння мали інтегровані підголівники, більше як у більш спортивному автомобілі.

Рульове колесо регулювалося лише по висоті, і воно також рухалося разом з кластером.

Опціонально до комплектації можна додати складаний дах із широким отвором.

Aygo був оснащений системою доступу без ключа, Apple CarPlay, USB-портами, розеткою на 12 В і додатковою камерою заднього виду.