PORSCHE Boxster (986) 1996 - 2002

Коли він був представлений у 1996 році, Boxster викликав шок, і деякі вважали його «Порше для бідняків».
Але родстер із центральним розташуванням двигуна та заднім приводом був чимось іншим.

Так, він був дешевшим, ніж 911, але він був спритним і досі щоденним водієм. Менший двигун, низьке положення водія та спритне керування змусили деяких власників 911 змінити свою думку та переглянути базову модель німецького автовиробника. Зрештою, це було продовження після Porsche 914 1969 року, але з Boxster вони досягли успіху!

На дизайн надихнули моделі колишньої слави, такі як 356 Cabriolet і 550 Spyder. Передня панель була на одній сторінці з моделлю Porsche 911 – 996. Низька передня частина була можлива через відсутність двигуна, а закруглена задня частина була можлива завдяки середньому встановленню двигуна. Для живлення і охолодження двигуна з водяним охолодженням були встановлені два бічних повітрозабірника.

Що стосується інтер’єру, Porsche застосував той самий підхід, що й у 911. Навіть у базовій моделі автомобіль був оснащений спортивними сидіннями. Комбінація приладів мала менше циферблатів, ніж її старший брат, але вона все ще мала спідометр ліворуч, тахометр посередині та рівень води та палива на правому круглому циферблаті. Дві дуги безпеки за сидіннями були не тільки обов’язковими, але й для посилення кузова та жорсткості шасі. Для базової моделі звукова система була просто базовою, але її можна було оновити до повноцінного інформаційно-розважального блоку з навігаційною системою.

Для моторного відсіку Boxster пропонувався з двома двигунами на вибір: 2,5-літровим і 2,7-літровим для S-версії. Обидві версії можна було замовити з 5-ступінчастою механічною або 5-ступінчастою автоматичною коробкою передач.

PORSCHE Boxster (986) 2002 - 2005

Для першого покоління Porsche Boxster відбувся легкий фейсліфтинг.
Деякі називали це другим поколінням, але це була зміна того самого шасі.

Boxster 2002 року вийшов на ринок з новими двигунами та новими опціями. У нього також було нове обличчя, але воно не так сильно відрізнялося від першого покоління. І хоча більшість людей сподівалися, що проблема з підшипниками IMS буде вирішена, вона виявилася ще гіршою та вплинула на 8% автомобілів замість лише 1% для Boxsters, виготовлених до 2000 року. Це було спричинено використанням замість них однорядних підшипників. дворядних підшипників.

Зовні Boxster 2002 року мав фартух із двома повітрозабірниками з боків. Центральний вважався марним. Дійсно, це було марно, якщо воно не виглядало добре. Але виробник виявив це пізніше. Маленькі повітрозабірники на задніх крилах вважалися достатніми для нової лінійки двигунів. Великим покращенням стало впровадження скляного заднього скла замість пластикового. Посередині заднього фартуха розмістили округлий вихлоп трикутної форми.

Від 2,5-літрового двигуна відмовилися з 2000 року на користь більшого 2,7-літрового двигуна. Для моделі 2002 року шестициліндровий двигун Boxster отримав кілька додаткових потужностей, і, якщо його оснастити 5-ступінчастою механічною коробкою передач, він міг розганятися до 100 км/год (0-62 милі/год) за 6,4 секунди, майже секунду. швидше, ніж з 5-ступінчастим автоматом (Tiptronic).

PORSCHE Boxster (987) 2004 - 2008

Друге покоління Porsche Boxster вийшло в 2004 році на Женевському автосалоні і мало майже такий же дизайн, як і перша версія автомобіля.
Однак перше, що ви помітите, порівнюючи дві версії, — це оновлені фари, схожі на ті, що встановлені на моделі 911 Carrera. Передні повітрозабірники отримали оновлений дизайн, а також задній бампер і стоп-сигнали. Колісні арки стали більшими, щоб можна було встановити більші диски, а інтер’єр отримав більш помітну круглу тему.
Інтер’єр все ще вказував на гоночну спадщину з наявністю тахометра, який був головним циферблатом на панелі приладів, а вимикач запалювання був розміщений зліва від керма. Шкіряна оббивка була стандартною, а декоративні елементи можна було замовити з вибору матеріалів, таких як дерево, алюміній або дерево. У списку доповнень були звукова система Bose, біксенонові фари та навігаційна система.
Двигун залишився тим самим 2,7-літровим, встановленим на оновленому варіанті, представленому в 2002 році, потужністю 240 кінських сил і максимальною потужністю 259 миль/год. У 2006 році двигун був модернізований, щоб генерувати 5 додаткових кінських сил, а також отримав нову 6-ступінчасту механічну коробку передач. Новий Boxster випускався до 2008 року, коли німецький виробник представив нову модернізацію.

PORSCHE Boxster (987) 2008 - 2011

У 2008 році друге покоління Boxster отримало нові технології та більше потужності.
Він досяг майже такої ж потужності, як колишній Boxster S, з першого покоління.

У 2008 році світ все ще намагався вийти з економічної кризи, але Porsche добре впорався з підтяжкою обличчя Boxster. Він був готовий до оновлення, коли ринок знову почав рости, і він показав автомобіль на автосалоні в Лос-Анджелесі.

Окрім нових технологічних удосконалень, Boxster отримав незначні естетичні зміни. Прозорі фари були доступні зі світлодіодною технологією як опція. Стрижневі покажчики повороту, оснащені світлодіодною технологією, додали виразності зовнішньому вигляду автомобіля, і їх ще більше покращило горизонтальне розташування в зовнішніх повітрозабірниках. Прямокутні протитуманні фари були стандартними.

У салоні Boxster отримав нове CD-радіо CDR-30 з опцією нової системи Porsche Communication Management і навігаційної системи з пам’яттю жорсткого диска. Також підтримувалися зовнішні пристрої, такі як iPod, USB-накопичувач або Bluetooth.

2,9-літровий агрегат замінив старий 2,7-літровий двигун і запропонував на 10 к.с. більше, ніж старий двигун. Це не була велика різниця. У стандартній комплектації він поєднувався з 6-ступінчастою механічною коробкою передач, а в якості опції була доступна 7-ступінчаста автоматична коробка PDK (Porsche з подвійним зчепленням). Пакет Chrono оснащений системою Launch-control, яка дозволила Boxster 2002 року скоротити час розгону 0-100 км/год (0-62 милі/год) додатково на 0,1 секунди порівняно зі звичайною версією PDK без пакета Chrono. Для кращої керованості Boxster стандартно оснащується системою Porsche Stability Management.