PORSCHE 944 1981 - 1990

944 був прямим наступником 924, спортивного автомобіля, побудованого за нижчою ціною, ніж 911, але все ще здатного запропонувати гострі відчуття Porsche.
Хоча 924 виглядав надто м’яким, щоб сприймати його всерйоз, хоча це був швидкий автомобіль для свого часу, агресивний вигляд 944 був більш переконливим. Він потрапив у виставкові зали в 1982 році та мав деякі компоненти, перенесені з 924. Це було більше еволюцією, ніж революцією, і його все ще виготовляли на заводі Audi у Некарзульмі.

Зовні широкі крила з чіткими збільшеними колісними арками спереду та ззаду надавали м’язистому вигляду 944. Він зберіг висувні фари від свого попередника, і в ті часи це вважалося остаточним відображенням спортивного стилю. автомобіль. Інтегрований спойлер із твердої гуми був доданий у задній частині автомобіля, на двері підйому. Він мав бампери кольору кузова з гумовою смугою на задньому. Змонтовано єдиний вихлоп.

Всередині 944 мав два ковшеподібних сидіння спереду та два крихітних сидіння ззаду. Приладова панель мала лише три циферблати, на відміну від 911, де їх було п’ять. Два додаткових циферблата були встановлені на центральній панелі, для годинника та тиску масла. Пізніше була встановлена ​​чотирициферблатна схема з шістьма датчиками.

Під капотом 944 був встановлений 2,5-літровий двигун, перенесений від 924. Він стандартно поєднувався з 5-ступінчастою коробкою передач Audi. В якості опції пропонувався 3-ступінчастий автомат від Volkswagen. Щоб збалансувати машину, двигун був встановлений далі в моторному відсіку, а коробка передач була позаду. Ця система коробки передач дозволила краще розподілити вагу.