PORSCHE Cayman (987C) 2006 - 2009

Через рік після презентації Cayman S і другого покоління Boxster компанія Porsche випустила не-S версію свого середнього двигуна спортивного купе.
«Звичайний» Cayman все ще був спортивним автомобілем, який міг розганятися до 100 км/год (0-62 миль/год) за 6,1 секунди, тому його не можна було назвати «повільним» автомобілем. Він був повільнішим за свого брата S, але все одно був спортивним автомобілем для щоденного водіння.

Cayman був створений не тільки як швидкий і спритний автомобіль, але й як практичний автомобіль. Він мав дві багажні зони: одну спереду та одну позаду двигуна, із загальним об’ємом 410 л (14,5 куб. футів), чого було більш ніж достатньо для тижневої відпустки удвох. Автомобіль мав круглі фари, натхненні моделями колишньої слави, такими як Porsche 550 Coupe або Porsche 904 Coupe. Бічні повітрозабірники, розташовані перед задніми колесами, подавали повітря для охолодження двигуна, розташованого посередині.

У салоні Cayman S містилося двоє пасажирів. Інтер’єр містив більшість деталей від Boxster II, з таким же розташуванням панелі приладів. Укріплені сидіння були оббиті шкірою та тканиною, залежно від варіанту.

Для 2,7-літрового шестициліндрового двигуна Porsche встановив нову систему керування VarioCam Plus. Це забезпечило вищий крутний момент на низьких обертах, що призвело до гідної економії палива для двигуна потужністю 245 к.с. Двигун стандартно поєднувався з 5-ступінчастою механічною коробкою передач, тоді як 5-ступінчастий автомат (Tiptronic) був у списку опцій.

PORSCHE Cayman (987C) 2009 - 2012

Через чотири роки після презентації Cayman S і через три після звичайного Cayman середньомоторне спортивне купе від Porsche отримало важливе оновлення.
Оновлена ​​версія Cayman пропонувала повністю покращений пакет. Від екстер’єру до інтер’єру, від двигуна до коробки передач і підвіски, він був перероблений. З новою моделлю можна помилитися, якщо внутрішня система кодування Porsche не буде такою ж, як на Cayman 2006 (987C).

Спереду була встановлена ​​нова пара фар зі збільшеним розсіювачем дальнього світла та стаціонарними ліхтарями. Протитуманні фари встановлювалися зверху і з зовнішньої сторони бічних ковшів від фартуха. Було встановлено змінену та меншу передню решітку радіатора. Ззаду задні ліхтарі були зовсім іншими і мали всі червоні ліхтарі зі світлодіодами. Бампер отримав оновлений дифузор із збереженим посередині вихлопним наконечником.

Усередині новий інформаційно-розважальний блок із 5-дюймовим екраном і CD-плеєром із підтримкою MP3 був стандартним. Як опцію для додаткових опцій було встановлено PCM (Porsche Communication Management) із 6,5-дюймовим сенсорним екраном. З’єднання Bluetooth із мобільним телефоном пропонувалося як опція для обох версій.

Об'єм двигуна був збільшений з 2,7 до 2,9 літра і отримав безпосереднє уприскування палива. Результатом стало збільшення на 20 к.с. порівняно з версією без рестайлінгу, а витрата палива залишився тим самим. Значного вдосконалення відбулася автоматична коробка передач, яка була повністю замінена на новий 7-ступінчастий агрегат PDK (подвійне зчеплення). Стандартна версія зберегла 6-ступінчасту механіку.